Katalizör tutucu değiştirilmesi. Katalizör ya da alev: daha iyi?

Bugünün otomobil modelleri çoğu konfor ve sürücüler ve yolcular sağlamak onun tasarım teknik çözümlerde bulunmaktadır. doğaya en samimi, modern otomobillerin gibi. Onlar hava minimal kirleten ve sürüş sırasında onlardan gürültü küçüktür. çevreye az zarar egzoz sistemi ve katalizör ile elde edilir. Ülkemizin mevzuat egzoz gazlarının temizlenmesi ile çok sadık olduğunu ve katalizörler sadece aynı cihaz üzerinde değiştirebilir, ancak aynı zamanda daha basitleştirilmiş yapısı. Ama en sürücüler bu daha haklı yedek katalizör flaş bastırıcı inanıyoruz. Bu yüzden eğer görelim.

Katalizör: ne olduğunu ve niçin ihtiyacımız var?

Katalitik konvertör - Herhangi bir araba için gerekli bir öğe. Avrupa'da, araba trafik olmadan bu cihaz yasaktır.

Cihaz, egzoz gazlarında bulunan zararlı bileşiklerin oksitlenmesi işlevini yerine getirir. Tasarım gereği, cihaz son derece basittir.

Katalizör, özel bir gözenekli filtre içinde yapılır. Bu filtre sayesinde gazlardır. Basit bir yapı bakma Ama eğer, bu öğelerin fiyatları oldukça yüksek. Bu yeterince büyük miktarlarda cihazında değerli metallerin mevcudiyeti ile açıklanabilir. katalizörler, daha da paladyum, rodyum ve platin tuzları bulunabilir. sürücülerin büyük çoğunluğu oldukça pahalıdır için, pek çok yerine katalizör bastırıcı flaş geçiş vardır.

dönüştürücülerin çeşitleri

konvertörler medya demek birkaç tipi vardır. Bu ortam özel katalitik çökelmesini püskürtülür. bazı araç modellerinde, bir seramik blok ya da metal özel hücre olabilir.

Seramik sürücülerin önemli ölçüde daha pahalı metal maliyeti. Oldukça kırılgan - Ama önemli bir dezavantajı var. Sadece bir yaymak hücreye kadar küçük taş üzerine isabet ve araç sahibinin harcama. Ayrıca, seramik nedeniyle ateşleme ile sorunlar yok edilebilir. Bu nedenle, makine yakıt başlatırken hemen ateşlenir ve yanmamış egzoz yolu içinde birikmektedir. Bu en sık doğrudan katalizördür. Motor çalıştığında, benzin mutlaka patlayabilir ve seramik parçalara ayrılıyor. Bir kez daha, para harcama kaçınılmazdır. Başka bir seramik petek bir sıcaklık farkından dolayı zarar görebilir. Bir su birikintisinde iyi ısıtılmış araba girmek için yeterlidir. Hepsi bu.

Metal güvenilirlik açısından biraz daha yüksektir. O daha dayanıklı mekanik yükleri kolları olduğunu.

Ana korku katalizörleri

Ama aynı zamanda seramik ve yanma odasında düşük kaliteli yakıt, soğutma suyu gibi değil, metal, sürücülerin filtre edilmesi için kullanılan sıvı dövme. Ayrıca katalizörler çok zengin yakıt karışımı ve rölantide sevmiyorum.

Tüm bu faktörler eleman kalitesini etkiler. Bundan başka, bu cihaz, toksik maddeler ihtiva kabiliyetini kaybeder, katalizör tıkanmıştır. Bu kanalların akış bölümünde bir azalmaya yol açar ve sonuç olarak motor gücüne kaybetmek.

bu birimler sadece aşırı ısınmasını erimiş zaman Sürücüler bazen hikayeleri duyabiliyordu. Ve bu durumlarda izole değil. katalizör sıcaklığı kullanmak zaman çok büyüktür. Hatta seramikler bazen erir.

Böyle testlerden sonra motoru tamiri - pahalı. Herkes bunu anlar, bu nedenle bir yedek katalizör flaş baskılayıcı - en iyi seçenek sorunları önlemek için.

Toz Motorunuzu bozar

(O görünüşte sağlam olmasına rağmen) yine silindir içine düşen her yaşla blokuna oluşturulur Seramik tozu,. Silindir grubunu söküldükten sonra çilingir toz olduğu yerde sık sık durumlarda görebilirsiniz. O gerçek aşındırıcı olarak orada çalışıyor. Muhtemelen herkes sonucunun ne olacağını bilir.

Bir küçük, ama böyle önemli

Bütün bunlar tek yönlü göz ardı Bu tasarımın alakalı olmayan gerektiğini göstermektedir. gereksiz görünse de, egzoz sistemi ve motor hem tahrip edebilmektedir. Avrupa'da ülkelerde ikamet Her 100 000 km'de katalizör değişiyor. Ama biz Avrupa değildir ve bizim sürücüler yerine katalizör flaş bastırıcı tercih ederim.

Oldukça katalizör olmaksızın

İşte anı geldi - ve bu sistem bozuldu. Bu belirli koşullar altında ciddi sonuçlara yol açabilir. soru ortaya çıkıyor: "Ne yapmalıyım?".

forumlar bir katalizör olmadan makinenin kullanımı anlatılır birçok popüler konular vardır. Bu bölümde olmadan sürüş geri besleme sürücüler gürültü ve titreşime şikayetçi. Genellikle, egzoz sisteminin olası bir tükenmişlik uyarır.

Çıkış yolu var mı?

Kesinlikle orada. Katalizör flaş bastırıcı Bu değiştirme. Bugün herhangi alev tutucular motorları için doğru bir model bulabilirsiniz. Üreticiler standart montaj sistemi ile çeşitli modeller sunuyoruz.

yerine karar verdik Birçok sürücüler, birimlerin çalışmaları hakkında konuşmak için çok gurur verici. Alev geciktiriciler otomobil parçaları yabancı üreticilerin yanı sıra yerli markaların çoğunluğu üretirler.

Alev tutucu ve tasarım özellikleri

Bu Rezonatörlerin türlerinden biridir. Bu alan ve egzoz gazları işler ve hava soğutucu ve yavaş içine bırakır.

Bu siteler zorlu ortamlarda çalışmaktadır ve bu nedenle bazı tasarım özellikleri vardır. Çoğu özellik malzemenin içindedir. Genellikle iyi et kalınlığına sahip paslanmaz çeliktir. Bu ürünlerin çoğu iki katmandan durumunda yapılır. Onlar herhangi hasardan korunur. Hala Optimum flaş baskılayıcı de katalizör değiştirilmesini düşünüyor musunuz? Bir bakışta faydaları. tek katlı modeli de vardır, ama paslanmaz çelik sac kalınlığı daha da yoktur.

Alev kesici tertibatın çeşitleri

türü ve fonksiyonel özelliklere bağlı olarak iki tipi vardır:

• Aktif. Burada, ana işletme parçası madeni yün ya da sentetik elyafların kullanıldığı. Bu ürünler, tek tabakalı, ve bunların zayıf dayanıklılığı vardır. Bu birimlerin işlem yüksek sıcaklıklarda ile ilişkilidir ve dolgu sadece yakar. Ama aynı zamanda, katalizör yerine flash baskılayıcı basanlar, ağırlıklı olarak olumlu yorumlar yaptı. Bu sessizlik, konfor ve kalite.
• Reaktif sistemler. ısıya dayanıklı çeliklerin yansıtıcı yüzeylerden - bunların merkezinde. Böyle bir rezonatör çok dayanıklıdır.

yerine karar verdik Birçok sahipleri, hiçbir görüş. Her iki tasarımlar eşit derecede iyi çalışır. Her iki tür avantajları ve dezavantajları vardır.

Lehte ve aleyhte olanlar

Hemen olmak bir alev kesici montajı temizliği için sağlamaz belirtilmelidir. Bu, yalnızca bir dezavantajdır. alev tutucu görevi - motor daha sessiz çalışmasını yapmak için imha onu kurtarmak için, sürücü ve yolcu konfor sağlar.

Ama, öte yandan, katalizör flaş baskılayıcı yedek otomobilin güvenilirliğini artırır (geribesleme gücü tutkusu gösterir). Başka bir zaman - bu ürünlerin birçok türleri için bir garantidir.

Ne kadar yedek olacak?

Modern otomobiller için yeni katalizör yaklaşık 400 avro. Birçokları için, oldukça pahalıdır. Şu anda en kötü - Ve bu cihaz olmadan gitmek. Flaş baskılayıcı çok daha ucuz mal olacak, ancak çok yüksek kalitede Avrupa ve Rus üreticilerin güncel modeller ve güvenilirdir.

Böylece katalizör flaş baskılayıcı (mevcut fiyat detaylar) yerine - harika bir yol dışarı. daha hepinizin kendi ayarlayabilirsiniz. Garajlar 3500 ruble gelen bu hizmeti sunmaktadır. Gerçek bir avantajı - Bu çok küçük bir miktarı, ve karşılığında olduğunu.

Alev önleyici takmaları

Bu çalışma başlayanlar için bile sorunlara neden olmaz. Burada sadece gerekli olduğu - önemsiz katalizörü uzaklaştırmak için ve sadece set yerine alev tutucu satın aldı.

Bu aletin standartları EURO2 uygun olduğunu söylemeliyim. Eğer daha fazla varsa, o zaman da lambda sondası yüklemelisiniz. Eğer bir flash bastırıcı yükleme bilmiyorsanız, o zaman servis istasyonu başvurun. Ama yeni başlayanlar bile onunla başa çıkabilir inanabiliriz.

Bir seçim yapmak gerekir

Tabii ki, eğer katalizör hala hayatta ve düzgün olduğunu ve çalışan kendinizi edelim. Başarısız Ama eğer bir yedek araba ve kaçınılmaz motoru hasardan kaydedin.

Şimdiye kadar, bu cihaz bizim kanunen yasaktır edilmez. Yeni katalizör ya da alev tutucu - daha da? Bu söylemeye gerek yok.