Toyota Sprinter Marino »Car" gözden

onlar AvtoVAZ'ın bile b / u modelleriyle rekabet edebilecek, böylece son, yabancı arabalar düştü. Bunlardan biri "Toyota Sprinter Marino" dir. Bu makine seri 1992 1998 üretilir. Bu Urallarda özellikle popülerdir. Şimdi "Toyota Sprinter Marino" 90000 170 ruble gelen fiyatlandırılır. araba değil şeklini kaybetmiş ve modern kamu sektörüne rekabet edebilir etmiştir. Nedir "Toyota Sprinter Marino?" Dir Fotoğraf ve arabanın incelemesi - Bu makalenin sonraki.

dizayn

her zamanki "Sprinter" Kimden, bu model diğer tasarım ön farklıdır. Değişikliklerin çoğu etkilenen optik var. "Marino" Açık beyaz dönüş sinyalleri ile geniş farları ayarlayın. dikkat çekicidir Ne: kanadında hiçbir tekrarlayıcı (ve aynalara yanı). Ama düzgünce tamponun alt kısmına yerleştirilmiş bir dikdörtgen sis farları vardır.

Makine, çok ince gövde durmaktadır. Ve çatının çok şekli çok yuvarlaktır ve "yaladı". "Toyota Sprinter Marino" arabanın bir ayırt edici özelliği - isteğe bağlı spoyler yüklemek için yeteneği. Çok uyumlu bir makinenin arka bakıp görünüşü eksiksiz ve prisportivlennym yapar. Bu arada, arka ışıklar çok geniştir. Bu aracın tüm vücuda uzanan bütün grup.

"Marino" bir kapalı araba gövdesinde yapılır. Bu bakışa göre bu "Toyota Mark 2" çok benzer. Bu bir iş sedan ve spor araba hem de. Japon birbirinden tamamen farklı inançları birleştirmek başardı. Ve onlar bunu aldık. Makine seyirci şimdi bile, 20 yıldan fazla sonra.

salon

İçinde - Klasik bir JDMa. Araba sağdan direksiyonlu versiyonu kullanılabilir. Yumuşak kadife ve rahat koltuklar da bulunmaktadır. o yarış devresi için bir araba sanki onları ayırın desteklemek Lateral. Ama hayır, "Marino" - Bu rahatlık sizinle başka bir noktadan taşır sıradan bir sivil araç.

araba panolar katılımın ölçek vardır. o "taç" ve diğer "Toyota" için olduğu gibi İsteğe bağlı olarak, bir elektronik pano koymak mümkün değildi. orta konsol oldukça mütevazı yapılır - bir kontrol ünitesi soba bant kaseti ve hava kanalları bir çift. Tüm bunlara rağmen, araba mükemmel gürültü izolasyon. Plastik dokunma darbe ve hoş gevezelik etmez.

"Toyota Sprinter Marino" birkaç donanım seviyesi mevcut olduğuna dikkat edin:

• F (13-inç en byuzhdetnaya, "delme").
• X, (ortalama).
• G-tip (lüks).

Ama tabanında tüm kapıların, klima, ısıtma, cam ve kadife döşeme üzerinde zaten mevcut otomatik pencereler. Ne olursa olsun modifikasyonların, makine, yüksek kaliteli yapı ile ayırt edilir. versiyon X ve G-tipi gelince, onlar deri-kaplı direksiyon simidi ve vites kolu farklıydı. direksiyon ve koltuk sürücüde düzenlenir. Ayrıca ön yolcu ve sürücü koltuğunun arasında kol dayama yeri sağlandı. O çok büyük bir kapasite ile ayırt edilmiştir - yorum söylüyorlar. "Toyota Sprinter Marino" - çok rahat bir araba. Kilometrelik yorgunluk yüzlerce üstesinden gelmek mümkündür.

"Toyota Sprinter Marino": teknik özellikler

Araç üç benzinli motor reçete edilmiştir. Hepsi de hat silindirler idi. Bu nedenle, ana birim polutoralitrovye 105 beygir gücünde. İkincil kaplama tipi bir "X-TAIP" zaten mevcut 1.6 litre motorudur. Onun zirve gücü 115 hp oldu. Motorlu boyutuna için iyi dinamik bir performansa sahiptir.

Yani, dağılmaya yüz 11.9 saniye sürdü. En versiyonları 165 beygir gücündeki motoru açıyor. Bu "canavar" 9 saniye yüzlerce "Marino" hızına sahip.

transmisyon

Araba şanzıman farklı türleri tarafından açıyor. Bunlar arasında, beş ve altı aşamalı mekaniği, ve 4-bant otomatik. Garip, ama en yaygın tam makineydi. onlar değerlendirmeleri demek gibi oldukça güvenilirdir. Ancak bu makinede çok obur olduğunu. Yüz en ekonomik döngüde en az 12 litre tüketecektir. Bir şey daha - karayolu üzerinde sürüş.

Bir çok motorlu yol neredeyse bir "cut-off" üzerinde durması yolu ile 4-hızlı tork dönüştürücüsü, ile memnuniyetsizliği ifade etmişlerdir. Ama burada o makine için "Toyota Marino" vardı "aşırı hız" modunu dikkati çekiyor. Bu beşinci dişli bir kopyasıdır. Bu panelde gelen ışığı yanar. Bu özellik sayesinde, makine saatte 110-130 kilometre hızla ekonomi modunda hareket edebilir. Fren basıldığında, elektronik otomatik dördüncü vitese geçebilir.

şasi

Japon esas, "Toyota Corolla" olarak alınmıştır. Bu nedenle, burada en az farklılıklar çalışan. Ön - Klasik "McPherson" arka - burulma ışın üzerinde. Bu arada, o sınırlı süspansiyon felç geçirdi.

Sahipleri bu araba çok sert davrandığını karşıya söylüyorlar. Nedenle düşük profilli kauçuk yüklemeye tavsiye edilmez. Aynı zamanda araba onun taşıma memnun eder. araba anlamıyla sportif bir sürüş karakteri için ayarlanmış. Ve bu büyük bir artı.

Sonuç

Yani, bu bir araba olduğunu gördük. Makine hatta 20 yıl sonra, oldukça güvenilirdir. tasarım henüz seçenekler ve teknik yeniliklerin her türlü sıkışmış edilmemiştir. Burada basit atmosferik motor ve arkaik tork konvertörü vardır. "Toyota Sprinter Marino" başlamazsa, o zaman tankında benzin bitti, veya sahibi bakım yapan edilmez. Doğru bakım ile, bu araba sorunsuz operasyon kilometre keyfine varacaksınız.