Otomatik Şanzıman: "mekaniği" üzerinde avantajlar

Hemen hemen her sürücünün bildiği bir otomatik şanzımanın tamiri çok pahalı. Bu yüksek maliyetli böyle bir iletim tüm bileşenleri karmaşık bir sistem olmasından kaynaklanır ve bir sorun çıkması durumunda, genellikle bütün kutusunu değiştirmek gerekir.

Buna ek olarak, bir otomatik şanzıman uzun süre ve aynı zamanda büyük bir gücü maliyeti tamir gerektirir. onarım genellikle imkansız olduğunda durumlar vardır. Bu gibi durumlarda, tamamen bu bölümü değiştirmek istiyor. Ve bu değiştirme maliyeti aracın kendisi maliyeti çok daha fazladır. Buna dayanarak, biz en iyi yolu, tamir veya değişim için büyük paralar harcamak daha arabanın yol parçalarının durumunu teşhis etmek operasyon, kalite ve zaman bütün kurallara uymak olduğunu söyleyebiliriz.

sürüş manuel şanzıman genellikle debriyaj ve hemen, hız kolu ile sürekli bir iş eşlik edecek. Bu ekstra zaman alır ve sürücünün dikkatini başka yöne çevirmek ve bu nedenle ondan kurtulmak edecek bir cihaz için bir ihtiyaç vardır. Ve otomatik oldu. gaz ve fren - Sen otomatik şanzıman değer bir araba, sadece iki pedallar bilmeli. Hala kendi başlarına onarım yapılamaz olarak daha derinlemesine yapısını incelemek için gerekli değildir. otomatik şanzıman ile sürüş ortadan kaldırır sürücünün işini kavramalı.

Ayrıca, bu tür iletimi çeşitli modları vardır.

1. Park modu (P). Tam ile sabitleme, bu konumda, hız kolu sadece aracın durduğu anda çevrilmiş ve gereken bir el freni.

2. ters modu (R). Fren pedalına basılı tutarak açmak mümkündür. Ayrıca, bu mod araç tamamen durdurulur durumunda kullanılabilir. Aksi takdirde, kırılmalar çalışmaz kaçının.

3. Nötr modu (K). Hız kolu bu pozisyonda olduğunda, sürücü motoru başlayabilir. Sürüş sırasında otomatik şanzıman modu "neytralke" transfer edilmemelidir anlaşılmaktadır!

4. tahrik modu (D). kolu bu konumda olduğunda, araç hareket eder. Bu modda, iletim otomatik olarak geçer.

Buna ek olarak, otomatik transmisyon cihazı D2 ve D3 - iki mod kullanımını içerir. Onlar iniş çıkış yollarda dahil edilmelidir. D3 - küçük yamaçlar, D2 - yoğun trafik koşulları.

Eğer belirli bir konumda hız kolunu geçmek gerekirse, tamamen arabayı durdurmak zorunda ilk olduğunu unutmayın. Aksi takdirde hasar olabilir. durdurma kısa vadede ise buna ek olarak, örneğin trafik başka moduna D anahtarı gerekli değildir. Sadece fren pedalına basın. Yani her zaman başınızı çalışmak deneyin! hızla konfora alışmış - Yine de bir otomatik şanzıman var olduğu üzerinde araçla sürüş deneyimini başlarsanız, hızlı öğrenmek için olası değildir iletim diğer türleri ile makineleri işletmek muhtemeldir olduğunu hatırlamakta yarar var.