Kırmızı, yeşil antifriz farklıdır - aradaki farkı öğrenmek

araç işlem sıvılarının bir çokluğunu kullanmaktadır. Hepsi periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. kırmızı daha konuyla ilgili birçok endişe soğutucuyu satın alırken yeşil antifriz farklıdır. Bugünün yazıda her farklılıkları, avantajları ve dezavantajları tartışılacaktır.

özellik

Herhangi bir uygun antifriz motor çalışması sırasında ısı dağılımı için. Kışın bu sıvı (bu yani, belli bir kısmı), motordan gelen ısı götürüp, iç ısı sağlar. Yaz soğutucu radyatör girer. Tüm sıvılarının bileşiminde ilgili etilen glikol oluşur. istisna ama bu konuda daha sonra, 13. grubudur. etilen glikol oranı içeriği yüzde 95 olduğu Yabancı antifriz temsil konsantre edin. Her şey - bu katkı ve bir damıtılmış su. Benzer bir prensip olarak düzenlenmiş ve yerli "antifriz", ancak su içeriği yüzdesi çok daha yüksek (yüzde 40) olduğu bulunmaktadır.

tür

Avrupa standardına göre tüm sıvılar birkaç gruba ayrılır:

• G11.
• G12.
• G13.

Son grup - mor antifriz. Kırmızı ve yeşil antifriz arasındaki fark - etilen glikol olmaması. Tamamen zararsız, çevre dostu, propilen glikol kullanır. iç piyasada son zamanlarda nadir bir mor antifriz vardı. Bu nedenle, yeşil antifriz, yani 11 ve 12. grubundan kırmızı arasındaki farkları göz önünde bulundurun.

renk

Başlangıçta iki sıvılar şeffaf renge sahip olduğunu belirtmek gerekir. O üretici tarafından önceden boyanmış. Bu renk farkları "Volkswagen" ile tanıtıldı. 12. grup ve kırmızı antifriz yeşil daha teknolojik olduğuna inanılmaktadır. G12 11 daha Avrupa'da daha sık kullanılır.

sıcaklık

Etilen glikol, basit su aksine hemen durdurmaz. süreç aşamada kademeli oluşur. İlk olarak, bir sıvı formu, ince kristaller halinde. Bunların konsantrasyonu, sıcaklık azaldıkça artar. Antifriz tutarlılık irmik bir tür haline getirilmiş olarak Ve böylece o kadar uzundur. Bununla birlikte, daha önce buz döner, suyun tersine, "sıfır", soğutma suyu eksi 50 derece Celsius altındaki sıcaklıklarda kristalize olur. Başka bir 10 derece bu rakamı azaltmak, daha sonra sadece antifriz tamamen katılaşmış. o bağlantıları ve genleşme tankı gözyaşı anlamıyla donuyor ve ne zaman su genleşir Ama eğer, bu sıvının herhangi bir olumsuz sıcaklıklar için ses seviyesini değiştirmez. Sadece daha yoğun ya da sıvı olacaktır. Çalışmalara göre, donma önleyici 11. ve 12. toplamının yalnızca yüzde 0.7 genişler. bir yeşil ve kırmızı bileşim içinde donma sıcaklığı eşikte hiçbir fark yoktu. Bu durumda, tamamen aynıdır.

katkı maddeleri

Yani kırmızı, yeşil antifriz farklıdır budur. Biz düşünürsek 11. grup özel olarak, burada üreticileri pas oluşumunu azaltmak için tasarlanmış silikat katkı kullanılır. Ama pratikte, bunlar korozyondan soğutma sisteminin metal parçaları korumak için mümkün değildir. Bu katkı maddelerinin özellikleri yerli "Antifriz" benzerdir. Soğutma sıvısının tek avantajı - iyi bir ısı transferi. Ne yeşil antifriz gelen kırmızı ayırır? İkinci sistem kanallarının iç ince bir film oluşturmaz. Bu nedenle ısı ve darbe karşılığında hiçbir gecikme yoktur. Kırmızı antifriz gelince, bileşimi katkı maddeleri içinde bir karboksilik asit ile birlikte kullanılmaktadır. Bu soğutma sisteminin iç saran ve pas daha da geliştirmek için izin yoktur. Ancak, ince film ısı transferinden dolayı bozulur. Bu durum, bu sıvıların temel dezavantajı var.

radyatörler

Önemli bir malzeme olup, bir araç radyatör soğutma yapılır. Yeşil Antifriz alüminyum ve onun alaşımı ürünler için uygundur. Bu katkı maddeleri içeren böyle bir ortam için kesinlikle zararsızdır. kırmızı antifriz gelince, bakır ve pirinç radyatör için tasarlanmıştır. Birçok araç sahipleri bu gerçeği göz ardı edip içlerine başka sıvı dökün. Bu ölçek ve korozyon oluşumuna kadar onlara üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir. Aynı alüminyum radyatör için de geçerlidir. kırmızı antifriz kullanımları istenmeyen bir durumdur.

Özellikler katkılar

Yeşil soğutucu inorganik bileşikler kullanılır. Bu fosfatlar ve boratlar olabilir. Bunlar korozyon merkezlerinin önünde neredeyse etkin değildir. Daha fazla "tek" kırmızı karşılıkları için olduğu gibi, bunların bileşimi - katkı maddeleri organik asitler göre. Onlar SOD elemanlarının ömrünü uzatan pas n önünü kesmek.

ömür

sorusuna yanıt bir başka faktör "yeşil antifriz farklı olanı kırmızı." İlk beş yıla kadar bir ömrü vardır. Aynı zamanda yeşil antifriz ve iç analog "Antifriz" anda, iki yıldan fazla süreyle sistemde kullanılabilir. Daha sonra karışım, ve formlar bir çökelti soğutma kanalları kontamine başlar. Sıvı durumunu kontrol çok basittir. Bu dokunma yağlı olması ve güçlü kokuları olmalıdır. Motor aşırı ısınma olasılığı vardır çünkü Aksi takdirde, sıvı değiştirmelisiniz.

Antifriz TCL yeşil ve kırmızı - fark nedir?

Bu 1949 yılından bu yana sıvıları üreten bir Japon üretici vardır. Yoğun rekabete karşın, yapımcı küresel pazarda giderek tuttu. Japon, bu kısaltma Kimyasal Laboratuar Tanikava kısaltmasıdır. Bu 2 ile 18 litre arasındaki hacimde plastik tüplerin içinde getirilmektedir. damıtılmış su konsantrasyonuna bağlı olarak, donma sıcaklığı -15 ila -50 ° C arasında olan. Sıvı kaynak 4 yaş ve 80.000 km. Bu şirket, yeşil ve kırmızı antifrizi üretir. Sıvı verilerin fark nedir? kırmızı kısım iç piyasa otomobiller için tasarlanmıştır. Bu "Toyota" ve "Daihatsu" dir. Yeşil ayrıca tüm diğer markalar için kullanılır. Yüksek kaliteli antifriz onu herhangi bir hızda motor modunda önceden belirlenmiş sıcaklığını korumak için izin verir. Ancak, Rusya, az bilinen üreticisi. TCL kaç temsilcilerinden biri Vladivostok yer almaktadır.

Ben arada kullanabilir miyim

Zamanla, genleşme tankında sıvı seviyesi düşer. Bu damıtık su bileşimde varlığından kaynaklanmaktadır. O kapaktan ısıtma devam ediyor. düşük bir düzeyde Ride olamaz. Ben antifriz kırmızı ve yeşil bir arada kullanabilir miyim? aralarında ilk bakışta fark çok az, ama böyle bir hareket tersinmez işlemlere yol açar. Daha önce bahsedilen gibi, organik ya da inorganik katkı maddeleri olabilir. onlar birleşme olursa, sıvı köpürmeye olabilir. Bu durumda motor kaynar. Ayrıca uzak koruyucu film, çökeltilerin bileşim. Bütün bu soğutma ceketiyle ısı alışverişini ağırlaştırmaktadır. bir sıvı ilave etmek gerekli ise, saf su kullanın. ilave edildiğinde, kristalizasyon sıcaklık eşiği azalır, bununla birlikte, dikkat edin. bir sıvı kullanılır Bu nedenle, eğer 50 oranında bu indeks -40 ila -15 ° C arasında, düşen damıtılmış su. Bu kış aylarında düşünülmelidir. Aynı zamanda, su kullanımı nedeniyle donma sırasında hacim genişlemesini arttırır.

Lütfen dikkat

dikkate yeni antifriz sıvı imalat değilken tüm şirketler Avrupa standartlarına uygun olduğu gerçeğini seçerken. Örneğin, bazı Japon markalar antifriz grubu 12 ve yeşile boyandığı üretirler. Aynı zamanda kullanım ömrü - beş yıla kadar. Ayrıca, rengi sarı ve hatta kırmızı, mavi, olabilir. Bütün bu sürücü dökümü sızıntının yerini belirlemek başardı sağlamak için yapılır. Bu nedenle, özel bir önem satın alırken çiçek değil ödenir ve grup birine veya başka bir modele ait olduğu. Bir "kontör" her zaman saf su ekleyin.

Sonuç

Bu yüzden yeşil antifriz farklıdır kırmızı ne olduğunu buldum. Gördüğünüz gibi, fark katkı maddelerinin kullanımı yatmaktadır. antifriz temeli - Aynı. Bu etilen glikoldur. Ve ne kadarının o su ile seyreltilmiş, üretici karar verir. yabancı markalar yüzde 95 konsantre koyarken bu bütün Büyük bölümü, "Donma" (yüzde 40) içinde yer alır.