Jeneratörü çıkarmadan, diyot köprüsü multimetre denetleniyor

Birkaç sürücüleri onlar diyot köprüsü multimetre taranır biliyorum ve bu bilgi çok yararlı olabilir. Bu eleman jeneratörün çalışmalarında önemli bir rol oynar ve bunun nedeni pilin doğru şarj ediliyor. herhangi bir arıza varsa Genellikle, sürücüler kez istasyonunda arabasını tahrik. Ama genellikle sürenin sonunda da tamir için ödemek zorunda kalacak para bırakarak kendi başlarına sorunu çözmek mümkün olacaktır, çek diyot köprüsü multimetre yapmak için yeterli. Bize hiç de ne jeneratör elemanının nazik ve ayrıntılı olarak analiz edelim.

bir diyot köprüsü nedir? Onun çalışma prensibi

Bu cihaz, bir şarj redresör elemanı olarak hizmet vermektedir. AC jeneratör 4 ila 6 diyot ayarlanır ve bir diyot köprüsü olarak adlandırılır tek bir devre, birleştirilir dönüştürmek için. O jeneratör haklı.

Bu elemanın çalışma prensibi basittir: o aküye jeneratör tarafından üretilen akımı atlar ve ters yönde kaçırmayın - aküden jeneratöre. Bu durumda, tek bir yönde belli bir direnç değerine oluşturur ve ters yönde direniş sonsuza eğilimindedir. Köprünün ile herhangi arıza varsa, aracın elektronik başarısız olur. Aksine, pil başarısız olur ve marş kendisi, şarj edilebilir bir batarya kullanmaktadır olarak onsuz araba banal başlamaz.

diyot köprüsü darbeler ne için mi?

diyot köprüsü jeneratör multimetre denetleme diyot köprü başarısız nedenlerinden açıklama dahil içerir. En yaygın nedeni - su içi birikimi. Genellikle oto yıkama sonrası ya da dışarı yakabilir su birikintileri köprü sürüş.

İkinci sebep - Akü terminalleri ters polarite. Bu beceriksiz Booster veya aküye şarj bağlayan olur. Tabii ki, köprünün daha karmaşık nedenleri tükenmişlik olabilir, ancak daha sık, bu iki nedenden biri olacak. Bu nedenle, derin su birikintileri sürüş önlemek ve düzgün şarj deneyin.

diyot köprüsü nasıl yakılır mı?

pil ile herhangi bir sorun varsa, onay multimetre diyot köprü yapmak için öncelikle gereklidir. Pil doğrudan bu köprüye bağlanır. Eğer hasarlıysa 2 seçenek vardır: Mevcut pil gitmek veya gider, ama çok yüksek değil. Bu pil kaynamaya neden olabilir.

Bu nedenle, gerektiğinde köprü ile ilgili sorunlar ortaya çok çabuk çözmek için. Aksi halde, yeni bir pil satın almak zorunda ve bu ucuz değil. Nedenle 2110 ve diğer modellerle VAZ nasıl bir çek diyot köprüsü multimetre hakkında bir fikir olması daha iyidir. multimetre ya da geleneksel bir ampul kullanılarak: En az iki test yöntemleri vardır. Her iki düşünün.

ampulünü kontrol

İlk - jeneratörden diyot köprüsü çıkarın. Ancak, bu olmadan bir lambanın durumda yapabilirsiniz. Köprü monte edin ve pil terminallerine onları dokunur. iletişim sabiti ve güçlüydü emin olmak için emin olun. Şimdi ampul almak ve iletişim (artı) artı pili dokunun.

Şimdi dönüşümlü marş sarma bağlantısına sonra, kişiler diğer pim diyotlar lamba dokunun. Lamba yanıyorsa, bu köprü "kırık" olduğu anlamına gelir ve bu nedenle önemsiz. Devre aşamaları tek diyot üzerinden bağlanan Şimdi, eğer o arızalı bileşeni belirlemek ve yenisi ile değiştirmek mümkündür.

köprü devresinde, aküye köprü eksi "atmak" artı kontrol için bir ihtiyaç varsa. Sonra, batarya artı artı lambası takın. Şimdi özgür lamba kontaklar yukarıda açıklandığı gibi unsurlara bağlıdır. Bu durumda ışık olmalıdır. o yanmaz veya yanıklar ışığı loş ise açık devre diyotlar oluşur.

diyot köprüsü multimetre denetleniyor

Bir ampul ile önceki test yönteminde olduğu gibi, bu durumda da jeneratörden köprüyü kaldırmak için gereklidir. multimetre diyot köprüsü kontrol ederken her diyot ayrı test edilir. Öncelikle metreyi için "basamak" moduna etkinleştirmeniz gerekir, ancak bu tür bir rejimdir değilse, o zaman sadece 1 ohm'luk direnç ayarlayın. Bu modda, iki kontak kapatılması çalar.

Yardımcı ve güç diyotları: Köprü iki bölüme ayrılmıştır. diyot köprüsü multimetre VAZ-2114 kontrol edilmesi ve diğer markalar hem parçalar için aynı yaptı. şöyle ilkedir: bir batarya ile çalıştırılan diyot yönü birkaç yüz ohm eşit direnç gösterecektir, ters yönde direniş sonsuz eğiliminde olacaktır.

Her pim diyot için multimetre problar bağlayın. Gösterge prob konumlarının değişiklikten sonra değerinden farklı bir değer gösterecektir eğer, o zaman bu diyot yanmış olduğunu gösterir. Bu işlem, her diyot için yapılmalıdır.

Direnç çok düşükse

multimetre diyot köprüsü jeneratör VAZ-2109 ve diğer modellere kontrol İkinci seçenek sıfır değerleri gösteren içerir. Bu, açık devre olduğunu göstermektedir. Okuma, sıfır (çok düşük direnç) yakın ise, bu diyot bozuk olduğu anlamına gelir. Bir tarama cihazı olarak Metre Eğer bozuk bir diyodun tam olarak ne tür belirtmek için, ve başarısızlık doğasını belirlemek için izin verir. Zayıf Şarj akımı yakalamak doğru çalışma ile ancak hepsi aynı hakkında bir ampul kullanırken daha zor. Bu nedenle, ölçüm cihazının kullanılması tavsiye edilir, ancak, o zaman sıradan bir ampul ile hata bulmak deneyebilirsiniz.

Ancak, lamba testin tek avantajı bir jeneratör ile bir diyot köprüsü yapım gerekli olmadığını gerçektir. Ama jeneratörü çıkarmadan bir diyot köprüsü multimetre kontrol edemez. Jeneratörü kaldırmadan, onu çekemez. Orada bireysel parçalarla çalışmak zorundadır, ama bu daha doğru bir sonuç verir.

çalışma dışı diyot saptanması üzerine bir yenisi ile değiştirilir. bir havya yardımı ile çok yorma. Aynı diyot herhangi otomobil parçaları mağazasında bir kuruşa ve satılmamaktadır. Onun yerine de büyük bir anlaşma değil ve bağımsız yapılabilir.

Sonuç

Bu prosedürde karmaşık bir şey yok. Eğer elektronik az çok aşina olan ve multimetre nasıl kullanılacağını biliyorsanız, kontrol ve sahibi olabilir hatalı diyotlar değiştirin. Bu servis istasyonu, para talebi ve onarımlar için daha kontrol temasa gerek yoktur için.

Bir köprünün onarımı için satışa gerekli olan tüm unsurları. Evet, ve genellikle ucuz diyot köprüsü, yalnızca jeneratör belirli nadir modeline bir köprü bulma problemleri olabilir.

Son olarak: birşey pil ile yanlışsa, bir diyot köprüsü nedeni olacaksa, sen şanslı olacak. Bu zaman zaman değiştirmek için zaman hesapları Sarf, söylenebilir. Ama burada asıl şey - bu bataryayı kendisi etkilenen dek zaman sorunu tanımlamak için.