Nasıl kullanımı tamir seti fren silindiri

Her fren sisteminin kalbinde fren silindirleri vardır. Onlar basit cihaz var. Ama onarım yapılması amacıyla, kendi yapısını, hem de çıkış işaretlerini aşağı bilmemiz gerekir. Tamir Kiti fren silindiri yapılır yeni sızdırmazlık elemanları, yükleme içerir. Bu, bugün bizim makalede ele alınacak şeydir.

arabada fren sisteminin özellikleri

nedeniyle bileşimine çalışma akışkanı, düşük sıkıştırma oranına sahiptir. Bu çok yüksek sıcaklık gerektiren kaynatın. Bu nedenle ve kullanmak. Modern frenler genellikle tip atlayabilir. aktüatörlere sıvı hareket eder ve eylemler, bu sayede, bir baskı yastığının kontür.

önden çekişli ön hakkı için fren ve arka sol tekerlekler ile araçlarda ilk devre tarafından sunulmaktadır. İkinci ön sol ve arka sağ sorumludur. Sistem bir arkadan çekişli araçlarda tasarlanmıştır biraz farklıdır. Burada, ilk devre sağlar frenleme ön tekerlekler ve ikinci - arka.

fren sisteminin iki devrenin her nedeniyle ana silindirin veya servo bulunan her bir kabin için bölünür. Bu bunlardan birinin arızalanması durumunda kısmi inhibisyon olasılığı sağlar. yeterince sağlam bir tasarıma tanımlanan, ancak bazen titremek olabilir. Bu nedenle, fren silindiri ya da ana (GTZ) çalışma kopma kullanımı Kit ortadan kaldırmak için. Bu önemli teknik elemanlarının performansını dönmek için izin verir.

silindir cihazı

Fonksiyon GTZ'nin - pedalı ve fren baskı sıvının üzerine basınç dönüştürerek arasındaki aktarım. Ana silindir bir distribütör. Bu is bir konut içinde hangi are dümenler ve pistonlar.

Dışında bir tank var. Bu bir sıvı içerir. frenlerin etkinliğini artırmak ve modern otomobillerin tasarımına pedala basılarak gerekli kuvveti azaltmak ve aynı zamanda bir vakum güçlendirici vardır belirleyin. Bu GTZ ile birlikte yüklenir. ikinci dolaysız olarak vakum amplifikatör kapak üzerindedir. Tazmin ve taşma - GTZ delikleri olan bir tankı var.

Ayrıca düzenek bağlantı tüpleri içinde yer alabilir. Bunlar sıvı ve silindir ile tankı bağlayın. yaylar orijinal konumuna piston hareketini sağlamak döndürür. Manşetler sıvı dışarı engellerdir. Ayrıca sistem diferansiyel basınç sensörleri yüklü. Onlar devredeki araç arızalarının sürücüsü göre, arıza durumunda vardır.

Ana elemanlar pistonlar GTZ'nin vardır. Bunlar birbiri ardına monte edilmiştir. On biri onları iter kök ait vakum yükseltici, süre ikinci piston kutu hareket serbestçe. Sistem nedeniyle kauçuk conta ile çalışma sıvısı sızıntı korunmaktadır. Bu elementler periyodik olarak değiştirilmesi var - bu kullanım Kiti fren silindiri.

Çalışma prensibi

Ne zaman basınç is olarak uygulanan üzerinde pedalı çubuk VUT eylemler üzerinde pistonlu. O hareket dengeleme bloğunun delik sürecindedir. Bu birinci fren devresinde basıncında bir artışa yol açacaktır. Daha sonra basınç, diğer devrede yükselecektir.

Maksimum basınç isimli çalışmasını sağlar için frenler. Ne zaman frenler are artık gerekli, pistonlar altında etkisi bir dönüş yayı dönüş için onun orijinal konumuna ve basınç irade tekrar be yakın atmosferik.

Tipik arızalar ve semptomlar

Tüm pedler aşırı aşınmış veya sistemi fren sıvısının azalır seviyesi teşhisi yapmak gerekir. Araç arıza düzeltilene kadar kullanılması tavsiye edilmez. Sistemin tüm unsurları incelemek gerekir. Hasarlı parçalar değiştirilir ve ana malzemeler Kiti fren silindiri ihtiva eder.

Basıncın boşaltılması, yumuşak pedalı, etkisiz fren

onun gerginlik kaybederse sisteminin etkinliği azalabilir. Pedal nedeniyle dış hatları içine hava kısmi veya pompalama yumuşak hale gelir. Bu semptomlar da gözlenebilir durumunda hatalı ana silindir, sıkışmış veya çalışma ısınmış, ya da sıvının kaynamaya başlamıştır ise.

aşırı sert pedalı hata vakum amplifikatör, hortum veya kontrol vanası VUT bulunabilir için zaman. sorunlar arka frenler ile gelişebilir, o zaman yardım tamir kiti arka fren silindiri geliyor.

Büyük pedalı

Tambur hatalı ayar mekanizması gerçekleştirilir bu gerçekleşir. havalandırma veya aşınmış pedleri zaman da ortaya çıkabilir. Fren sağ durumda etkili olmayacaktır, çünkü bu fay, çok tehlikelidir. Bu bir kilitlenme yol açar.

zemine fren pedalı arızaları, kırılması silindirlerde aranmalıdır zaman. Belki çok fazla çalışma veya ana unsuru yıpranmış ya da bir basınç sistemi vardı. Bu sorunu çözmek için, mühür değiştirmeniz gerekiyor ve bu tamir kiti fren silindiri yardımcı olacaktır.

törpü

Bu aşırı aşınma yastıkları gösterir. Bu sorunu ortadan kaldırmak için pedler veya diski değiştirmek için yeterlidir. Islık düşük kaliteli sürtünme elemanlarını söylüyor. Bu durumda Kiti gerekli değildir.

Pedal sıkışmış ve sıkışan

Bu başarısızlığın nedeni tıkanmış veya GTZ gövdesinde tazminat deliği bloke olmasıdır.

Pedal sıkışırsa, bunun nedeni çamur silindirin içine düşmesi için pistonlar GTZ layneri söylenir. Ayrıca, hidrolik sıvısı olarak aşırı nem varlığını gösterebilir - bu higroskopiktir. düşebilir sistemin devrelerinde toz ve küçük tanecikli ile. Nedenle düzenli olarak sistemde sıvıyı değiştirmek için önerilir.

pedalı iterek sonra dönmez

Bu başarısızlığın Çeşitli nedenler. Yani, pistonlar GTZ getirisi yaylar başarısız olabilir. Ayrıca mevcut sürücü pedal hasar çeşitli vardır.

Fren hidroliği konut VUT

Sıvı veya izleri arasında görünmesini de yeri nerede VUT isimli Bağlı etmek fren silindiri. nedenleri ana silindirde düşük basınç ağzı yaka bölgesinin yetmezliği ile ilişkilidir. Bu değiştirilmelidir. Bu eleman tamir seti alınabilir. Bu koleksiyonuna yeni bir eleman daha az maliyetlidir.

rekomplekte GTZ nedir

Böylece, fren ana silindir tamir takımları ve diğer araba VAZ kurtarma birimleri için gerekli her şeyi içerir. Seçenekler bağlıdır üzerine maliyet üretici ve tip çalışmaları için hangi o tasarlanmış bir dizi.

tamir kiti VAZ-2110 için bir fren silindiri içermesi düşünün. Bu bulunabilir:

1. GTZ için koruyucu başlık.
2. piston kafasının fitili.
3. GTZ için Manşet.
4. Debriyaj salma silindirinden pompalama hortumu için kapak.
5. İki onlar için pistonlar ve dönüş yayları.
6. , Eyer halkaları Sızdırmazlık.
7. bahar için tutucu.
8. tutucu vidalar.

İçindekiler hangi tüm bu ayrıntılar vardır sadece manşet GTZ ve tam vardır, tam olmayabilir. Fren ana silindir tamir yerleştirdikten gerektiğinde Uzmanlar, tavsiye Satın alma son tarzıdır.

tanılama

İlk adım teşhis işlemlerini yürütmek etmektir. Bu nedenle, sıkılığını sızdırmazlık elemanları, hem de lekeler ve çatlaklar silindiri kontrol edin. Buna ek olarak, bir ayna silindir haline bak - bir kabuk yanı sıra diğer zararları olmamalıdır. izin ve geometrik değişim ayna değil. Daha sonra, silindir ve piston arasındaki boşlukları kontrol edin.

herhangi bir değişiklik varsa, o zaman fren sistemi devreye Kiti fren ana silindir onarmaya yardımcı olacaktır. Ancak, sadece küçük problemler yardımıyla çözülebilir.

Yükleme silindiri işlemi

Her şeyden önce, akünün negatif terminaline ve fren sıvısı içeren tankın, terminal kaldırılır. Bilgisayar bir hata mesajı görüntülenmez gereklidir. Daha sonra, fren sistemi içinde ihtiva edilen sıvıyı drene edilir.

Bu şırınga ve tüpler kullanılarak yapılır. Sistemin sıvının bir kısmı ortadan kalkmayacak, bu nedenle herhangi bir su lekeleri paçavra gerektiren kaldırın.

Tüm borular kopmuştur boğuluyorsun gerekir. Daha sonra, GTZ kaldırın. silindir sökülmesi sonra eski ambalaj parçaları kaldırıp ağzı gövdeden çıkarılır. Daha sonra, saflaştırılmış koltuk toz ve kir parçaları sızdırmaz kılınması.

Sonuç

Fren sistemi - herhangi bir araç önemli bir parçasıdır. tamir kitleri yardımıyla hızlı ve ucuz olması sistemin temel ayrıntıları geri yükleyebilirsiniz ile en sık olduğu başarısız. Gerekirse ana şey, fren ana silindir tamir kiti komple değiştirilmesi svoevremnnoy güncellemesini hatırlamak ve Arabanın ya da diğer önemli birimleri.