Motosiklet "Ural-Volk": teknik özellikler, fotoğraf

Sadece sıradan geçenlere değil aynı zamanda tecrübeli bisikletçileri de çeken bir yerli motosikleti bulmak zordur. Bu zorluk, güzel bir dış tasarıma sahip modellerin neredeyse tamamen yokluğundan kaynaklanmaktadır. Ancak bir cesur bisiklet bu hakaret edici gerçeği yok etmeye başladı. Demir bisiklet değil, kurt. Daha kesin olmak için, "Ural-Wolf". Kısa süren üretimiyle zarif bir helikopter, acımasız bir adamın birden fazla kalbini eritmeyi başarmıştır. Dolayısıyla, bu iki tekerlekli taşımacılığın popülerliği, bazı durumlarda, bugüne kadar düşmez.

Yaratılış tarihi

1998'de Motosiklet "Ural-Volk" lanse edildi. Bu, Irbit Plant'in "yeni" motosiklet üretme girişiminde bulundu. "Ural-Wolf", iç pazarda rekabeti yaratmaya çalışıyordu (şu ana dek Japon modelleri kolayca bir tekel kurdu). Ne yazık ki, sözü edilen iki tekerlekli taşıt için toplu başarı gözlenmedi. Bütün hatalar üreticinin açgözlülüğü. Aslında, ikinci el Japon "kruvazör" kadar yeni "Wolf" maliyeti de var. Mantık basittir. Neden doğrulanmamış modeller satın alıyorsun, aynı fiyata kaliteli yabancı kopyalar buluyorsun. Ancak başarı, geçmekte olan bir iştir. Genel olarak, birçok uzman "kurt" ürününe yüksek notlar verir.

görünüm

Belki de, "Kurt" un tartışılmaz en büyük avantajı onun görünümündedir. Yenilikçi, şık ve çekici. Bu motosikletin yerli motor endüstrisinin kapağı haline geldiğinin dış göstergeleri içindir. Önünde büyük bir yuvarlak far görebilirsiniz. Elbette büyüleyici değil, ama itici değil. Bir anda, kromun bolluğuna dikkat etmeliyiz. Kesinlikle her şey güneşte parlar. Yan tarafta, "Ural-Wolf" motosikletini daha iyi görebilirsiniz. Fotoğraf bu demir arabasının mükemmelliğini iletemiyor. Yakıt deposu, güçlü bir göğüs noktası olarak ileri götürülmüştür. Altında bu motorun kalbi duruyor - motor. Bisikletin koltuğunu memnun. Kaliteli deri kavisli şekilden yapılmıştır. Özellikle sürüş esnasında uçmamak için. Egzoz boruları düz, yere paralel bakıyor.

"Kurt" un görüntüsü mükemmel olarak adlandırılabilir. Her şey onun içindedir. Ve en önemlisi, başka bir şey gerekli değildir. Bir parçayı değiştirme arzusunun olmaması zaten motosikletin dış mükemmelliği hakkında konuşmaktadır.

Klasik kruvazör

Motosiklet "Ural-Volk" kruvazör sınıfına aittir. Çok ismi ile (İngilizce kelimeli kruvazörden - kelimenin tam anlamıyla "gidip gidin") bu bisikletin amacını anlayabilirsiniz. Sakin gidiş - burada "Kurt" un görevi. Ve yüksek hız, iyi krosa karşı yetenek, yeterince konforlu koltuk ihtiyacı yoktur.

"Kruvazör" insanlar için motosiklet. Bu nedenle "Ural-Kurt", klasik dikey iniş ile karakterizedir. Düz sırt uzun bir yolculuğa maruz kalmaz ve bu her bisikletci için önemlidir. Oyunun tam bir resmi için, koltuk oldukça düşük alçaltılmıştır. Sürücü koltuğu, güçlü ve yumuşak, kaliteli deriden üretilmiştir. Ayaklıklar öne doğru hareket ettirilir, bu bacak dizlerinin üzerinde bükülmez ve uyuşmaz hale gelir. Kruvaziyer doğasında biraz ağırdır. Bu nedenle, hız kayıtlarını takip etmiyorlar. Yüksek hızda iyi ve güçlü bir motora sahip değillerdir, ancak oldukça hoşgörülü bir kontrol söz konusudur. Genel olarak, "Ural-Wolf", yolculuk için değil, yolculuk için bir motosiklet. Bundan başlamak gerekiyor.

Genel özellikler

İyi bir motosiklet "canlı" motosiklettir. "Ural-Wolf" (teknik özellikleri çok çarpıcı değildir), yalnızca eski Sovyet motosikletleriyle rekabet edebileceğinden, santralleriyle birlikte sergilemek için kullanılmaz . Irbit ürünü atalarından içe kapandı. Ancak bu olabilecek en kötü şey değil, yine de devam etmeniz gerekiyor. Motosiklet "Ural-Volk", kentsel koşullarda ve otoyollarda özgür hissetmek için. Her şey için can atıyor. Ayrıca, güven ve iyi yönetişim ilham verir. İtalyan meslektaşlarından bir bisiklet var.

Motosiklet "Ural-Kurt"

Bir kez daha şunu tekrarlamalıyız ki "Kurt" herhangi bir yolda en hızlı motosiklet olma hakkını sürdürmüyor. Hayır, bu bisiklet, ortalama hızları ileriye doğru iten oldukça gösterişsiz bir motora sahip. Motor, "Ural" için standart, zıt tip. Dört turlu sisteme aittir. Silindirlerinin toplam hacmi etkileyici 745 santimetreküptür. Maksimum 45 beygir gücünde, motor 4000 rpm verebiliyor. Buna ek olarak, bu motosikletin "L 22 A" tipi iki karbüratör vardır. "Ural-Volk" en az 92 oktan derecesinde benzin kullanıyor. Benzerleri gibi Wolf da ekonomik bir numara değil. Yaklaşık 100 kilometrelik yakıt tüketimi oldukça fazladır. Saatte 60 kilometre hızında bu gösterge 5.5 litrelik bir işaretle durur. Saatte 90 kilometre hızında, tüketim yüz kilometre başına 6.5 litreye yükseliyor. Ve şehirde, motosiklet 7 litre kadar yiyor. Bir kruvazör için bile biraz. Yakıt deposu 22 litre yakıt tutar. Buradan yakıt doldurulmadan karışık bir sürüşle 400 kilometre yol alabilirsin.

Şanzıman dört vitesli . Tersine çevirdi. Bu nedenle, her bir park ile bisikletin nasıl dışarı çıkarılacağına bulmaca olmamalısınız. Arka dişli - ve gidebilirsiniz.

boyutlar

Motosiklet "Ural-Wolf" asla bir "bebek" değildi. Aksine, tasarımcılar bir bisiklet kiralamaya çalışmadı, tekerlekler üzerinde fırkateyn yarattı. Ne gözlemlenebilir. Başlangıçtan bitişe olan mesafe 2.31 metredir. Dingil mesafesi 1690 milimetre uzuyor. Motosiklet dünyasında bunlar küçük boyutlar değildir. Bisiklet kalınlığı çok ince değil - neredeyse doksan santimetre. Yükseklikte motosiklet 1.15 metreye yükseldi. İç sıvıları olmayan (yağlayıcılar, yakıtlar, fren hidroliği) Kütle Moto 229 kilogram.

Motosiklet Tasarımcısı

"Kurt", diğer kardeşleri gibi çökmüş bir kova gibi görünmüyor; yalnızca bir faktörden dolayı: tasarımda yabancı düğümlerin kullanılması. Evet, arabanı daha iyi hale getirmek için Irbitsky tesisi yabancı parçaları kullandı. Motosiklet "Ural-Volk", yüzde yüz yerli bir gelişmeden ziyade başarılı bir tasarımcı olduğu ortaya çıktı. Manevra kabiliyeti, iyi bir yönetimden kaynaklanmaktadır. Direksiyon sistemi, konik bir İtalyan imalatı rulmanları kullanmaktadır. Bisikletin tekme çalıştırıcıya ek olarak elektronik bir ateşleme sistemi vardır. Dukati'den aldı. Ayrıca, yabancı piller ve jeneratörler var.

Sonuç

Motosiklet "Ural-Wolf" ruh için bir bisiklettir. Üzerinde hızlı duramazsın, kırık yollarda yürüyemezsin. Bu nedenle, hız fanlar, o uymuyor. Ancak bisikletçi-romantik olarak adlandırılanlar - doğru. Yavaş yavaş doğaya gidin, rahatlayın - ve tekrar şehir maketinde.