Chevrolet Monte Carlo - güvenilir ve şık araba

Chevrolet Monte Carlo dönemi masklkarov zirvesindeyken 1970 yılında yaptı. Bu sadece başka Chevy ve şık bir pakette performans ve konfor dengesini sağlayacak süper kupa, bir spor otomobil isteyen müşteriler için özel bir teklif değildi.

o üretimden kaldırıldı zaman Chevrolet Monte Carlo, 2007 yılına kadar altı değişiklikler vardı. Bu iki kapılı araba çok daha erken ortadan kalktığı böyle ya dört kapılı sedan dönüştürülmüş şık, en deneyimli rakipler olduğunu.

Chevrolet Monte Carlo ilk dört kuşak bir donatılmıştır , arkadan çekiş V8 motoruyla (V6 sadece 1978 yılında satışa çıktı). Daha sonra tüm tekerleklerden nesil Monte Carlo 1973 ve 1979 yılında bunun için benzin sıkıntısı ve hızla artan fiyatlar nedeniyle iki enerji krizleri sonrasında sıkı yakıt ekonomisi için giderek artan ihtiyaç neden oldu daha küçük bir motor ile üretildi.

Birinci nesil Chevrolet Monte Carlo (Sayı 1970)

Dave Salonları'na - Monte Carlo bir plan Elliot M. Estes, Chevrolet genel müdürü üzerinde Pontiac Grand Prix için meslektaşı ve baş stilist olarak varlığını başladı. Onlar tarzı temelinde modellenmiştir Cadillac Eldorado, ancak yapının en Chevrolet Chevelle (güvenlik duvarı, ön cam, arka cam) alınmış olması kayda değerdir. 1972 yılında Chevrolet Monte Carlo bazı sürümleri araba, uygunluk popülerliğini artırdı ve satış artmıştır.

İkinci nesil (Sayı 1973)

Modifiye Monte Carlo diğer ara General Motors ile birlikte serbest bırakıldı. araba artık katı bir çatı oldu. tarzı karakteristik bir özelliği örgü başladı ızgara Monte Carlo logolu. sürüş artırmak ve işleme gibi standart radikaller, ön ve arka denge bar yenilikler, bir dizi sunulmuştur. Aynı zamanda tamamen arabanın içini yenilenmiştir. 1973 yılında Chevrolet Monte Carlo binmek ve işleme, iyileştirilmiş bir tasarım, Avrupa-stili üzerine vurgu ile, "Yılın Otomobili" unvanını aldı. Buna ek olarak, 1973 Monte Carlo Chevrolet (yılda yaklaşık 250 bin araba) için yeni bir satış rekoru kırdı.

Üçüncü nesil (Sayı 1978)

Model 300-400 kg daha hafif ve yaklaşık 40 cm kısa olmuştur. Ayrıca, bagajda fazla yer yoktu. Birkaç yıl içinde ilk defa bir V6 motoru ile ana modelde standart üç ileri manuel şanzıman olarak kullanılmıştır.

Dördüncü nesil (Sayı 1981)

Araba gövde önceki modellere ve yeni dikey arka ışıkları ile karşılaştırıldığında daha pürüzsüz bir profil edinir. Ön disk frenler ve otomatik şanzıman standart ekipman haline geldi.

Beşinci nesil (Sayı 1995)

Monte Carlo altı yıl 1995 yılında üretime geri konulmuştur sonra. Bu bir altı silindirli motor ve önden çekişli bir otomobil oldu. Beşinci nesil da büyük bir popülerlik kazandı, böylece üretim devam etti.

Altıncı nesil (Sayı 2000)

onun yaratma üreticileri de Motorsporları GM tasarım ve Monte Carlo modeli geçmiş ilham verdi. Bu araç vardır bir ön çekişli ve V6 motoru. önceki nesillerin özelliklerinden jantlar, arka lambaları ve geleneksel katıldı arka tamponlar.

duraklama

Monte Carlo Şubat 2007'de resmi duyuru sonra General Motors Haziran 2007'de son iki Chevrolet Monte Carlo montaj hattı bıraktığını belirten bir bildiri yayınladı, 2007 yazında üretimini durdurdu. Bu arabalardan biri onun koleksiyonu için GM kurtuldu. Ve ikinci açık artırma 15 Ağustos satılmıştır.