KZKT-7428 Tarihçesi, traktör özellikleri

1963 yılında Kurgan bitki, SSCB Savunma Enterprises ait bir askeri araç MAZ-537 piyasaya Sekiz kamyon traktör temsil eder. Bu dökme yük ve paletli araçların taşınması için kullanılmaktadır, düşük çerçevesi ile çekme makinesi yarı römork ana amacı olmuştur.

Yeni bir traktörün doğum

askeri sanayinin geliştirilmesi oldukça hızlı eskimiş, hala 537 esas hareket ettirici ayakta değildir ve tam olarak gerekli görevleri hacimleri gerçekleştiremedi. Bu nedenle, ülkenin liderliği yeni bir araba oluşturmak için CB Kurgan tesisini talimatı verdi. O projenin YT üzerinde çalışmaya açtı Şirketin baş tasarımcısı olarak görev Butrov.

Ana odak KB mühendisleri traktörün gücünü artırmak için yapmaya çalıştık. Prototipler (KZKT-545 ve KZKT-7426), bu Tank Engine uygulamaya karar verildi, fakat bu fikrinden mazot küçük payının reddetme karar verdik. Çalışma devam etti ve sonuç olarak D-12AN-650 etiketli vardı "Barnaultransmash" ateş motor ile KZKT 7427 doğdu.

test makinesi 1985 gerçekleşti. Komite iki balast deneyimli traktöre KZKT-7427 sunuldu. o zaman büyük onarım gerektiren, yeni motor ekipmanlarının normal çalışması sadece bir yıl dayanabilir olmuştur - Ama burada eski bir problem ortaya çıktı. Bu Motordan da terk edildi ve kamyonun daha da geliştirilmesi KB Yaroslavl fabrikasında tasarlanan güç ünitesi yamz-8401, kullanımına yönde idi.

Yeni traktör modeli endeksi KZKT-7428'i aldı. de test edilmiştir ve pratikte kendini göstermiştir makine set-yamz 8401,10, motor ile güç ünitesi olarak. kariyer ayarlanan bu markalar Motorlar BelAZ 7540 ve 7548. yeni traktörün prototip KZKT-7427 olarak kabul edilir, ama adalet içinde makinenin oluşturulması için gerçek temeli "yaşlı adam" MAZ-537 olduğu söylenebilir.

makine Özellikleri

Sadece ataları gibi yeni kamyon 70 ton müsaade ağırlığı yarı römork çekebilmek için tasarlanmıştır. Özel bir motor bölmesinde yüklü motor doğrudan kabinin arkasında bulunan ikiz turbo ile donatılmış. Güç ünitesi 12 650 litrelik bir kapasiteye sahip, silindir vardır. a. Isıtma sistemi ile donatılmış 420 litre ve ek 60 litre kapasiteli iki yakıt tankı, sağlandı.

yüksekliği 4.000 metreyi geçmeyen geçer surmounted Buna ek olarak, araba, dağlık arazide kullanılmak üzere izin verilir. 20.000 km çalıştırırsanız makinenin garantisi ömür boyu en az 5 yıldır. traktör gelişebilir maksimum hız 65 km / s yüz kilometre başına 125 litre yakıt tüketimi oldu.

traktör şanzıman

Tüm yapı KZKT-7428 temeli spar çerçeve oldu. Kendisine bağlanır ve makinenin hemen hemen tüm unsurları asıldı.

Hidromekanik şanzıman, kilitlemek ve iki aşamalı ile şanzıman aktarma yeteneği ile donatılmış bir tork konvertörü kullanılan üç aşamalı hız değişikliği için. verim, tüm diferansiyel kilit sistemi yüklü iletimini arttırmak. Makine otomatik samobloki olan tüm köprüler, ACD elle bloke etti.

Traktör KZKT-7428 her bir tekerleğin, bağımsız süspansiyon ve hidrolik amortisör için ayrı bir tahrik ile donatılmış. Diğer dengeleyici boyuna boji kollar için Geleneksel modeller çok yaprak yaylar ile değiştirilmiştir.

Kabin KZKT-7428

traktörün kabin 6 kişi için tasarlanmış, metalden yapılmış. sürücü ve eski makinelerde için ayrılan iki ön ayarlı yaylı koltuk. İkinci sıra treyler platform üzerinde bulunan mürettebat ekipmanları için tasarlanmıştı. Gerekirse, uyku iki yerde koltuk dönüştürmek için fırsat oldu. kabin yaşam destek sistemi içerir:

• Isı ve güçlendirilmiş tip ses yalıtım;
• perde şeklinde uygulanan ışık koruması ile iki cam tabakaları;
• Yükleme, havalandırma ve hava filtresi temin edilmesi;
• radyasyona maruz kalma karşı korumak için ekranlar;
• bağımsız çalışan, iki ısıtma sistemleri.

Harici olarak, kabin 4 kapılar vardır, ama aslında tasarımcılar sadece iki ön açılış bıraktı. Arka sadece taklit şeklinde ayrıldı. Karar tasarım mukavemet özelliklerini geliştirmek için yapıldı. Bütün bu ekipman iklim kuşaklarına az veya hiç kısıtlama olmaksızın kamyon çalışmasına izin verilir. 20.000 km çalıştırırsanız makinenin garantisi ömür boyu en az 5 yıldır.

tam ölçekli üretime Erişim

testi geçti ve 1990 yılında kabul komitesinin onayını almış olması, kamyon SA hizmete girdi ve seri üretim izin verildi. Ancak, otomobillerin seri üretim olmaz. yeni bir ticari yol ile 90'ların başında ekonominin Çeviri tesisi, iflas prosedürü geçerek "Rusich" nin adı verilen bir kuruluş haline getirilmiştir gerçeğine yol açtı. Tüm zorluklara rağmen o ekonomik sıkıntıları hayatta kalmayı başardı ve savunma işletmelerin çoğunluğu olarak, Boğulmamış. Bugüne kadar, bitki ağır uygulamalar için tasarlanmış çok farklı makinelerin üretimini başlattı. liste arasında o yeni tekerlekli şasi KZKT-8003, 8005 ve 8014 yaratılması için temel oldu koltuğunu ve traktör KZKT-7428 "Rusich" aldı.