Benzin filtresi: Nerede, değiştirme sıklığı, benzin istasyonlarındaki benzin kalitesi

Güç sistemi, herhangi bir arabanın en önemli araçlarından biridir. Çeşitli borular, şebeke, pompalar, ince yakıt filtreleri, kaba vb. Içerir. Günümüzün makalesinde, sistemin düğümlerinden birinin, yani filtre cihazını ayrıntılı olarak ele alacağız. Nasıl çalışır ve nerede bulunur? Bunların yanıtı ve diğer pek çok soru bugünün yazısında verilecektir.

randevu

Benzin filtresi çeşitli kirliliklerden yakıt temizlemek için kullanılır. Toz, pas, su olabilirler. Bütün bunlar kelimenin tam anlamıyla kendine "emer", başka elemanların tıkanmasını önler - enjektörler veya karbüratör (araç tasarımının türüne bağlı olarak). Bu elemanlar deliklerin küçük bir çapına sahiptir, hatta küçük parçacıklar tıkanmaya neden olabilir. Bundan dolayı, karışım silindirlerden birine akmaya başlar ve motor düzensiz çalışmak için koşmaya başlar.

Temizlik derecesi

Modern bir otomobilin güç sistemi birkaç derecelik filtrasyona sahiptir. İlk kaba. Izgara yakıt geçişi sırasında önce daha önce tank vurdu tüm büyük parçacıklar var. Bir sonraki derecede iyi işlem. İyi bir yakıt filtresi ile gerçekleştirilir. Kurulum yeri, aracın özel markasına ve modeline bağlıdır (daha sonra bunu düşünürüz).

Şu anda üç tip yakıt sistemi var :

• Karbüratör. Şu anda, böyle bir sistemi olan otomobiller artık üretilmiyor. Bu tasarımın daha az güvenilir olması ve sık bakım yapılması (karbüratörün ayarlanması, temizlenmesi, püskürtülmesi, vb.) Gerektirdiği düşünülmektedir.
• Enjeksiyon. Bu daha gelişmiş bir sistemdir. Şimdi enjeksiyon arabaları tüm dünyadaki otomobil üreticileri tarafından üretilmektedir. Rus otomobil üreticileri için yaklaşık 10 yıl önce zorunlu hale getirildi.
• Dizel. Tasarımı gelişiminden bu yana çok fazla değişmedi. Dikkate alınması gereken tek şey, "yeni" den doğrudan enjeksiyon sistemidir Ortak Ortak. Ancak benzin filtresiyle ilgili yazımızdan bu yana, bu sistemi ayrıntılı olarak düşünmüyoruz.

karbüratör

Bu yakıt sisteminde çalışma prensibi şöyledir: Depodaki yakıt, bir pompa tarafından absorbe edilir (genellikle mekaniktir ve çoğu zaman "klasik" ısıtılır). Otoyol boyunca ayrıca, benzin filtresinden geçerek temizleme prosedürünü geçer. Karbüratörlü güç sistemi bulunan VAZ, 20 mikrona kadar bir kontaminasyon derecesine sahip yakıt tüketimi için tasarlanmıştır. Artık arıtılmış yakıt karbüratöre emniyetli bir şekilde girer, burada karıĢım hazne bölmesinde daha fazla yanma ile hazırlanır. Karbüratör arabaları için filtre, büyük bir artı olan bir naylon (şeffaf) gövdeden yapılır. Sonuçta, kirliliğini dereceyi, çıkarmadan ve ayrıştırmadan gözle kontrol edebilirsiniz.

enjektör

Karbüratörün aksine, bu tür sistem yakıt saflığı için daha fazla talep etmektedir. Enjeksiyonlu otomobillerde, iş hacmi 10 μm'ye kadar. Ve eğer güç kaynağı sistemi gerekli saflık derecesini sağlamıyorsa, püskürtme borularının, yani püskürtme borularının hızla tıkanma tehlikesi vardır. Bu nedenle, yakıtın püskürtme püskürmesi bozularak, ani ve rölantide motorun dengesiz çalışmasına neden olur.

Özellikler

Enjektör yüksek basınç altında çalışır. Yakıt tellerindeki bu rakam 4 bar'a ulaşabilir. Bu nedenle, enjeksiyon enjeksiyonlu benzinli motorlar için yakıt filtreleri naylondan üretilemez - basınç altındaysa, sadece ripleşir. Bu tür arabalar için tüm temizleme elemanları dayanıklı bir metal kutudan yapılır. Aşırı durumlarda, kalın, yüksek kaliteli plastik kullanılmasına izin verilmektedir. İki bölümden oluşur. Bu gövde ve filtre elemanı kendisidir. Sonuncusu gözenekli kağıttan yapılabilir.

Aşınma ve yıpranmayı nasıl belirleyebilirim?

Arabadaki her ayrıntı kendi üreticisinin hizmet süresine sahiptir. Çoğunlukla bu rakam 100 bin kilometredir. Ancak, BDT benzin istasyonlarındaki benzinin kalitesi arzulanan bir şey olmamasından ötürü bu değer kolayca 2'ye bölünebilir. Bir enjektör arabası ise, basitçe bakarak bir elemanın tıkanıklığını belirlemek imkansızdır. Poliüretan bile her zaman boyanır.

Benzinli filtrenin dövülmesinin karakteristik bir işareti aracın davranışıdır. Hızaşırtmanın gücü ve dinamikleri belirgin şekilde azalır. Aynı zamanda yakıt tüketimi de artar. Sürüş sırasında makine sıkışabilir - bu yakıtın pis süzgeçte girdiği anlamına gelir. Serbest geçişi, filtrenin duvarlarında tuttuğu kir parçacıkları tarafından engellenmiştir. Rölanti devirlerinde dengesiz çalışma da tıkanıklığını gösterir. Böyle bir filtre üzerinde sürüş önerilmez. Basınç altında, bu partiküller kağıt temizleme elemanı içerisine nüfuz edebilir ve memeyi tıkayabilir.

Nerede bulunur?

Bu soruyu açıkça cevaplamak imkansızdır. Enjektörlü ve karbüratörlü güç sistemi olan, 80 benzin dökülen otomobillerde, eleman farklı şekillerde monte edilebilir. Ancak her durumda tank ile motor arasında olacaktır. Karbüratör araçlarında, benzin filtresi kaputun altında, yani karbüratörün önünde. Bu çok elverişli bir konumda.

Şeffaf gövde sayesinde, kabinin tabanını sökmeden veya çukura inmeden bu elemanın tıkalı olup olmadığını kolayca görebilirsiniz.

Enjektör ünitelerinde yakıt filtresi nerede? Burada, enjektörlerin kullanımı nedeniyle, bu eleman tabanın altındadır. Genellikle arka yolcu kapısında. Hemen, aracın tamamından aşağıya doğru uzanan birkaç yakıt hattında görülebilir.

Benzin filtresinin değiştirilmesi

İlk önce karbüratörleri düşünelim. Cihaz onlar için filtreler - en basit, bu nedenle yerine koyma konusunda zorluk çekmeyeceksiniz. Bunu yapmak için, giriş ve çıkışa giden iki borunun bağlantısını kesmek yeterlidir. Fakat enjeksiyon arabaları için değiştirme prosedürü daha karmaşıktır. Bunu yapmak için, bir pense, bir tornavida ve bir kafa veya anahtarı kombinasyonuna ihtiyacınız olacaktır. Elemanın yerini bulduktan sonra, birliğin bağlantı elemanının kelepçesini sökmek gerekir. Sonra, gelen ve çıkan yakıt borusunu çıkartıyoruz. Bazı durumlarda, plastik "cips" (hızlı konektörler) kullanılarak bağlanabilirler. Onları çıkarmak için eksi bir tornavida gerekir. Çipi hafifçe bastırarak, elemanı kenara kaldırın. Dikkatli olun - benzinin küçük bir kısmı borulardan dökülür. Kauçuk eldiven kullanın ve montajı çabucak kaldırmayın - yakıt sıçraması yüzünüze bulaşabilir.
Aracın tasarımı, depodaki temizleyicinin bulunduğu yeri varsayarsa, iç kısmı kısmen sökmeniz gerekir. Kaba temizleme için yakıt filtresi nerede? Genellikle depoda, benzin pompasıyla birlikte. Yakıt, pompaya girmeden önce, büyük kir parçalarının kaldığı kafes elemanından geçer. Zamanla bu detay siyahlaşıyor. Bunun için bunun için arka koltuğu sökmeliyiz. Burada 12 numaralı kafaya ihtiyacımız var. Arka sırt sırtını mümkün olduğunca geriye eğin, böylece alt yastık ile arasında küçük bir boşluk oluşuyor. İçinde koltukların sabitlenmesi için bir miktar cıvata olacak. 12 uzatma kablosu ve mandalı kullanarak sağ ve sol taraftan vidalarını sökün. Ayrıca yolcuların bir emniyet kemerinin yuva kilitlerinden söz ederiz ve kelepçeler üzerine bastırılmış bir koltuk alt kısmını kaldırırız. Filtre elemanı, koltuğun sağ tarafına sabitlenmiştir - mevcut plastik kapağa dikkat etmek çok kolaydır. Açın ve benzin pompasına giden terminalleri kapatın. Ayrıca hortumları çıkarıyoruz ve dışarıdaki tüm benzin istasyonlarını kaldırıyoruz. Örgü bağlantı elemanı içermez, bu nedenle aletler olmadan değiştirilebilir. Bundan sonra yakıt istasyonunu yerine koyun ve montajı ters sırayla gerçekleştirin. Kontak açıldığında pompa dururken (yakıt pompalarken 3-5 saniye) durursa, terminallerin doğru bağlandığından emin olun.

üreticileri

Hangi yakıt filtresi seçmeliyim? Sürücülerin incelemelerine aşağıdaki üreticiler denir:

• SCT.
• Bosch.
• BÜYÜK.
• Fram.

Yerli otomobiller için "Nevsky" filtresi mükemmel uyum sağlar. Yabancı bir otomobiliniz yoksa, Bosch ve SCT'den "Alman tipi" filtreler satın almayın. Tamamıyla mantıksal olarak düşünün: Almanlar G8 veya Tensleriniz için seri bir filtre üretimi yapacak mı? Yaparlarsa, bu tür ürünlerin gümrük ve diğer yükümlülükleri pahasına maliyeti Mercedes ile karşılaştırılabilir olacaktır. Deneyimli sürücüler tavsiyesi: Yerli bir otomobil için bir filtreye ihtiyacınız varsa, yalnızca Rus üreticileri arasından seçim yapın. Gerisi Çinli.

Benzin istasyonlarındaki benzinin kalitesi nasıl belirlenir?

Filtrenin uzun süre tutulması ve sistemin kendisinin kirli olmaması için yakıt kalitesini izlemeniz gerekir. Kontrol edilen benzin istasyonunda her zaman yakıt ikmali mümkün değildir. Kendiniz benzinin kalitesini nasıl belirleyeceğinize bakalım:

• İlk etken "gaz "ın fiyatıdır. Her araç sahibi bölgedeki maliyetini biliyor. Bu nedenle, yeni tanıdık olmayan bir benzin istasyonuna giderken, sahibinin neden bu kadar fiyatı düşürdüğünü düşünün. İyi yakıt asla ucuza satılamaz.
• İkinci işaret, kokudur. Kokuyorsa, yağ tonlarında ve ev kimyasallarıyla bu benzin "açıkta kaynar". Ve sadece oktan sayısını arttırmak için katkılar olması iyi bir şey . Fakat 80 benzinin sıradan suyla seyreltildiği vakalar vardı. Eski bir karbüratör motoru bile böyle bir karışımı çekemez.

Alternatif yöntemler

Ayrıca başka bir yöntemle de kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, boş kağıt parçası gerekir. Bir ucuyla tanka indirin ve çıkarın. Buharlaştırmadan sonra, yüksek kaliteli benzin sarı yağlı veya asitli izleri bırakmamalıdır. Bu, yağ ürününün katkılarla karıştırıldığının bir işaretidir. Eğer kaliteli benzin ise, kağıt mükemmel beyaz kalmalıdır. Bu arada, yağlı benekler, "yanıcı maddeler" bileşiminde çok sayıda yağ olduğunu gösterir. Buna ek olarak, benzinin kalitesi potasyum permanganat yardımıyla kontrol edilebilir. Saf benzinde çözünmez. Yakıt soluk pembe bir gölge elde ederse, açıkça belli bir su yüzdesine sahiptir.

Böylece hangi yakıt filtresinin daha iyi olduğunu ve cihazının ne olduğunu bulduk.