Araba Moskvitch 412 - "Moskovalılar" büyük aile içinde bir modelde altıncı, bitki MZMA ve AZLK farklı yıllarda üretilmiş. oynadığı temel rolün adının kısaltması, vasat otomobil üreten, fabrikasında finansal koşullar ağırdı, gelişim için para yeterli değildir. hemen sonra 38-40 yıl bitkide GAZ-AA kamyon serisinin piyasaya sürülmesinden sonra İkinci Dünya Savaşı başlangıcı askeri siparişlerin üretimi transfer edildi ve savaşın sonuna ile otomobilin Alman Opel Kadett K38 kabul edildi prototip olan Moskvich-400 çıkışı, tarafından başlatıldı.
1954 yılında MZMA kurumsal tamamen endüstriyel ölçekte gerçekleştirilmiştir yerli otomobil, Moskvich 401, geliştirilmesi konusunda geçti. O zamandan beri Sovyetler Birliği arabalar Moskvich-401 çok kullanışlı geldi değildi. 2000000 kopya iki yıldır yayınlanmıştır. başlatıldı 401 modelinin seri üretimi sona ermesinden sonra Moskvitch 402, iki yıl içinde gerçekleştirilmiştir. Ve 1958 yılında Peugeot 407, bir önceki modelin geliştirilmiş bir versiyonu yuvarlandı. Ve üretim ve onu takip Moskvich 403, anlamlı farklılıklara rağmen Sovyet "Moskovalılar" ailesine bütün eklemeler.
Son olarak, 1964 yılında, fabrika üretim MZMA temelde yeni bir araba başladı Moskvich 408. araba hangi olağan yuvarlak şekiller olmamıştır hatlarıyla, vücut tarafından öncelikle ayırt edilir. Vücut Moskvich 408 formunu hızla-uçuyordu, bu minyatür Amerikan limuzin benziyordu ve hafif "toprağa çakılmış." Oldu İçeride, araba, hala sıkı hareket yeteneği olmadan, dik oturmak zorunda kaldı. Ama altmışlı ve yetmişli yılların Sovyet mühendisler bile sorusuna bazı ergonomik yaklaşım söz değil, yolcuların rahatlığı ve kabinde sürücü gibi faktörleri dikkate vermedi.
Bir sonraki modelde geliştirilmesi 1967 yılında tamamlandığında, kimin karakteristikleri genellikle önceki modelden çok farklı olmayan yeni araba Moskvich 412, Ancak, iki modelin sürüş performansı olan farklı, daha güçlü motor Moskvich 412 belirgin 408. oldu aynı vücuda alınan hızdaki artış düzelmiştir ile arabanın dinamik ilave yüksek hız performansı paralel olarak iyileşmiştir fren sistemi. Araba yabancı meslektaşları ile karşılaştırıldığında daha rekabetçi hale geldi ama o güvenli çalışması için yeterli puanı yoktu. Oysa Moskvich-412 başarıyla sosyalist kampın ülkelerin sayısı ve oldukça büyük miktarlarda ihraç etmiştir.
üzerinde uzun süredir bitki AZLK, zaten eski MZMA yeniden adlandırıldı 412 büyük sayıda üretildi Moskvitch hem modellerini yaptı. Birleşme neredeyse yüzde yüz oldu ve montaj makineleri her gün hızlandırdı. anda otomatik şanzıman değildi ve Moskvitch 412 araba her zaman iğne haç, hipoid gezegen ile kuru plakalı kavrama, kardan mili ile arkadan çekişli olmuştur dört vitesli manuel şanzıman monte edilmiş arka aks farklılaşmış ve iki aks miline.
araç gövdesi muskovit 412 toplam uzunluğu 4252 mm 1552'de mm genişlik ve 175 mm mesafe oldu. Boyutlar oldukça mütevazı ama o yıllarda tüm otomobil endüstrisinin araba kompakt olması gerektiği anlamına geliyordu küçük arabalar konusunda, üzerinde yoğunlaştı. Ön süspansiyon Moskvich 412 iki ile sessiz bloklar oluyor bilyeler. şikayetlerin tüm birimlerin çoğu zaman bozuldu sadece şanzıman, yol açtı. Bütün oldukça iyi değerlendirmeleri araba Moskvich 412, geri kalanı güvenilir ve modern olarak kabul edilmiştir.