Ön araç dengeleyici

Sabitleyici çubuğu araba bir süspansiyon üyesidir. Nihai güvenlik, yönetilebilirlik ve daha yumuşak olarak askıya kullanımını ve genel olarak bütün kesimlerini etkileyen araba, virajlarda rulo azaltmaya yarar. sık sık değiştirilmesi gerekir yüzden önemli stres, yaşadığı bir stabilizatör bar da bulunmaktadır. Bu elementler, asimetrik olarak sadece süspansiyon (sol veya sağ) bir tarafına uygun özellikleri ve simetrik her iki tarafa da aynı anda uygulanır. Buna ek olarak, fark, düzenleme, hem de yarı ekseni merkezleri arasında ölçüldüğü doğrusal boyutta olabilir.

belirtiler

raf ve her zaman bariz düzen durdurulması diğer detaylar için neden. Aralarında Baş - hatta en tanınmış üreticilerden, cihazı yok edebilir yolların kalitesiz vardır. Ama kollu aşağıdaki belirtilerden ve problemler ile karakterize, bu nedenle bağımsız bir ek test veya uzman profesyonel teşhisi yapmak alacağı hizmette aracın gönderme yapmak istiyorum.

sorunların belirtileri başladı:

- frenleme ve viraj alma sırasında araç salıncaklar;

- yüksek silindir makineleri;

- Hareket kararsız hale gelir ve bakım tarafında bulunmaktadır.

alımı ile sorunları tespit etmek nasıl

jantlar sol ve sağ tarafına dönüş maksimize etmek gerekir. elle rafı almak için ihtiyacı sonra otobüsün direksiyon başında. Farklı yönlerde çekmek için en fazla kuvvet uygulanması ile kuvvetli bir şekilde hareketler sonra. Darbelere, boşluk alımı açıkça yanlış bir şeydir kesin olarak söylenebilir zaman. Hesaba araç elle test edildiğinde daha hareket halindeyken, bunun üzerine düşer yük, bu çok daha yüksek olduğu gerçeğini almak gereklidir. Bu nedenle, norm herhangi en ufak bir sapma olduğunu hizalama önerir Bu değiştirilmesini gerektirir.

İkinci yöntem için bir çukur gerektirir. Alt somun vida açılmış ve masa kaldırılır. Ürün daha sonra çeşitli şekillerde test. eklemler dirençle karşılaşmadan neredeyse hareket ediyor ise, dengeleyici ön değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir, ücretsizdir ve bir kapı sesi duydum. İkinci bölüm somunu sökerek olmadan kontrol edilebilir. Bunu yapmak için, araba dikey düzlemde viraj denge çubuğu için açılabilir. Eğer bir karakteristik darbe duyarsanız, o zaman değiştirilmelidir.

Ön stabilizatör bir çukur ve asistan gerektiren başka, kontrol edilebilir. Bir sallanan arabanın yatay düzlemde kişi ve diğer kuyuda bulunan ve menteşe bağlı parmak tutar. Bu durumda, hizalama ses ve dokunsal olarak işaretli değildir.

Süspansiyon ile ilgili herhangi bir sorunları, trajik sonuçlara yol açabilir anlaşılmalıdır. Tanı zamanında düzenlenen ve edilemezse ön raf sabitleyici veya arka arızalı, ardından yol kazaları dahil yolda çeşitli durumlar vardır.