Haber ve Toplum, Erkekler konular
Otomatik Fren Kuvveti
Bir yolcu ve yük arabalar gibi Fren sistemi düğüm kümesi oluşur. önemli bileşenlerinden biri - Fren kuvvetlerinin bir regülatörü. Tüm sürücüler çalıştığını ve bu öğenin nasıl düzenlendiğini biliyoruz. o arızalı olup olmadığını Ama, acil frenleme sırasında sürücü için hoş olmayan bir sürpriz olabilir. Sürücüler fren sisteminin "büyücü" nin bu bileşeni diyoruz. eserleri Çok gizemli ve öngörülemeyen çünkü bu düğümün adıydı mı. Cihazı, operasyon ve regülatörünün ayar prensibini anlamaya çalış.
düzenleyiciler ve frenleme fizik temel görevi
Sürtünme kuvveti olarak yol yüzeyi ile araç tekerleklerinin yapışma kuvveti, dikey yükler ile orantılıdır. yol ile katsayıdır kabul lastik kavrama düzeyi katsayısı.
WHA de frenleme kuvvetlerinin kontrol nerede
Birçok yerli otomobil "büyücü" de arkada yer almaktadır. Fren kuvvetlerinin regülatörü (özellikle VAZ 2170) bir ABS-Sistemi ile donatılmış olan bu modellerde yüklenmemiş olduğunu belirtmek gerekir. O zaman onlar alt sol tarafında bulunan denetleyen çağdaş AvtoVAZ üretim modeli, yani "Öncelik", "Hibeler" ve "Kalina", düşünün. o AvtoVAZ'ın eski modellere gelince, o zaman fren kuvveti altındaki sağ arka kısmında bulunabilir kontrol eder. Bu arabalar vardır VAZ 2101-2107.
Frenleme sırasında frenleme kuvveti kontrol etmez nasıl
Alt tersine - sürücü pedalı sertçe bastığında, vücudun arka kısmı, ön arttırılacaktır. Bu noktada iş kontrolü frenleme kuvvetini başlar. Cihaz çalışmaya başladığında, hemen arka tekerlekler Eğer pedala basması hemen sonra hızını azaltmak için başlangıç izin verir. Gerçek şu ki ön aksta bir noktada arka aks fren başlangıcında üzerinde tekerlekler, ardından savrulma yüksek bir olasılık varsa.
Cihaz fren çaba düzenleyicisidir
Bu braket gövdesi üzerinde sabitlenir ve çekiş ve torsiyon kolunda arka aks ile binek otomobiller bağlanır. Son elemanının ikinci ucu kontrol pistonunun üzerinde hareket eder. Giriş regülatör bağlı fren silindirinin, ve çıkış - arkaya. Aygıt arka kiriş ile ilişkili sürücü tarafından kontrol edilir. yapı ile ilgili olarak, fren gücü çeşitli boşluklar (genellikle iki) bölünmüş olan bir gövdeden oluşur. sistemin arkasından - Bir tanesi ana silindir, diğerine bağlanır. Ayrıca, burada erişim engellenir içinden piston ve valfler fren sıvısı.
Kamyonlar ve frenleme gücü kontrol
Araba ile "KAMAZ" Otomatik kontrole ayarlanır. Bu binek otomobiller içinde cihazla aynı görevlerin çoğunu gerçekleştirir. Otomatik olarak kuvvet kontrol eder ve tekerlekler üzerindeki eksenel yükün değişime bağlı olarak, arka aks tekerleklerinde ayakkabı dağıtır. o da onların serbest bırakılmasını hızlandırmaya yardımcı olur. Böyle bir kontrol etkisi hızını azaltmak aks yüklerinin bağlı römorkun arka bölmelerin sistemindeki hava basıncı değişikliği dayanır. Fren Güç Regülatörü "KAMAZ" çerçeve üzerine monte edilir.
kontrol cihazı "KAMAZ" araçlar
Bu tertibat oluşur valfının valf subap aktüatör. Ayrıca, aygıt, bir eğimli bir nervür ile piston yer alır. pistonu ile iletişim halinde olan bir zar vardır. durumunda İçinde bağlantı tüpleri bulunmaktadır. En son hava göre valf örtüşme zamanda sistemin düzgün çalışması için izin pistonun altında akmaktadır. Kontrol kanalları vincin üst bağlı olan ve ikinci kanal, arka tekerlekler üzerindeki frenleme bölmelerine bağlanır. Üçüncü sonuç atmosferi ile çalışmaktadır. Araç hızı düştüğü zaman, hava aşağıya doğru birinci kanal kontrolörüne fren valfinin üstten pistonu iten beslenir ve diğer tarafı durdurmaya karşı sıkıştırılır. Valf yatağı itici ve daha uzun atmosferle bağlıdır şu anda ikinci bir kanal üzerine bastırılır. Daha sonra, pistonun daha fazla hareket valf açıklığı neden olur. Fren bölmesine - birinci kanaldan Hava bundan başka ikinci ve geçer. Hemen hemen bir operasyon benzer bir cihaz ve esas fren gücü MAZ sahiptir.
WABCO'dan Cihazlar
Wabco şirket Kamyonlar için yedek parçaların üretimi yapan. ürünlerin büyük yelpazesi arasında, fren sistemleri için bölümler var. Eğer şirketin katalogunda yük vagonlarının tamiri için gereken her şeyi bulabilirsiniz.
"Büyücü" nasıl kontrol edilir
2110 örneğinde üzerinde fren çaba onay regülatör olarak kabul edilebilir. Semptomlar biraz. yönde makinesinin bu çekilme, banka sık arıza, yeterince etkili frenleme. VAZ 2100 tarihinde RTS arka tekerleklere yakın altındaki soldadır. onlarla Tüm işlemler en iyi bir lifte kaldırarak yapılır ve raf veya bir görüntüleme delik üzerinde ayarlanır. Kök cihazı kusurları görsel olarak kolayca saptanabilir. sıvı çizgiler varsa, büyük olasılıkla aşınmış veya manşet hasarlı. Regülatör pistonlu aynı pozisyonda ve taşımak istemiyorsa, o soğumuş olması muhtemeldir. Bu kusur, görsel teşhis ile tayin edilebilir.
RTS ayarlamak için nasıl
Eğer araç VAZ ele alırsak, fren kuvvetinin hizalama gövdesinin pozisyonuna sıkı bir şekilde bağlıdır. kiriş ve onun yerine arka onarım sonra yay ya da amortisör - Ayar her Muayene sırasında değil, aynı zamanda süspansiyon parçaları değişiklikleri altında sadece yapılması için kullanılır. Aracın ayarlamak için rafa koymak gerekir. Bu sadece kolaylık değil yapılır, ama aynı zamanda bir denge konumuna süspansiyon ayarlayın. Bu durumda, arabanın bagajında ellerini basıldığında iki veya üç kez katlanırlar. Yani, ilk ayarlama için, dirseğine bağlantı elemanları gevşetin. Çubuk ve kol dayanır esnek bir levha arasında 2 mm'lik bir boşluk elde etmek için gereklidir. Bu makinenin hareketi yapılır.
Deniz denemeleri
İyi ayarlamak ister günü, sadece halindeyken anlaşılabilir. 40 km / saat dağılmış ve daha sonra frenleme esnasında pedalına basarak ve aracın davranışını değerlendirmek için yapılmalıdır. Sen ileri "atmak" olmamalıdır. kaliteyi ayarlarken otomobilin her asgari sarsılmak.
Similar articles
Trending Now