Gidronatyazhitel Zincirler cihazı ve çalışma prensibi

Bilindiği gibi, araba motoru bir kayış ya da zincir tahrik kullanan zamanlamasını. Son moda biraz daha erken ortaya çıktı ve en güvenilir olarak kabul edilir. Ama son zamanlarda zincir yabancı üreticilerin alakasız olur. Ama yerli "Gazelle" ve ( "Chevrolet Niva" dahil) "Niva" ise sürücünün bu tip ile donatılmıştır. Bugünün yazıda cihaz gidronatyazhitelya bakacağız , zamanlama zinciri değişimi için çalışma prensibini ve prosedürü.

Özellikleri mekanizması

Bu eleman sürücü zincir geriliminin ayarlanması işlevini yerine zamanlaması. Bu sürücü ile tüm araçlara yüklenir. Gidronatyazhitel devre gevşeklik dengeler. Zamanla, madde aşınmış. Devre motoru sürekli dönen ve esneme özelliğine sahiptir olduğunda. Bu madde bir veya daha fazla diş atlar gerçeğine gelir. Sonuç, yanlış zamanlama olarak. Bunun bir sonucu olarak, - emme ve egzoz valflarının geç ya da erken kapatma. bir zincir Esneme - gayet normal. Yaşamı boyunca; bir veya iki santimetre uzatılabilir. Gidronatyazhitel devre bu gerginliği hafifletir.

cihaz

Bu düğüm birkaç parçadan oluşur:

• Valf gövdesi.
• halka kilitleme.
• Piston.
• Bahar.
• halka kilitleme.

Ayrıca gidronatyazhitel zinciri ( "Niwa Chevrolet" istisna), yağ beslemesi için bir açıklığa sahiptir.

Nasıl çalışır?

Çalışma prensibi yay çalışma elemanı dayanır. Yağ valf gövdesi içinden hattından tedarik edildiğinde, piston plastik ayakkabı gerilimi bastırır. Bazı motorlarda yıldız ile bir kolu kullanın. Bu nedenle, işletme elemanının olmayan sonu temas yüzeyi. Motor hızı değiştirilirken bir piston elemanı geriye doğru yer değiştirir. yay sıkıştırılır. Titreşim sönümleme nedeniyle piston ve yuva içinden yağ taşma meydana gelir. Yağ basıncı küresel vana gidronatyazhitelya kontrol eder. Zincir çekildiğinde, dalma piston gövdesinden uzanır. Kilitleme halkası uygun gerilimi sağlayan oluklar boyunca hareket ettirilir. Ayrıca montaj motor ısındıkça oluşan termal uzama, telafi eder.

Nasıl gidronatyazhitel zincirini kontrol etmek?

Motor bölümünde yeni vuruş ortaya çıkışını izlemek için gereklidir. Eğer bir yerde vuruş silindir kafası kapağı yaşıyorsanız, bir arıza gergi yoktur. Bu sesler gaz pedalının keskin bir akıntı ile açıkça duyulabilir. gidronatyazhitel devresi 406 inci motorlu yıpranmış olması nedenleri nelerdir? Petrol basıncında bir eşitsizlik olduğunu neden küresel vana, pompanın ve çöküntüler sıkışma olabilir. Ayrıca, o plastik bir ayakkabı (veya yıldız işareti varsa) ve damperi giyer.

Nerede?

Bu eleman sol tarafında motor yerleştirilmiştir. gidronatyazhitel zinciri altında olduğunu - Silindir kafası önünde bir soğutma tüpü bulmak için gereklidir.

Nasıl değiştirilir?

Eğer yaşıyorsanız yukarıdaki belirtiler acil yedek gidronatyazhitelya zincirini gerekir. Bunun için yeni bir unsur ve başkanlarının bir dizi gerekir. tuşunu kullanarak soğutma tüpü 10 montaj silindir kapağı sökün ve yukarı doğru ayırmak için. Sonra gerici iki sabitleme fındık bulabilirsiniz. Aynı anahtar ile sökün. mekanizmanın uzanan kısmının tutun ve koltuğundan ayıklayın. Zincir gidronatyazhitel da değiştirilmesi gereken bir conta, sahip olduğu not edilmelidir. Silikon mastik sandalyeyle dikkatlice kat yeni eleman kurmadan önce. contasını takın ve sıkın. Bu arada, kurulumdan önce size taşıma emniyetini kaldırmanız gerekir. Bu eleman transit (vücuttan dışarı gelmedi plancere) gericiyi boşalmasını önlemek için gereklidir. "Şarj" öğesi ve büyük çabayla detaylara eksi tornavida basın montajdan sonra çalışma durumuna getirmek. durana kadar bir sonucu olarak, yay tarafından bir hidrolik germe mahfaza kapağı içine hareket eder. piston kendisinin uygun zincir germe dişlisini üreten veya segmandan (motor tasarım özellikleri ile ilgili olarak). "Şarj" Önce dikkatle tüm cıvataları sıkın gerekir. Aksi takdirde erken sıkışma elemanına yol açacaktır. sendikayı geriye unutmayın. Yükleme tamamlandıktan sonra motoru çalıştırmak ve herhangi bir yabancı sesler olmadığını kontrol edin.

yedek Ne yardım etmezse?

Darbelere Gergiyi değiştirdikten sonra ortadan yok olur. Bu durumda, zincirin uzunluğunu kontrol edilmelidir. 150 bin km sonra, hatta yeni gerici bu telafi edilemez bir düzeye kadar esnetilebilir. Bu nedenle, belirli bir yol ulaşan ve aynı zamanda devre değiştirirken.

o eskisini tamir etmek mümkün mü?

Eski hidrolik zincir gerici vakaların yüzde 60 onarılabilir. Ama önce bir arıza olduğundan emin olmak gerekir. Bu amaçla, parmak elemanının küresel ucunda aşağı doğru iter. basılı değilse, o zaman gergi sıkıştı. Bu kilitleme halkasının çarpıklık kaynaklanmaktadır. küçük çapakları sahiptir kesim biter. Onlar eleman müdahale. Demonte gergi iyice kerosen içinde yıkanmış ve kilitleme halkası yerine olmalıdır. Dış çapı 16.6 mm3. halka yayı telden yapılmış olabilir. Küresel vana yıkar olur - o aşırı yağı kaçırır. sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için, konut pistonu ve bahar kaldırmak emin olun. Vücudun açılması (küresel) bölümü son ucunu. elemanın diğer ucunda parmak itin. Yağ paso büyük izleri var, öğe değiştirilmelidir. Fabrikadan gergi vücudun ucundaki iki riskler küçük tahsisini sağladı. Bunlar iç mekanizma havasını üzere tasarlanmıştır. Sen böylece, restore edilmesi elemanı yıkamak deneyebilirsiniz. Ama sonuç her zaman etkili değildir. Bunu yapmak için, yağ delikten üzerinde ince bir tel tıklayarak, benzin ya da gazyağı vanasını durulayın gerekir. yıkama sonuçları elde etmez ve eleman hala yağ atlar ise, değiştirilmelidir.

Manuel germe zinciri

alanında iletim zincirinin karakteristik bir ses düzeltmek için , valf kapağı elemanının değiştirmeden, el madde çekebilir. en bu prosedür araba VAZ-2106 örnek üzerinde yapılır görelim. Burada gerici bir yıldız kullanır. Yani, ilk hava filtresi konut ve kapağını çıkarmanız gerekir. Daha sökün gergi (tamamen değil) ve 2-3 krank mili devrini üretirler. Bu üçüncü konumda ayarlama, olağan anahtarında yapılabilir. krank milinin birkaç dönüşünden sonra zincir sürücü işletilmektedir. Bundan başka linklere parmağını bastırarak gerginlik seviyesini doğrulandı. İki veya daha fazla santimetre içine doğru bel olmamalıdır. Uygun gergi zinciri katlanmış ile hidrolik germe ve ek tersine gidiş. Bu prosedür, motor bölmesi alanı vurma her bir oluşum için tekrarlanmalıdır.

fiyat

Bu elemanın maliyeti 500 ila 900 ruble arasındadır. onarmak için hiçbir Zamanla yeni gergi takımını satın kendimizi sınırlayabilir.

Sonuç

Yani, biz operasyon gidronatyazhitelya zincirinin cihaz ve ilkesini bulundu. kaputun altında küt diye sürüş motor arızası ile dolu olduğunu unutmayın. Zincir gergin ise, titreşimle başlar. Violated valf zamanlama. ikame kurallarına dikkat ve motorun çalışması dinle.