Ön cam ısıtmasını kendiniz nasıl yaparım

Araba üzerinde güvenli ve konforlu hareketin önemli unsurlarından biri, yolda olanları iyi bir şekilde görmenizi sağlar ve özellikle soğuk mevsim için geçerlidir. Camın buz örtüsünü ön camdan temizleme süreci yalnızca fiziksel olarak yorucu bir iş değil aynı zamanda belirli bir süreyi de gerektirir. Genellikle bu çalışma, sabahları acilen bir yere gitmeniz gereken bir zamanda yapılmalıdır. Son zamanlarda, sürücüler ön cam ısıtması kullanarak bu görevi biraz basitleştirdiler. Kendi elleriyle önemli mali masraflar olmaksızın evde kurulabilir. Bu buluş, ağır kar ve don içinde bile cam yüzeyinin donmamış durumda kalmasını mümkün kılmaktadır. Bu inceleme, ısıtma tiplerini ve bunları ön camda nasıl monte edileceğini gösterir.

Isıtma ile elemanın cihazı

Cam ısıtma sistemi, rüzgarın bulunduğu belirli bir amaca yönelik bir filament grubudur. Bu cihaz yerleşik ağ ve elektronik kontrol ünitesi tarafından çalıştırılmaktadır. Isıtma türüne bağlı olarak, filamentlerin düzenlenmesi farklı olabilir. Genellikle araçta sadece ısıtma bölgesi silecekleri takılır. Bu, onları kar ve buz kabuğundan temizlemek için ve aynı zamanda kauçuk fırçalara esneklik kazandırmak için gereklidir. Her şey düzenli sistem pahasına çalışır. Ön camın filamentsiz ısıtması da yaygın şekilde kullanılmaktadır. Çoğu zaman, böyle bir cihaz halka zanaatkârlar tarafından arabalarına yerleştirilir ve gözlükleri düzenli ısıtma ile donatılmamıştır.

İkinci seçenek pencerenin çevresindeki ipliğin yeridir. Bu senaryoda, tüm cam tamamen ısıtılır. Elektrikli ısıtma sürücülerinin kurulumundan sonra ilk kez bazı görsel rahatsızlıklar hissedersiniz, çünkü cihazın şeritleri göze çarpar. Ancak bir süre sonra gözler buna alıştı ve sürücü onları fark etmiyor.

Bu ısıtma sisteminin artı ve eksi

Herhangi bir cihaz gibi ön camın ön cam sileceklerinin park alanında ve çevre çevresinde ısıtılmasının da avantaj ve dezavantajları vardır. Bu özellikleri karşılaştıran sürücüler, kendilerini otomobillerine yükleyip yüklemeyeceğinize karar verme hakkına sahiptir.

Avantajları : Karadan ayrılmadan önce (kar, buz - hepsi birkaç dakika içinde kaybolur) araç hazırlık süresini önemli ölçüde azaltır, kamusal yollarda neler olduğunu mükemmel bir şekilde kontrol eder, camın iç kısmı sislenmez ve boşta olsa bile donmaz.

Dezavantajları : ilk kez filament vurur ve dikkati dağıtar, bazen onlara alışır ve edemez. Makinenin aküsü ilk tazelik değilse park yerinde uzun süre boşta kalan bir araba ile deşarj edilir, bu nedenle ısıtıcı bloğunun bağlantısını kesin ve izlemeniz gerekir.

Çeşitli ısıtma elemanlarının montajı

Aracınıza takmak isterseniz, ön camı ön camdan tamamen sökmek için ön cam silecekleri düzleminde kendi elinizle ısıtma gerekli değildir. Sadece oto mağazası ısıtıcılarında alıp kapıcıların orijinal pozisyonunun karşısındaki camın içinden tutkal yapmak yeterlidir. Isıtma bağlantısının kabloları iç kısımdaki plastik unsurların altında tutulabilir, böylece iç mekanın genel görünümünü bozmazlar. Ön camın çakmağa ısıtılması bu yaz aylarında olduğu gibi en basit seçenektir.

Cam Silecekleri

Temizlik görevlisi alanı farklı ısıtma türleriyle donatılabilir - elemanların kendilerinin ısıtılmasıdır. Bu seçenekle kendilerini temizleyip karların erimesine katkıda bulunacaklardır. Isıtma elemanları ve güç kaynağı ünitesi için kontrol ünitesi aracın elektrik sistemine bağlanmalı veya ön camın çakmağa ısıtılması bağlanmalıdır. Bu bağlantı yöntemi çok uygundur, çünkü cihaz arızalanırsa, aracın kablolarında bulup tutmanız gerekmez, ancak fişi standart soketin soketinden çekmeniz yeterlidir.

Standart kit yerine ısıtılmış parçalar takılır. Onlardan gelen elektrik telleri vücudun teknolojik deliklerinden geçirilebilir. Ardından, gösterge tablosunun altındaki araç iç kısmında bir silecek kontrol ünitesi takılıdır, güç kaynağı birimi motor bölmesine daha iyi yerleştirilmiştir. Olası kısa devrelerden kaçınmak için elektrikli silecek kablolarına bir emniyet elemanı takılması önemlidir.

Isıtmalı fabrika camı

Tam olarak ısıtılmış bir kaplamanın yerleştirilmesi gelince, bu durum böyle değildir. Bu ısıtmalı ön camı kendi ellerinizle takmanız çok daha zor. Bu durumda, rüzgarın kendisi standart olanlardan daha pahalıdır. Birincisi, oto elemanlarından sökülmeli ve tutkal artıklarından koltuk temizlenmelidir. Daha sonra ısıtılmış cam üzerinde bağlantı için musluk uçlarını bulmak gereklidir. Genellikle camın uç kısmında bulunurlar. Bu sonuçların ötesinde, elektrik kablolarını lehimle bağlamak gereklidir. Bağlantı alanları sıvı izolasyon malzemeleri ile izole edilmelidir. Yapılan işten sonra cam, otomobilin yanı sıra standart bir seriye monte edilir ve elektrikli araç üstü ağa bağlanmaya başlarlar.

Bağlantı yöntemi

Isıtıcı çıkışlarından biri, sigortayı kullanarak akünün pozitif ucuna bağlanmalıdır. İkinci çıkış doğrudan ısıtıcının kontrol sistemine bağlanır ve bu da camın ısınma süresini kontrol eder. Aynı zamanda, blok zamanlayıcı belirli bir çalışma süresi için ayarlandıktan sonra, otomatik olarak ısınmayı kapatacaktır. Genel olarak, elektrikli ısıtıcının çalışma süresi, hava şartlarına ve kaplamanın derecesine bağlıdır.

VAZ üzerindeki kendi elleriyle ön cam ısıtmalı

Bu işleri yapmak için, klasik bir havyayla çalışmanız ve aracın elektrikli ekipmanı ve cihazı hakkında fikir sahibi olmanız gerekir . Böyle bir bilgi yoksa, bir uzmanın yardımını aramak daha iyidir. Camı bu sistemle iki şekilde teçhiz etmek mümkündür: bandı ön cam sileceklerinin düzlemine monte edin ve camın çevresine yapıştırın. Silecek ısıtma bölgesi yukarıda açıklanmıştır, bu yüzden konuşma bandı cam kenarlarına nasıl monte edileceği üzerine yoğunlaşacaktır.

Maalesef yerli otomobiller, bu tür bir camla donatılmamıştır. Bu nedenle, araba meraklıları bu durumdan çıkış yolunu buldular. Mağazalarda kendinden yapışkanlı bantlar satın alıyor ve kendilerini arabaya monte ediyorlar. Bu otomotiv ilavesi, ön camın filamentsiz ısıtmasıdır. Uygulamasına bağlı olarak çeşitli genişlik ve uzunluklarda ince şeffaf şerit film şeklinde yapılır.

Eleman montajı

Filmi yapıştırmadan önce, önce camın kirli iç tarafını lekelerden ve tozdan silin. Yapışkan şeritler, onlara zarar vermemek ve kurulumu olabildiğince pürüzsüz hale getirmek için çok dikkatli olmalıdır. Bundan sonra, ön cam ısıtması (VAZ) aracın güç kaynağı sisteminde ısıtılmalıdır. Daha önce de söylendiği gibi, bir terminal pozitif tele, diğeri de kontrol ünitesine bağlanır.

Yaz aylarında otomobillerin daha rahat kullanımı için, sistem ek kontrollerle donatılabilir. Örneğin, torpidoya, cihazın güç kaynağını tamamen kesebilecek ek bir ön cam ısıtma düğmesi takılmıştır.

Bu öğeyi yükledikten sonra, kontrol etmeniz gerekiyor. Aracın motorunu çalıştırıyor, birkaç saniye ısıtmayı açıyor ve devreyi bir elektronik test cihazı ile kontrol ediyoruz. Bağlantı doğruysa, cihaz döngüden 12V çıktı gösterecektir, yani devrenin süreksizlik göstermediği ve sistem çalışıyor demektir.

Sonuç

Sunulan incelemeden yola çıkarak, bir seçimle karar vermek mümkündür - rüzgarın manuel ve günlük olarak temizlenebilmesi için kuvvet ve zamanı harcamak veya bir zamanlar çok tembel olmak ve bir ön camın ellerini ısıtmak. Otomobile çeşitli tamamlayıcı cihazların otomobil dükkanlarında bulunması nedeniyle, "sıcak" ön cam, özel finansal masraflar olmadan bağımsız olarak yapılabilir. Bundan sonra, aracınızın kışın herhangi bir zamanda, hava koşullarının bozulmasına bakılmaksızın çalışmaya hazır olursunuz.