Lada Kalina'da ellerinizle olan radyatör ızgarası

Özellikle pahalı olmayan ama aynı zamanda standart olmayan radyatör ızgaralarını birçok araç sahibi koyuyor ancak ızgaranın kendisine çok daha ucuza mal olmasına rağmen, özellikle de en sevdikleri arabaya katkıda bulunmak için anı kaçırmayan otomobil meraklıları zor olmayacak. Sadece biraz boş zaman, sabır ve arzunuz olacak.

Dikkatinize bir çeşit mini talimat sunuyoruz - Lada Kalina'daki radyatör ızgarasını bağımsız olarak nasıl yapacağız.

Bir radyatör ızgarası yapmak için herhangi bir özel alete sahip olmak gerekli değildir. Her şey doğaçta araç ve aygıtlardan yapılabilir. Izgaranın kendisinin - dikkati, zamanı ve sabrı gerektiren zahmetli bir iş olduğunu anında belirtmek gerekir.

İş için ihtiyacınız olan şeyler:

- cila, astar ve boya;

- Putty;

- Gerekli malzemeleri karıştırabileceğiniz herhangi bir tahta veya konteyner;

- bir parça bez;

- dosya;

- Zımpara kağıdı.

Öncelikle, normal radyatör ızgarasındaki tüm kenarları kesmek gerekir, ancak her şeyi üst üste görürseniz, zaten kırılgan yapı tamamen çökebilir ve onu geri getirmenin neredeyse imkânsız olacaktır. Böylece, bu parçaların her birini macunla çözdükten sonra böyle bir sorunun olmadığını, gelecekteki ızgaranızı güçlendirin.

Radyatör ızgarasını kendi elleriyle yapmak zahmetli bir iştir ve sorumlu bir şekilde ele alınmalıdır, çünkü küçük bir gözetim altında, tüm işçiler yanlış gidebilir. Sonra, yapınızı macun ile hizalayın. Radyatör ızgarasını düz bir yüzeye yerleştirin ve hafif bir çaba harcayarak çerçevenin kenarlarını düzeltin.

Ardından, çerçevenizi daha güçlü ve daha dayanıklı kılmak için macunla tamamen örtmeniz gerekir; ardından zımpara kağıdını zımpara ile taramak (zımparalamak) gerekir. Macunun hasar görmesi için daha az yer tutuyordu, su kullanmak daha iyi. Bununla birlikte, alçı tabaka üzerinde küçük hasar veya tıkanıklıklar görüldüğünde, durumun tekrar ince bir tabaka uygulayarak ve tekrar zımparalanarak düzeltilmesi mümkündür.

Bir sonraki aşamada, parça boyama için hazır olduğunda, macunun yüzeyini, sahip olduğunuz alkol içeren herhangi bir solüsyonla tamamen yağdan temizlemek gereklidir. Burada hem asetona hem de sıradan kolonya'ya yaklaşabilirsiniz. Şimdi, primerin ilk katını parçanıza uygulayabilirsiniz. Çizgi oluşmaması için dikkatli bir şekilde uygulayın, sonra yeniden uygulamadan önce yaklaşık 6 saat bırakın. Bundan sonra, astarı yeniden uygulamak ve çerçeveyi iyi havalandırılan ve ısıtılmış bir odada bir gün kurumaya bırakmak gerekir.

Bir günde, astar tamamen kurutulduktan sonra resim yapmaya başlayabilirsiniz. Bir kat siyah boya uygulayın ve parçayı tamamen kuruyana kadar bir gün bekletin. Ardından tekrar bir kat boya uygulayın, ancak bitiş katmanını düzeltmek için birkaç saat kurumaya bırakın ve iyi hazırlanmış (havalandırılan ve ılık bir odada) ayrıntılarınızı bir daha bırakın.

Şimdi ürün neredeyse hazır ve koruyucu bir vernik katmanı kullanmaya devam edebilirsiniz. Bundan sonra ızgara 24 saat tekrar bırakılmalıdır. Çalışmalarınızı tamamlamak için, eski kullanılan KamAZ filtresinden çıkarılan, istenilen ebatta kesme ve yağ giderme için başka bir ızgaraya ihtiyacınız olacaktır. Örgüyü boyama için hazırladıktan sonra, üzerine toz boya katmanı uygulayarak zamanla uçmamasını sağlayabilirsiniz. Kurumaya bırakın. Ve ertesi gün vernik son kat uygulayabilirsiniz. Cila tamamıyla kuruttuktan sonra, kafesin çerçevesini arka çerçevelere tutturun ve işte bu kadar! Radyatör ızgarası kendi başınıza yapılır! Artık parçayı arabaya takabilirsiniz.