Yerli otomobil endüstrisinin yenilik - "çim İleri" (özellikler)

"İleri Çim", selefinin parametreleri aşan zorunda teknik özellikler, efsanevi ayrılmasından sonra geliştirilen Bo Andersson, "AvtoVAZ" başkanı. Rusya'nın yeni kamyon Genel Müdürü Vadim Sorokin gözetiminde serbest bırakıldı. Ve bizim defne Nijniy Novgorod durdurmak ve yeni modeller üzerinde çalışmaya devam etmeyecek.

yaratılış Tarihçesi

3 ton kapasitesi ve "Zil markalı-130", en çok 5 tonluk yük taşıma kapasitesine sahip kaldırma "GAZ-53" idi kamyonla sonra Sovyet döneminde, en çok aranan.

pazar ekonomisine geçişten sonra, o normal hizmet araçlarının ihtiyacı kaybolduğu görülmüştür. hızla yerini, bir buçuk tona kadar bir gemide çekebilme yeteneğine popülerlik "Gazelle" kazanç mıydı. o kamyonlara atıfta beri ek olarak, onlar, "çim" ve "Zil markalı" geçemedim yerlere geçebilir.

Yavaş yavaş, ekonominin büyüme ile, ticari trafik hacimleri büyüdü ve yine büyük arabalar için bir ihtiyaç vardı. Yerli otomobil endüstrisi nüfusun ihtiyaçlarını karşılayabilecek kapasitededir tam bir model sağlamak edemedi. Ücretsiz niş Güney Kore ve Japonya'dan kamyon işgal etti.

Sonunda onun "Bychkov" gelemedi uygun bir rekabetle "Zil markalı" ve neredeyse iflas haline geldi. Bu Nijniy Novgorod bitkinin liderlik zamanlar efsanevi kamyonun canlanma üzerinde çalışmaya karar verdi o zaman oldu.

İlk seçenek "Valdai" oldu. gazelevskoy kabinli "GAZ-3307" dan yeni şasi evrensel onay almamıştır. Bu tip cihazlar için tüketici talebi arttıracağını çalışmalardan sonra "çim Sonraki» tasarlanmıştır. Özellikler Commonwealth ülkeleri ve ötesinde topraklarında kullanımında popülerliği umudunu sağlayacak öncülleri üstün pek çok açıdan araba almak için.

teknik özellikleri

İki dizel motorlar güvenle ivme kazandırmak ve herhangi dağ tam yüklü araba çekmek için izin verir seçilecek. Böyle bir "çim Sonraki» oluşturuldu. sahipleri zaten kendi deneyimlerine denedim Yorumlar Bu kanıtlıyor. güç üniteleri biri - yerli yamz 53442 137 beygir kapasite ve 4,43 litrelik bir hacim. İkinci - dünyaca ünlü marka Cummins endeksi ISF 3.8 e4R ithalat ürünü. Onun hacmi - 3.76 L ve güç - 152 beygir gücünde.

Kamyonların yerli üretim için benzersiz çağrılabilir iddia pasaport veri trendleri "Çim Sonraki», özellikler Aşağıda:

• uzunluk - 6435 ya da 7190 mm;
• genişlik - 2642 mm;
• yüksekliği - 2420 mm;
• ağırlık - 3700 kg;
• Kapasite - 5.000 kg;
• açıklık - 262 mm;
• azami hız - 100 km / s.

konfor

öncekilerden gelen arabayı ayıran diğer bir özellik konfor ve kontrol modeli "çim sonraki» binmek ödenen özel dikkat. Üreticinin yetkili satıcısından yoluyla rezerve edilebilir Test sürüşü, bu onaylamak için izin verir. yapılandırmasına bağlı olarak, kamyon önceden bile böyle makinelerde ile ilişkili değildi seçenekleri ile donatılmıştır:

• motor devri miktarı üzerindeki kontrolü otomatik;
• seyir kontrolü;
• Elektrikli camlar;
• Isıtmalı yan ayna;
• Motor ön ısıtıcısı ve soğutma sistemi;
• Ayarlanabilir direksiyon simidi, koltuk;
• Çok fonksiyonlu;
• Araç bilgisayarı.

Ayrı ayrı, ithal varlığı vurgulayabilirsiniz hidrolik direksiyon sürücünün kol ve omuz kaydeder.

modifikasyonların "Çim" serisi

Yeni "çim Sonraki» üretilen yerli kamyon beşinci nesil haline Gorki Otomobil Fabrikası. "Çim" - modeli selefine ayıran benzersiz bir ad aldı. Ailelerin ile ilgili olarak, o bir dizi «Sonraki» anlamına gelir.

Aracın montajı iki şasi üzerinde yürütülür:

• "Çimler Sonraki» C41R11 standart;
• "Çimler Sonraki» C41R31 uzatılmıştır.

Buna ek olarak, farklı varyasyonlar normal hizmet kamyonları kullanımı mevcut ihtiyacı doğrultusunda, aşağıdaki modifikasyonlar tasarlanmıştır.

• üç veya yedi koltuklu kabini ile kısa şasi üzerinde "çim Sonraki» Tümleşik.
• Temel yapılandırmasında aynıydı teknik özellikleri olan «ŞEHİR Çim Sonraki». Ana fark modeline kurulum düşük profilli bir kauçuk, yerden yükseklik ve yükleme yüksekliğini azaltır. İki veya üç kapılı: uzun taban iki seçenek ve aktarma organları, hem de her durumda, iki farklı kabinler önerir.
• "İleri çim çiftçi." Temel fark, aracın arka üç pencere, eğim ve yüksek dereceli bir metal ya da Van zorunlu varlığıdır.

rakiplerine kıyasla maliyet

fiyat performansına kıyasla normal hizmet araçlarının "çim" tartışmasız lideri üreticileri arasında rekabet. Onun en yakın rakipleri - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - yüzde 40 daha pahalıdır. Orada bizim arabanın iyi satış Yani umutları. Bu yetkili satıcılarından "çim Sonraki» maliyeti 1,4 milyon ruble başlayarak hatırlanmalıdır.

umutları

Yurtiçi kamyon "çim Sonraki», şimdi pozitif taraftan onu karakterize olan sahipleri, afetin tüketici niş ithal makine yerinden için tüm şansını sahiptir. Nizhny Novgorod 20 000 km'lik servis aralıkları arttı olun. Yarışmacılar 15 000 km toplam sunuyoruz.

Fabrika garanti süresi - üç yıl veya 150 000 km - Elbette, bundan "yabancıların" nin aşıyor. Örneğin, ISUZU NPR 2 yıl veya 100 000 km 75 garanti. Bu nedenle, biz Nizhny Novgorod normal hizmet araçlarının Rus üretim vatandaşlarımız sevgisini kazanmak ve sadece edeceğini umuyorum.