Nasıl fren davul yapar ve ne işe yarar?

gerçeğine rağmen davul frenler çok daha erken Modern diske daha icat edildi, hala üreticileri ve otomobil sahipleri için geçerlidir. Bu tür popülerlik inşaat kolaylığı pahasına kazanmış oldu. Davul fren çok daha kolay ve sırasıyla ve daha güvenilir ve iddiasız disk frenler.

üretim tarihi

Ve onlar 19. yüzyılda geri icat edildi. Modern frenler ilk prototip sadece üç bileşenden ilkel sistemi idi. Aslında etrafında bulunan tekerleği, dayanıklı ve esnek şerit, sabitlenmiş bir fren tamburu, yanı sıra geçen ayrıntıyı kapsayan bir kolu oldu. Doğal olarak, böyle bir sistemin ömrü kısa sürdü, dahası, onun var çeşitli taşlar ve kir içindeydi.

20. yüzyıla kadar tasarımını geliştirin. Sonra mühendisi Lui Reno daha güvenilir bileşenleri ile yeni bir fren davul icat etti. İlk defa bu mekanizma içinde yer yastıkları dahil. frenleme tertibatı iyi kir korunur ve bu nedenle, servis ömrü önemli ölçüde artmıştır.

Fren davul yana defalarca onun tasarımı ve materyal değişti, ama onun işlevi değişmeden kalmıştır. Böyle bir cihaz hala arabanın hızını gerekirse azalır. Aynı zamanda El freninin işlevini yerine getirdi.

Modern kampana fren diski nedir?

Ön ve arka davul tamamen paslanmaz çelik ve sfero dökme demirden yapılır. Hazır çıkış elemanı iç parlatılır ve araç üzerine monte edilmiştir. Detay destek mili üzerine veya üzerine monte edilmiştir tekerlek göbeğine.

Ayrıca, tambur tipi fren yapısı aşağıdaki unsurları içerir:

• Özel bir bileşim ile fren balataları sürtünme malzeme (her üretici üretim gizli bir yöntem tutar).
• Hidrolik silindir (birkaç adet olabilir).
• Koruyucu disk.
• Özel tespit.
• Çekilme bahar.
• samopodvoda mekanizması.
• Ayakkabı ayırıcı.
• ayakkabı mekanizmasını tedarik ediyoruz.

Bir fren Nasıl davul mu?

aşağıdaki gibi mekanizması işletiminin ilkesidir. Fren pedalına basılarak sürücü hidrolik sıvı sistem içinde belirli bir basınç meydana getirir. Bu da pistonun hareket eden fren silindirinin. geri çekme yayı kuvvetleri üstesinden sonra son eleman yanal olarak ve yakın bir şekilde bitişik tamburun yüzeyine ıraksayan, fren pabucu kumanda eder. Sonuç olarak ürün dönme hızı büyük ölçüde azalır ve araç hızı azalır aynı zamanda.

Sonuç

Gördüğünüz gibi, fren davul tasarımının bir parçası gerçekten varlığının 100 yılda çok şey değişti. Tüm teknolojiler araba en kısa sağlayarak bugün kullanılan fren mesafesini herhangi yol yüzeyinde. Disk sistemleri - bunun etkinliği ile tek aşamalı rakiplerinden aşağı değildir. Bu nedenle, tambur frenler sürücülerin arasında yüksek talep hala, ama son yıllarda birçok motorlu şirketleri diske öncelik vererek, bu tür cihazlarla araçlarını tamamlamak reddediyorum.