Birçoğu, Dodge Kalibre'yi otomobil pazarında gerçek bir anomali düşünüyor, çünkü Avrupa otomotiv sınıflandırmasına böyle bir meydan okuma yalnızca bir Amerikan araba atabilir. Böyle bir model ancak Amerikalıların her şeyin büyük sevgisinin bir sonucu olarak ortaya çıkabilir. Geniş lastikler, büyük gövde kitleri ve 89 milimetre çapında bir egzoz borusu olan büyük tekerlekler var. Bununla birlikte, otomobilin görünümü net çizgilerle ve orantılı ilavesi ile karakterize edilir ve bu da göze hoş geliyor demektir. Şimdi Dodge Kalibre hakkında daha fazla ayrıntı için, bunun bir incelemesi aşağıda sunulmaktadır.
Ayrıca, modelin Cadde ve Yarış Teknolojisini (SRT) kullanarak oluşturduğu nüansı da hesaba katmalıdır. Bu da sokak yarışına katılım anlamına geliyor. Agresif bir görünüm makinesi yaratabilen tasarımcılara haraç ödemek zorundayız. Her şeyden önce, yeni bir kaput ile ifade edilir; bunun merkezi kısmı ek bir hava emişidir. Intercooler için tasarlanmıştır. Dahası, her iki tarafında, ısıtılmış havanın boşaltılmasına hizmet eden delikler vardır. Diğer şeylerin yanı sıra, Dodge Caliber SRT, büyük bir radyatör ızgarası aldı. Tampona hava giren, frenleri soğutan özel delikler yapılmıştır. Arka tampon, difüzör ile donatılmıştır ve bu da bir yarış arabasına benzemektedir .
Yeniliğin iç kısmı, açıkçası, çok da sürpriz olmayacak. Gerçek şu ki, iç mekan normal Dodge Kalibre'den neredeyse hiç farklı değil. Döşemelik, artan rijitlik ile aynı standart plastik malzemeyi kullanmaktadır. Değişiklikler arasında, tasarımcıların ayarlama imkânı ve iyi yanal destek olanaklarıyla donatılmış koltuklara dikkat etmek isterim. Direksiyon simidi dizaynı aynıydı, sadece üzerinde bir deri kaplama vardı. Hız ölçeğinin hızölçer üzerindeki işareti artık 300 km / s işaretiyle bitiyor. Ön konsoldaki tek güncelleme görünen arttırma basıncı göstergesi. SRT modifikasyonunda yeni Dodge Calibre, esas olarak genç insanlara odaklanıyor ve bu temelde arabayı arzu edilirse modern bir güçlü ses sistemi ile tamamlamak mümkün. Otomobilin hacmi 524 litreye eşit olan geniş gövdeden bahsetmek imkansız. Üstelik arka koltukların katlanması şartıyla bu alan 1339 litreye yükseltildi.
Şimdi güç teçhizatı hakkında konuşalım. Otomobilin kaputunun altında 2.4 litre hacimli bir turboşarja sahip bir benzinli motor bulunuyor. Bu ünitenin gücü, dünyanın herhangi bir seri hatchback'i övünemeyen 295 beygir gücüne ulaşıyor. Bu Dodge Kalibre'nin altı vitesli mekanik dişli kutusu, mükemmel sürüş sağlayan yüksek sürtünmeli bir diferansiyele sahiptir. Debriyaj pedalının sağlamlığına rağmen, vites hızlı bir şekilde değişir. Yüksek hızda bile olsa, gövde rulosu hemen hemen hissedilmiyor. Bununla birlikte, araba "duraksamaksızın" döner dönen, kararsız ve kendine güvenen bir araç. Bu yenilik, artan çaplı yanal stabilitenin stabilize edilmesinden kaynaklanmalıdır.
Özetlemek gerekirse, Dodge Caliber'ın SRT modifikasyonunda kuşkusuz herhangi bir sürücüye adrenalin seviyesini artıracağını belirtmek isterim. Sadece 39.6 bin dolar olan arabanın değerinden söz etmek gerekiyor.