Debriyaj Ana Silindiri. "Ceylan", aygıt ve kavrama ana silindir tamir

araç taşımak için için, kutuya torku motordan aktarması gerekir. Bu debriyaj sorumludur. Bu düğüm tekerlekleri için belirli bir transmisyon dişlisi ile bir dönme momentini olup. debriyaj ana fonksiyonu - şanzımandan güç ünitesinin geçici kopukluk. Dişli birimlerinin Akıcı sorumlu mekanizma motor çalışırken.

Özelliği cihazları

debriyaj mümkün sayesinde böylece koltuklardan pürüzsüz araç başlangıç temin yükün ani değişimi önlemek için. Ayrıca, debriyaj sürücü vites değiştirir anda motor çalışırken krank milinin dönme keskin yavaşlamanın bir sonucu olarak ortaya çıkan yüklerin atalet anlar tüm iletimini korur. "Gazel" araçta hidrolik kavrama sistemi monte edilebilir. O, modern otomobillerin birçok modellerinde geniş bir popülerlik kazanmıştır. Hidrolik mekanizmasının tasarımı merkezinde olan debriyaj ana silindir. Gazelle "İş" de donatılmıştır. Sistemin çalışma elemanlarına pedalından bir darbe iletim - ana görevi bir silindir tarafından çözülebilir. Makinenin başından tarafından sağlanan bu siteyi, kullanarak. Ayrıca, mekanizma mümkün yüksek ve düşük vites geçiş yapar.

Eğer cihazı tarif Aşağıda ana silindir debriyaj. "Gazelle" - bir ticari taşıma, bu nedenle periyodik bakım gerektirir. onarımı gibi debriyaj ne sorunlar ortaya korumak ve gerekirse birimini değiştirmek? Size sırayla her şeyi anlatacağım.

Nasıl hidrolik tahrik "Gazelle"

Bu parça ve bileşenler az sayıda oluşur. Bu durumda, sistem bağlantı ana silindirin bir tanka sahiptir. "Gazelle" 1995 yılından beri onlarla donatılmıştır. rezervuar sürücüsüne faaliyet fren sıvısını içermektedir. Ayrıca tertibatı, bir ana ve yardımcı silindir, borular, hortumlar ve tüplerini içerir. ve geri dönüş yayı sisteminde kullanılır.

Hidrolik sürücünün çalışma prensibi

aşağıdaki gibi debriyaj ana silindir, "Gazelle" nasıl ayrıntılarına girmeden. Araç sürücüsü pedalına zaman çubuk tarafından bu güç ana sürücüye iletilir. Burada, boru ağı aracılığıyla algılanan ve çalışma silindirinin geçer edilir. İkincisi, debriyaj çatalı ve salma keser taşıyan veya tarafından şanzımana motoru bağlar.

hidrolik aktüatör

bir eleman yapısına dahil olan ana bileşenleri arasında, bir itici tahsis etmek mümkündür. Bununla beraber pedal mekanizması ile iletişim kurar. Ayrıca, silindir kendisinin piston durdurucu ve geri yaydır. Nasıl ana silindir yapar? "Ceylan" özel bir bölme ile ayrılmış iki yarısı ile bir düğüm ile donatılmıştır. üst kısmı tankından akar çalışma sıvısı için tasarlanmıştır. Orada, üst, belirli bir sınır sıvı tutulur. çekme ve hidrolik doğru ayarlanmış ise, seviyesi hacminin en az dörtte üçü olmamalıdır.

alt yarısı bir çalışma alanıdır. silindirin tipik ilk durumda, piston, iki bölgeye silindiri ayıran bir duvara, bir yay tarafından itilir. piston ve piston arasında bir boşluk vardır. buna bağlı sıvı çalışma parçası haline alır. Sürücü pedalı, piston hareket baskı yapar ve boşluğu kapatır. Sıvı bir daha alt bölgeye üst düşebilir. Piston hareket eder ve güç çalışma silindiri doğrudan sürücünün ayağına iletilir. Nedeniyle, pistonun boyutu ve çıkış delik artar farklıdır. Bu debriyaj yapmaya yeterlidir. Bu tasarım pedalına atanan çaba kolaylaştırır. Bu kuvvet kutusundan ICE kesmek için yeterlidir. Pedal salındığında, yay üzerinde hareket eder. Ayrıca, pedalın hidrolik sistemdeki basınç nedeniyle orijinal konumuna tabanına geri dönecektir. ve aynı pozisyonda pistonu hareket ettirin. Sonuç olarak, sıvı tekrar silindir hacmi dibine girmek ücretsiz olacaktır.

Eğer debriyaj ana silindir tamir gerektiğinde

"Gazelle" sisteme sızıntı veya hava girişi geri onarım gerektirebilir. Hatta aynı zamanda sorunları ortaya onunla silindirin tasarım, sadeliği rağmen. Çeşitli farklı sorunları. Aşağıda - Bunların her biri hakkında ayrıntılı bilgiler.

sıvı sızıntısı

işleyen sıvı sızıntısı tespit takdirde Onarım ihtiyaç duyulabilir. nedenleri ağzı silindir mühür yetmezliği bileşiklerine kırılması veya zarar olabilir. Bu durumda, genleşme tankında seviyesi yeterli olup olmadığından emin olmak için önerilir. Sıvı küçük ise, o zaman dökülür. Sonra periyodik seviyesini kontrol ederken rutin bakım veya teknik denetim. Bazen hidrolik sıvısı eklerken basit yardımcı olamaz. Sonra, tam bir muayene yapmak sızıntısı ortaya ve daha sonra bir mühür sağlamak. Bu durumda, tamir, ama sadece "Gazelle" ana silindiri değiştirmek mümkün değildir.

sistemdeki hava

Başka tipik başarısızlık - sistemdeki havadır. Bu sorun tam bir site yetmezliğine yol açabilir. Kavrama tam sıkmak değildir ve pedal çalışma kolu vites kolu üzerinde kendine has bir krizi ya da titreşimler tarafından eşlik edilecektir. sistem ve bunun doğrudan silindirlerin içine nedenleri arasında hava girer, farklı bir hortum yetmezliği, doğal aşınma ve yıpranma parçaları tahsis etmek mümkündür. bölümler birbirine hidrolik tahrik bağlı yerlerde sıvı sızmasını engellemez. Nasıl onarımlar bu durumda ana silindiri debriyaj yapmak için? "Ceylan" düz bir yüzey üzerine yerleştirilir, daha sonra pompa sistemi ile hasar görmüş hortumların değişimini içerir.

silindir boyunca sıvı Havalandırma

Bu durumda, silindir, hidrolik sıvısının pompalayabilir - Ayrıca başka bir arıza vardır. Arıza nedeni hasarlı olması muhtemeldir bir manşet vardır. Belki de bağlı pistonun normal aşınma bir kuşak vardır. Tüm bu sorunların tamir takımı debriyaj ana silindir kullanılarak çözülebilir. Bu durumda "Gazelle", hızlı bir çalışma durumuna dönebilir. Kit genellikle başarısız tüm unsurları içerir. bu araçların sürücüleri için herhangi bir özel zorluklar ortaya değildir kelepçeleri ve diğer ayrıntıları değiştirme işlemi.

Bir silindir arıza belirtileri varsa, o teşhis ve debriyaj sistem bakım gereklidir. Bu tamamen silindir değiştirme ihtiyacını önlemeye yardımcı olacaktır.

tamir kiti ile ana silindirin kısmi tamir

Bununla beraber, tamamen birim değiştirmek zorunda önleyebilirsiniz. Tamir takımı, aşağıdaki bileşenleri içerir:

• Koruyucu kapak.
• halka.
• Piston.
• Dönüş yayı.
• Kol kavrama ana silindir "ceylan".

Özel bir fiş arayan tamamen silindiri ayırmak. Bu vida açılmış olması gerekir. Montaj sırasında ihtiyaç altında eklenti conta conta yükleyin.

Sökme ve defetovka

İlk adım, çıkarılır ve silindir sökülür. Sen başlık altında aracın sol arka köşesinde bulabilirsiniz. Montaj demonte sonra daha sonra, tüm bileşenler fren yağı yıkandı - bu saldırgan çözücüler için kullanımı. Silindir daha sonra zımparalama işlemlerinde denetlenir. ayna ve çubuğun durumunu kontrol edin. kayda değer bir korozyon küçük kısımlar veya pürüzlerin, bu kusurlar ince zımpara kağıdı ile elimine edilebilir. Ancak bu tür hasarlar silindir ve piston arasında büyük bir boşluk gösterebilir.

Tamir Kiti verilmektedir aşınmış parçaların Sonraki harcama yedek. Eğer debriyaj ana silindir monte etmeden önce, "Gazelle" el frenini için gereklidir. Her ayrıntı fren sıvısıyla yağlanması gerekir. biraz neden, pistonu ile temas halinde olan pistonun yüzeyinde yağ. Dahası, silindir, toplanan onun yerine ayarlayın ve pompalanır.

Debriyaj ana silindir değiştirilmesi

"Gazelle" gerektirir önceki durumda olduğu gibi aynı nedenlerle. Bu sızıntı, doğal giyim, kavrama mekanizmasının yanlış işlem. Zaten belirtildiği gibi, bu başlık altında aracın sol arka köşesine silindir olduğunu.

değişikliğin kendisi yapılacaktır önce, sistemden fren sıvısını boşaltmak gerekir. Bunu yapmak için, özel bir montaj ile hortumu bağlayın. ikinci çalışma silindirinin üzerindedir. Daha sonra, kavrama silindirden ayrılır. Bu işlemi kurşun için, direksiyonun altında bulunan panelinin bir kısmını kaldırın. Daha sonra pedal bulunabilir kilitleme mandalını kaldırmak ve silindir pistonu pimi çekin.

ana silindirin hidrolik sıvı tedarik tüpü bağlantısı olduğunda, kendi silindir kavrama ana tutan iki somun açmak için başlayabilir. "Gazelle 3302" el frenini durmaya devam ediyor. fındık vida açılmış olduğunda, silindir çıkarıldı ve yeni bir takım ile ikame edilmiş olabilir. ters sırada yükleme işlemi. Sistemin montajı yapıldıktan sonra bir pompalama sürücü gerçekleştirmek için gereklidir.

Nasıl havayı çıkarmak için?

Hidrolik kavrama herhangi bir onarım sonra sistem mutlaka pompalanmalıdır. Bu amaçla, sıvı, sadece ağzına kadar tankın içine döküldü ve gidebildiği yere kadar uydurma çıkarınız. Ayrıca, birkaç kez pedal bastı. Bu fren hidroliği tüm tüplere alır sağlamaktır. Sonra pedalını düzeltin. Daha sonra, büküm meme ve pedal tekrar birkaç kez sıkmak ve sonra bunu düzeltmek. geçme boru aşınma Sonraki. Bir sıvı ile bir şişe içine daldırılır. Montaj havayı serbest bırakmak için döndürülmüştür. Bu adımların tamamı sistemde hava olmaz sürece tekrarlanmalıdır.

Gerekirse tanktaki sıvı doldurulmuş olmalıdır. debriyaj uyumlu hale Değiştirme her 2 yıldan az olmamak yapılması gerekiyor. Fren hidroliği higroskopiktir. Bu korozyon sistemi içinde oluşturulabilir anlamına gelir.

pedal ayarlanması

Bir kez onarılan veya yeni ana debriyaj alıcısı ile değiştirilir, "Gazelle" ayar pedalını gerektirir. Bu basit bir işlemdir. Bunun için çizgiyi gerekir, ancak ilk adım bir teşhis yapmaktır. Eğer hareket şokları ve gerizekalı gözlendiğinde duymak farklı sesler geçiş sürecinde, araç pedalı lavabolar hareket başlatmaya çalışırsanız, o, motoru çalıştırmak yavaşça debriyajı serbest ve hafifçe çekmeye denemek için gereklidir. Araç sürdüğünü almak için acele değilse, o pedalı hatalı katlanmak demektir. belirtilen orandan fazla Its kursu. Daha sonra, bir cetvel kullanarak yerden mesafeyi ölçmek pedal. Bu 14-16 cm'den daha fazla olmalıdır. Eğer daha yüksek olursa, o zaman pedal ayarlayın. kaputun altında Bunu yapmak için somun ile cıvata bulmak olmalıdır. kablo sonlandırır nerede yer almaktadır. Fındık podvorachivaetsja. Bu, istenen pedalı elde edilir. hızını artırmak için, somun sıkmak için gereklidir. Hareket azaltmak için gerekli ise, bükülmüş. Ayar yaptıktan sonra tekrar pedala kontrol edin. Tekrar tekrar çizgi mesafesine ölçülmüştür. İstenilen sonuç elde edilene kadar kurma dek devam eder.