Yağ emme kapaklarını başlığı çıkarmadan değiştirme. Petrol kepleri ne kadar?

Modern motorlar çok teknolojik ve firmalar gelişimde büyük ilerleme kaydetti, ancak güç ünitelerinin tasarımında hâlâ ağırlıklı olarak yıpranmış ve düzenli değiştirilmesini gerektiren parçalar ve parçalar kalmaya devam ediyor. Yağdan sökülebilir kapaklar (veya halen çağrıldığı şekliyle vana contaları) otomobillerin sarf malzemelerinden biridir. Bununla birlikte, motorun çok erişilemeyen bir yerine monte edildiğinden, yeni parçalar takmak için çok çalışmanız gerekir. Yağ çıkartılabilir kapakların kafasını çıkarmadan değiştirilmesi, sürücülerin yaşamını kolaylaştıracaktır.

fonksiyonlar

Vana, zamanlamanın oldukça önemli bir parçasıdır. Parçaların üst kısımları yağ sisi sürekli duruyor alanındadır. Supabın alt kısmı, en küçük damla yakıtın yoğun bir süspansiyonunun durduğu yerde bulunur. Vana egzoz ise, o zaman çok ateşli bir ortamda çok sıcak yanma ürünleri bulunmaktadır.

Zamanlamanın normal çalışması için yağlanması gereklidir. Bununla birlikte, yağların silindirlere girmesi son derece istenmeyen bir durumdur. Dolayısıyla, valf hareket ettirildiğinde, yağlayıcı bir koruyucu etek ile çıkarılır. Bu yağ kaldırma kapağı.

Araba üreticileri, bu sarf malzemelerini, silindir kapağı çıkartılmış haliyle onarmayı önerir. Ancak, yağ çıkarılabilir kapakların kafasını çıkarmadan değiştirilmesi de mümkündür.

Mil contalarının prensipleri

Yağlama sıvısı valf gövdesi vasıtasıyla silindire girdiğinde, yağ, hava ve yakıt karışımından karıştırılır. Yakıt karışımının ateşlenmesinden sonra yağ da yanar. Sonuç olarak, valf plakasının üstünde olduğu kadar eyerde de birikinti oluşur.

Bu genellikle öğenin özelliklerinde bozulmaya neden olur - kapanmayı bırakır. Yağ depozisyonu, yanma odasının duvarlarında, piston düzleminde ve halkalarda da oluşur. Bütün bunlar daha sonra kötü performansa ve motorun aşınmasına neden olur.

Ancak hepsi bu kadar değil. Silindirin içine giren yağ, yakıtın yanmasının verimliliğini önemli ölçüde kötüleştirir.

Kapak nasıl işler?

Modern versiyonda, bu doldurma kutusu, çelikten yapılmış bir burçun yanı sıra genişletme yayı olan bir lastik başlıktır. Parçanın kenarını valf göbeğine karşı güvenilir bir şekilde bastırır.

Etkinliği nasıl belirleyebilirim?

Verimlilik tasarım ile belirlenebilir, ancak en iyi kalite, parçanın yapıldığı malzemeye göre belirlenir. Sarf malzemesi akrilat kauçuk veya flor lastikten yapılırsa verimlilik yüksek olacaktır.

Bazen, fluoroplastikten yapılmış, takviye içermeyen contalara rastlamak mümkündür. Bunlar verimsizdir ve kıvrılma, geniş bir kenar sayesinde gerçekleştirilir.

VAZ motorlarına monte edilen kapaklar ve aynı parçalar, ancak herhangi bir yabancı markanın üst modellerinde aynı ömürleri olabilir.

Motora hangi contaların takıldığını bilmek çok önemlidir. Her şeyden önce, yağdan çıkarılabilir kapakları değiştirme gibi bir hizmet için fiyat çok yüksek olabilir. SRT'de, bu işlemi gerçekleştirmeden önce, güç ünitesi neredeyse tamamen söküldü.

Değiştirme, yalnızca belirli motorlar için orijinal sarf malzemelerinin kullanılmasını gerektirir.

Yağ kapakları neden aşınır?

Motorlardaki krank mili , 4500 dev / dak'a kadar bir hızda döndürülebilir. Bir dakikada, supapların her biri 1200 devire kadar performans gösterebilir. Doğal olarak, kapak ayrıca büyük bir hacimde çalışır ve ciddi yükler yaşar. Bu yağ keçesi, ayrıca sıcak gazların yanı sıra yağların agresif etkisine maruz kalır.

Dolayısıyla, dolum kutusunun yapıldığı malzeme sertleşir. Çalışma parçaları giderek aşınır ve aşınır. Bu ayrıntılar zaman zaman değişime tabidir, ancak mumlar gibi değiştirildiğini düşünmenize gerek yoktur.

Modern otomobil fabrikaları, hizmet ömrü yüzlerce kilometreden fazla olan ürünleri üretmektedir. Fakat bu değiştirmenin daha sık olduğu motorlar var. Örneğin, bu VAZ araçlarının parçalanmasının nedenlerinden biridir. Onarım basit bir yedekliğe indirgenir.

Sap keçe paketlemenin belirtileri

Çok fazla sürüş tecrübesine sahip olan otomobil tutkunları, erken değiştirmenin temel işaretlerini bilir. Mum üzerindeki bu mum, yağ ihtiyacını artırdı, egzoz borusundan duman çıkıyor.

İlk işaretlerle değiştirmek daha iyidir. Ancak bu daha sonra yapılırsa, depozito birikir ve motor gücü kaybedecektir.

Doğru yedek parçaları nasıl bulabilirim?

Bugüne kadar herhangi bir yedek parçanın satın alınmasıyla ilgili herhangi bir sorun yok. Yağ çıkarılabilir kapaklar mevcuttur. Onların fiyatı 200 ruble'dir. Ancak otomobil mağazalarında imalatçının önerdiği şey olmayabileceği göz ardı edilmemelidir.

Yağ keçelerinin seçimi hakkında konuşursak, daha modern modellerin motorları için, yeni akrilat veya florür kauçuk ürünleri kullanabilirsiniz. Ancak VAZ araçları için de kullanılabilirler. Onarım biraz daha pahalıya mal olacak, ancak kalite üstte olacak.

Bir parça seçerken dahili profili hesaba katmak da önemlidir. Örneğin, Japon yapımı birimler dahili çıkıntılı kapaklarla donatılmıştır. Denemeyin - bu ürünler pürüzsüz burcun üzerinde ayağa kalkmayın.

Petrol kepleri ne kadar?

Bugün satışa sunulan her araç için farklı seçenekler var. En pahalı 1000 ruble'ye mal olabilir. Yerli motorlar için kapaklar araç sahibine sadece bir kuruşa mal olabilir.

Değiştiriyoruz.

Arabanıza aşınma önleme başlıkları standart işaretleri buldunuz ve değiştirmeniz gerekiyor. Başka seçeneğiniz var: Servis istasyonuna başvurun ve silindir kapağının sökülmesi veya takılması için iyi bir miktar harcayın veya tüm işi kendiniz yapın.

Ve eğer atölyede kafayı söktüyorsa, başlığı sökmeden yağdan çıkarılabilir kapakların kendi kendine değiştirilmesi çok daha ucuz ve daha kolaydır. Doğal olarak, bir arabayı onarmak için en azından bazı deneyime sahip olmanız gerekir.

Gerekli Araçlar

Bu işlemi gerçekleştirmek için öncelikle bir takım araçlar toplamanız gerekir. Motorla çalışmak için standart bir kit gerekecektir. Buna ek olarak, pensleri ve vana yayı sıkıştırmak için özel bir alet bulabilirsiniz. Ayrıca cımbızı alıp onunla bisküvi alacaksınız. Bir diğeri mandrelı yeni yağ keçelerine basmak için hazırlar. Doğal olarak, en az 8 cm çapında kalaydan yapılmış bir çekiç ve çubuk yararlı olacaktır.

Yağ alma başlıklarının kafasını elle çıkarmadan değiştirilmesi

Örnek olarak, arabayı VAZ al. Petrol değişim kapakları nasıl değiştiğini görelim.

Önce, baş kapağını çıkarın. Krank mili daha ileri çevirin. yatak üzerindeki işareti ile şaft dişli üzerine işareti kadar o zamana kadar bunu çevirin. Ardından rulman mahfazasını ve eksantrik milini çıkartın . Şimdi bir zincir ve bir yıldız yapabilirsin. Şimdi telleri mumlardan ayırın ve mumları sökün.

Yaylara bastırın ve valf aktüatör kolunu çıkarın. vida yaylar çıkarmanın bir yolunu ayarlama vidasını çıkarın ve onun yerine. Bir mum bulunan delikte, hazırlanmış bir kalay çubuğu takın. Bu, valfi kapatmak için yapılır. Krakerleri özel bir aletle serbest bırakmaya devam ediyor.

Şimdi yağ keçelerini görebilirsiniz. Supap sapı kapaklarını nasıl değiştirileceğini anlamak için, öncelikle kendi durumunu değerlendirmek gerekir. Ancak, her şeyi aynı anda değiştirmek önerilir. Değiştirmek için bir poşet gerekir. Böylece, hafif hafif vuruşların yardımıyla, yağdan çıkarılabilir kapakları çıkarabilirsiniz. Çeşitli tornavidalar veya diğer uygun olmayan aletler ile bastırma işlemi için kullanmayın.

Şimdi valf üzerine yeni bir parça koymanız yeterlidir. Bunu çok dikkatli yapın. Dolum kutusunun iç yüzeyi yağlanabilir. Böylece ayrıntı daha kolay gider. Nihai bastırma için vücuda hafifçe dokunun.

Gördüğünüz gibi, yağdan çıkarılabilir kapakları değiştirme gibi bir işlemi gerçekleştirmek kolaydır. Servis istasyonunda böyle bir hizmetin bedeli gökyüzünde yüksektir, bu nedenle sadece araç tamirinde deneyim kazanmakla kalmaz, aynı zamanda paradan tasarruf etmiş olursunuz.