Vücuttaki çizikleri nasıl parlatır?

Kendine saygılı herhangi bir araç sahibi, arabasını her zaman temiz tutmaya çalışır. Bununla birlikte, zamanla boya kaplaması özelliklerini kaybeder. Farklı yol tozları vernik tabakasında yenilir, mikroyaklıklar oluşur. Bütün bunlar önemli ölçüde arabanın görünümünü bozuyor. Arabada fazla süslemeyin ve hatalı parkta oluşan çizikler. Ancak, LCP'nin eski görüntüsünü nasıl geri yükleyebiliriz? Vücuttaki lekeleri cilalayacak mısınız. Nedir ve nasıl elimizden geleni yapacağız - bugünün makalesinde düşünürüz.

türleri

Birkaç cilalama türü vardır:

• Koruyucu. Bir boya ve vernik örtücülüğünün korunması için tasarlanmıştır. Arabaya parıltı veriyor. Ek bir film tabakası yüzey üzerinde oluşturulmuştur. Vücut dış etkenlerden - su, toz ve ultraviole - korur. Bu cilaların bileşiminde su itici bir bileşen bulunur. Bu tür vücut bakımı, küçük çizikleri ("örümcek ağı" olarak adlandırılır) kaldırabilir ve boyanın yanmasını önleyebilir. Sonuçta, şimdi LKP'de bir ara tabaka var - tüm darbeyi alan kişi bu. Bu polisaj yönteminin eksiklikleri arasında kırılganlık dikkati çekmektedir (üç ay boyunca yıkanır). Vücudun cilalanmasını küçük çiziklerden korur, ancak artık.
• Zımpara cilası. Daha derin hasarları ortadan kaldırmak için. LCP'yi hizalayarak kaplamayı eski haline getirir. Başka bir deyişle, böyle bir lehçe koruyucu verniğin bir bölümünü kaldırır. Kalınlığı daha da küçülür, ancak birçok cips ve çizik boyanmadan çıkarılır. Ancak, her arabanın kendi kalıntı LCP'si olduğunu hatırlamaya değer. Bu cila en fazla üç kez yapılabilir. Sonra, zımpara taşı zaten kaldırır - kel lekeler oluşacaktır. Restorasyon çalışmasından sonra da vücudun koruyucu parlaklığı gerekir. Dolayısıyla bu yöntem büyüklük sırası daha pahalıdır ve daha karmaşıktır. Ancak etki, tüm beklentileri aşıyor.

enstrümanlar

Aracın cesedini kendinden kazıyarak cilalamak mümkün müdür? Uzmanlar, bir açılı taşlama makinesinin ve bir dizi keçe ek parçasının varlığında, kaliteyi niteliksel olarak geri yüklemek mümkün olduğunu söylüyorlar. Bununla birlikte, zımparayı manuel olarak ovmak tavsiye edilmez - kol çabası farklı olacak, çünkü tabaka eşit olmayan bir şekilde çıkarılacaktır.

Hazırlanması

Başlangıçta, araba parlatma için hazırlanmalıdır. Bu, tüm vücudu yıkamayı gerektirir. Yüksek basınçlı yıkayıcının kullanılması önerilir. Ve tüm ceset temizlenir, parlatma çizgileri yerel olarak yapılacak olsa bile. Daha sonra, yüzey alanını yağdan arındırın. Bunun için "Antisilicon" solvent uygundur. Dikkat et! Hasar gören alan daha önce fabrikada boyalı değilse, daha az agresif çözücü kullanmaya değer (aksi halde boya akabilir). Benzin veya tıbbi etil alkol kullanabilirsiniz.

Vücudun alt kısmı ise, bitümlü lekeler hariç tutulmalıdır. Anti-silikon bile olsa, temizlenmesi çok zordur. Bu nedenle özel bir solvent kullanıyoruz. Buna bitüm lekelerinin temizleyicisi denir. Bileşimi yüzeye püskürtmek gereklidir ve bir süre sonra kuru bir bezle silin.

Cilalama uygulaması

Böylece yüzey iyice yıkanır ve yağdan arındırılır. Şimdi araç gövdesindeki çizikleri parlatmaya devam edin. Bunu yapmak için, bir açılı taşlama alıp üstüne bir keçe yerleştiriyoruz.

Dikkat et! Keçe tekerleği yeni değilse ve kararmışsa, değiştirilmelidir. Aksi halde, keçe tekerleğinde biriken kir aşındırıcı olarak iş görecektir - LCP tabakasını eşit olarak soymayın, ancak çizin. Eleman asfaltta en az bir kez düşmüşse, yeniden kullanılamaz. İyice temizlendikten sonra üzerinde küçük toz parçacıkları kalacaktır. Sonra, zımpara macunu dairesine uyguluyoruz. Sonra, makineyi içermeyin, üzerine bir parça yapışkan bırakarak boyanın yüzeyine dokunun. Ve bundan sonra zımpara makinesini açıp kompozisyonu yüzey üzerinde eşit bir şekilde öğüttük. En pürüzsüz geçiş oluşturmalısınız. Bunu yapmak için, macun farklı aşındırıcılık derecelerine sahiptir. Formülasyonun uygulanmasında güneş ışınlarından kaçınılmalıdır. Vücuttaki çizgileri kendi elleriyle düzeltmek gölgede veya iç mekanda yapılmalı, ancak nitel olarak ayarlanmış yapay ışık kullanılmalıdır. İşlemin periyodik olarak daire durumunu kontrol ederek tekrarlayın. Keçe kullandıkça kararacak. Ciddi kirletici varsa değiştirin. Gerekli olmadığını yıkamak tek kullanımlık, hesap malzemesidir. Ve yıkama istenilen efekti de yapmaz.

Parlatma tamamlayın

Son aşamada, yüzeyin yeniden cilalanması gereklidir. Ancak, aşındırıcı değil, mumlu. Bileşimi, aşındırıcı cilayı çıkarmayan büyük "gözenekleri" (cips ve çatlaklar) kapatacaktır. Onarım hamurunun sadece baz minesine nüfuz etmeyen çizikleri çıkartabildiğini belirtmek gerekir. Balmumu uygulayın, yeni bir keçe tekerleğinde veya manuel olarak olmalıdır. Temiz ve kuru bir bez hazırlamak önemlidir. Yapıştırma öylesine ayrıntılı değildir, bu nedenle uygulama çaba sarfetmesine izin verilir.

Sonuç

Böylece, vücuttaki çiziklerin nasıl parlatıldığını öğrendik. Makinenin eski parlaklığını eski durumuna getirebilir ve kendinizi parçalamadan kurtarabilirsiniz. Bununla birlikte, nitel bir etki için bir öğütücü kullanmalısınız. Neden keçe uçağı bir Bulgarca veya bir matkap sığmıyor? Aslında bu araçların farklı dönüşleri var. Çalışma sırasında LCP'yi aşırı ısınması kolaydır. Durumunu etkilemek için en iyi yol bu değil. Dolayısıyla, yalnızca özel bir makine kullanırız ve yalnızca en düşük devirlerde kullanılır.