Land Rover Freelander: geri bildirim, teknik özellikler, fotoğraf

Land Rover Freelender, İngiliz üreticisi Land Rover'ın kompakt arazi aracı (SUV). Bir ön tekerlek ve dört tekerden çekişli versiyonlar var. Mevcut nesil Kuzey Amerika'da LR2 ve Avrupa'da Freelander 2 olarak satılıyor.

Birinci kuşak (1997-2006)

Rover Group otomobil pazar araştırması, 1980'lerin başlarında kompakt bir premium SUV ihtiyacını gösterdi. Bununla birlikte, kendi kaynaklarının eksikliği ve bir takım ortakların işbirliği reddetmesi nedeniyle, Freelander'i oluşturma süreci on yıl boyunca gerildi.

Bu arada, "Freelander" 1997 sonlarında fırlatıldı ve 2002 yılına kadar Avrupa'nın dört tekerlekten çekiş modelinde en çok satan model haline geldi. İncelemelerle kanıtlandığı üzere, "Land Rover Freelander", SUV zengin iç dekorasyon, rahatlık ve ekipman için tipik olmayan, sürücülerin güvenilirliğini, kompakt boyutunu sevdi. Kuzey Amerika'daki ilk neslin son makinaları 2005 yılında satıldı.

modifikasyonlar

Model, değişikliklerden farklıdır. Yumuşak veya sert çatıya sahip beş kapılı, üç kapılı, sivil ve ticari (Ticari Van) versiyonlar bulunmaktadır. Softback halfback'te yumuşak bir tenteli araba arkasının hemen üstüne yerleştirilir.

Land Rover, 2004 yılında Mark I'in geliştirilmiş ve modernize edilmiş bir versiyonunu piyasaya sundu. Değişiklikler, aracın arka ucunun önemli bir yeniden tasarımı olan yeni bir iç mekan içeriyordu.

• Üç kapılı modelleri bitirme seçenekleri: E, S, SE, spor, spor-prim.
• Beş kapılı modeller: E, S, SE, SEÇ, spor, spor-prim.

motorlar

Land Rover Freelander otomobilinde, motorun performansı şöyledir:

• 1.8i I4 Rover K serisi marka (1997-2006) benzin markası. Bu dört silindirli 1.8 litrelik (1796 cm ³ ) 16 valfli motor, 118 litre kapasiteli. Ile., 158 Nm'lik tork.
• Di, XDi - 2 litrelik (1994 cm3) turbo motor I4 Rover L serisi (1997-2000), dizel, 96 beygir gücü. / 210 Nm ile.
• TD4 - 2 litrelik (1995 cm3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), dizel, 148 hp. 300 Nm ile.
• V6 - 2.5 litrelik V6 Rover KV6 (2001-2006), benzinli, 177 bg. a.

Mekanik dişli kutuları, erken modellerde geçerlidir. V6 motorları için standart dişli kutusu Tiptronic dişli kutusu standarttır.

İncelemeler: İlk neslin "Land Rover Freelender"

İlk nesil Freelander otomobilleri , 1998'deki prestijli uluslar arası ralli Camel Trophy ve G4 Challenge'da yer aldı. Genel olarak, SUV kendilerini kanıtlamıştır. Ancak bunlar iyileştirilmiş değişikliklerdi.

Seri modellerde, Land Rover Freelander'ın en büyük dezavantajı araç sahiplerinin düşük trafiği düşündüğüdür. Araba, büyük bir Land Rover 4x4 ve mono-sürüş modelleri arasında bir uzlaşmaydı, çünkü düşük bir dişli seçimi veya diferansiyel kilidi yoktu . Bu, diğer Land Rover'a kıyasla, "Freelander" in yol dışı kalitesinin o kadar iyi olmadığını gösteriyordu.

Olumlu anların çoğunda, sahiplerin çoğu dizel motorlarda bile kolaylık, kalite (İngilizce montaj), yönetim kolaylığı, inanılmaz güvenilirlik, yüksek gürültü yalıtımı, yeterli güce dikkat ediyor. Freelander, EuroNCAP güvenlik testinde 5 yıldız kazanan ilk kompakt kompakt SUV oldu.

Özellikler: birinci nesil

Teknik özellikleri modifikasyona bağlı olan Land Rover Freelander, bağımsız bir süspansiyona ve 50/50 kuvvet dağıtımı ile tam bir tahrik özelliğine sahip bir çerçeve ile donatılmamış olan Rover Group şirketinin ilk modeli. Freelander-1, eğim altında kontrollü bir harekete sahip bir sistem ("Hill Descent Control" sistemi) ile donatılmış ilk "Land Rover" idi. İlave sistemler Sürüş Kontrolü ve ABS, yol dışı koşullarda sürüş konusunda yardımcı olur. Spor versiyonunda sert, 3 cm'lik daha düşük süspansiyon ve 18 "jantlar kullanılmaktadır.

• Tekerlek formülü: 4x4 veya 4x2.
• Düzen: ön sürücü ön tekerlek veya dört tekerden çekiş ön motor.
• İletim: Beş vitesli manuel şanzıman veya beş hızlı otomatik şanzıman.
• Tekerlek tabanı 2565 mm.
• Genişlik 1806 mm'dir. Yükseklik: 3 kapılı - 1707 mm, 5 kapılı - 1750-1753 mm. Uzunluk: 3 kapılı - 4448 mm, 5 kapılı - 4422-4445 mm.

İkinci nesil (2006-2014)

2006'da İngiltere'de düzenlenen "Land Rover Freelender 2", Uluslararası Motor Show'da tanıtıldı. Freelander'ın Avrupalı adı kaldı, sayı 2'yi aldı. Kuzey Amerika'da model LR2 adı altında satılıyor. İkinci nesil "Freelander", sırasıyla "Ford C1" platformunu temel alan "Ford EUCD" platformuna dayanıyor.

İlk kuşağı ve Land Rover Freelander 2'yi karşılaştırırsak, referanslar daha iyi kullanım, trafik düzgünlüğü, açıklık ve güvenlik olduğunu gösterir. Şık bir dekorasyona sahip etkileyici geniş salon.

Yeni bir motor serisi

Motor serisi, Ford i6 serisinin 3,2 litrelik sıralı altı silindirli motorunun yanısıra 2,2 L DW12 turbodizel ile dolduruldu. Benzinli ünite i6, daha önceki V6 favorilerinden daha ekonomik (% 10) ve daha güçlü (% 30). 233 litrelik bir çaba geliştirir. / 171 kW ile. Maksimum hız 200 km / h, SUV ivmesi için değer - 8,4 s'dir. Benzinin tüketimi 11,2 litredir. Kompakt tasarımı sayesinde, motor enine yerleştirilebilirdi. Bu düzenleme güvenlik seviyesini arttırır, mühendislerin kabini genişletmek için arabanın genel boyutlarını düşürmesini sağlar.

Yeni güç ünitesini "Land Rover Freelander 2" olarak nitelendiren sahiplerin ifadeleri, güncellenmiş modelin artmış gücünü ifade ediyor. 233 beygir gücü - nispeten hafif bir küçük çapraz geçiş için oldukça yeter. Motorun ağırlığı, astarları yokuş yukarı güvenle tırmanmak için yeterlidir. Ve yolda araba sinekmiş gibi görünüyor.

2012'den bu yana, bazı değişiklikler üzerine, turboşarjlı iki litrelik benzinli motor 240 litre takıldı. a. 1715 rpm'de tork 340 Nm'dir. Ortalama benzin tüketimi (şehirdeki% 80, karayolunda% 20) - 12.5 litre.

Güncellenmiş dizel TD4 2.2 litrelik de büyük bir değişime uğradı: güç ilk neslin Di markasıyla karşılaştırıldığında% 43 arttı, tüketim biraz azaldı. 160 litrelik bir güçle 400 Nm'lik (118 kW'a karşılık gelen) maksimum tork elde edilir. a. Krank milinin dönme hızı aralığı 1000-4500 rpm, tork 200 Nm'yi aşıyor. Ortalama benzin tüketimi yaklaşık 7,5 litredir.

Özellikler: İkinci nesil

Land Rover Freelander 2'nin özellikleri dikkat çekici şekilde gelişti. "Yetişkin" Land Rover modellerine daha yakın olan daha yüksek bir yerden yükseklik ve iyi off-road özellikleri var. İç daha da zenginleşti. Standart özellikler kapsamlı güvenlik özelliklerini içerir. Freelander 2, 4WD sistemi olan Arazi Tepkisi'nin (off-road sürüş sistemi) değiştirilmiş bir versiyonuna sahiptir.

Benzinli "Land Rover Freelander" i6, yeni 6 otomatik şanzıman ile birlikte çalışır. Kutu tasarımı, Komuta Verme modu seçildiğinde, aktarmanın manuel olarak değiştirilmesini sağlar. Dinamik hızlanma taraftarları için bir spor değiştirme modu sağlanır. Yeni TD4, 6ACP ve 6 manuel şanzıman ile uyumludur.

• Tekerlek formülü: 4x4 veya 4x2.
• Şanzıman: 6 manuel şanzıman, 6 otomatik şanzıman.
• Tekerlek tabanı 2660 mm.
• Genişlik / Yükseklik / Uzunluk - 1910/1740/4500 mm.
• Ağırlık - 1776-1820 kg.

Land Rover Freelender: sahibi geri bildirimi

Çoğu sahibine göre, güncellenmiş modeli gerçekten birinci sınıfa tekabül ediyor. Etkileyici bir radyatör ızgarası, aynı tampon ve gövde rengi, geniş farlar ve optik elemanların kompleks bir düzenlemesi ile parlatılmış bir görünüm, güçlü ve aynı zamanda şık "Land Rover Freelander" ın ayrılmaz bir görünümünü oluşturur. Fotoğraf, salonun tüm cazibesini yansıtmıyor. Daha geniş, rahat hale gelmiştir. Terbiye kalitesi ve düzeyi arttı. Mükemmel bir hoparlör sistemi kuruldu.

İlk nesle kıyasla, aracın geçirilebilirliği çok daha yüksek hale geldi. Şimdi astardaki izi bırakmaktan korkmayın: 210 mm'lik açıklık çamurlu yollarda ilerlemek için yeterlidir.

Evdeki otomobil sahipleri, modelin Rus gerçeklerine yetersizliği konusunda şikayet ediyorlar. Freelander 2 Avrupa yolları için tasarlanmıştır. Kışın kullanılan tuzdan fabrika pas ön hazırlığının eksikliği nedeniyle alt paslar. Ve aynı zamanda bazı vücut elemanları. Ek korozyon koruması uygulamak zorunludur. Buzullardaki dizel üniteleri olan bu makineler kötü bir şekilde devreye giriyor, otomasyonun başlatılması için başarısız olan 3 başarısızlığın sistemi bloke etmesinin ardından yanıp sönmesi gerekiyor. Birimler yakıt kalitesine karşı çok hassastır. Motor yastıkları dondurulduğunda, titreşim direksiyon simidine ve gövdeye aktarılır.

Genel olarak, Freelander müşterilerin beklentilerini karşılamaktadır. Otomobilin eleştirmek ve hayran olmak için bir şeyleri var.