Tertibat varyatör scooter

varyatör - modern CPT cihazı ve her gün popülerlik kazanıyor ile tekniklerin çeşitli kullanımı. onun geliştiricileri merkezkaç kuvvetinin etkisine dayanan ve bu hafif inşaat yaptı: Bir scooter üzerinde mekanizma CVT kutuları çok basittir.

varyatör bileşenleri

Scooter sırasıyla (motosikletler ve arabalar ile karşılaştırıldığında), küçük bir ağırlığa ve boyutlara sahiptir, ve kutu kayma küçük olmalıdır.

Yoldan, CVT scooter miras:

• iki makara - ana ve bağımlı (kama şeklinde burada, her iki yarıdan oluşur de);
• Kayış (şekli - yamuk, otomobil aksine).

Hepsi bu miras.

Tahrik makarasının kama yarımından (yanak) konumu silindirleri ayarlanır. Açma ve tahrik edilen kasnağın yanaklarının kapatma yayının için merkezi, kavrama ile bağlanır.

çalışma prensibi hakkında daha fazlasını okuyun

Yani ... Scooter zavedon ve rölantide. Ne varyatör olur? Tahrik kasnağı minimum hızda döner. Kayış biraz temas yanaklarının merkezi üzerindedir. Köle yanakları merkezi sıkıştırılmış yay. Maksimum yarıçapı için kendi seyahatlerinizde bağlayın.

Scooter taşındı. Reklam söz değer. Bunlar tahrik makarasının iç yanak dışındadır. makarasının dönme hızı artırılırken, merkezkaç kuvveti ve böylece tahrik kasnağı yan parçalarını bir arada sıkma dış yarıçapa silindirleri iter. yarımları arasında kemer üzerinden kaydırılır - öncü yanaklarda ciro yarıçapını arttırır.

tahrik kasnağı tam tersini yapar. Merkezi bir yayı ve bir kayış arası geçiş, bunun yanı sıra yanakları birbirinden ayrılır hangi silindirlerin merkezkaç kuvveti ayarlanabilir hızda sırasında. Yani hızlanma var.

Nedeniyle böyle senkron çalışma kasnak hız setine sabit bir hızda ve maksimum motor gücü ortaya çıkar.

varyatör scooter kurma

Ayarlanabilir varyatör scooter istenen dinamizme ulaşırlar. Bu fabrikada gibi silindirleri ve yaylar değiştirilmesi ile geliştirilebilir.

Varyatör tekerleri scooter Çalışma kendi ağırlığına göre değişir. Üretici toplama kutusuna iyi seçer. Ama hızlı sürüş fanlar onlara ağır değiştirin. bir CVT ağırlıklı makaralar scooter ile başında yavaş yavaş hızlanır, ancak bir dizi maksimum hız motoru sonra fabrika silindirler daha büyük hız 10-15 km / h üretir.

zıt ilkesine daha hafif bir ağırlık silindirleri yol kullanma: scooter aniden başlayacak, ama çok zor olurdu maksimum hıza ulaşmak için.

yay sertliği değiştirilmesi hızını etkiler. Gerilmiş ve zayıf, bu sıkıca tahrik edilen kasnağın yanakları karşı bastırdı olamaz. Bu gereklidir, daha küçük bir yarıçap sürekli kayış yol açacaktır. Çok sert bahar, tam tersine, bu aralığı azalmayacak ve scooter bir hıza (sırasıyla işletici kasnak hızını artırmak).

Bir scooter varyatör tamiri. bileşenlerinin yedek

hızlanma hızı ve Varyatörlü dışarıdan kaynaklanan gürültünün çıkması değiştirme kısmı (veya parça) yıpranmış ve değiştirilmesi gerektiğini işaret etmektedir.

arızanın nedenini öğrenmek için varyatör demonte edilmelidir:

1. Kapağı çıkarın. ona zarar vermemeye şekilde dikkatle bunu. Normal olarak, değiştirici kapak scooter bir sızdırmazlık contası vardır. Gerekirse, değişim onun durumunu değerlendirmek ve gereklidir.
2. Kayış varyatör kaldırmak için, tahrik kasnağı kaldırmak için gereklidir. Bir sadece tutma halkası, kol ve dişli kaldırma ulaşabilir.
3. Kayış kasnağı yarıları ve hazır olduğunda, kaldırma ve rulolar.
4. Tüm öğeler dikkatle kontrol edilir ve test edilmelidir. Hizmete yanaklar yonga veya aşındırmadan pürüzsüz bir yüzeye sahiptir. Omuz herhangi bir madeni yağ varlığını hariç. Perişan görünüyorsa, bunu değiştirmek için zamanı.
5. arıza tespit ettikten sonra, ters sırayla varyatör toplar.

Kemer ve motor hızı hareketi: varyatör kalitesi belirlenir iki ana özellikleri vardır. Doğru varyatör kayış kasnağından içinde kayma olmaz. Ama motor roars ve araç gitmezse - bu cihazın içine bakmak ve kemer ve yaylarının durumunu incelemek için zamanı olduğunu ilk sinyaldir.

motor hızını Çalışma maksimum kapasitesinin devrimleri aynı olmalıdır. Bu olmazsa - bu işler ayarı varyatör oluşturmaya geldi.