Kiev'de Moskova köprü

Moskova köprü (Kiev) - Dört yol köprü şehrin kuzey kesiminde Dinyeper Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan Ukrayna'nın başkenti biri. Mimar A. V. Dobrovolskogo ve mühendis G. B. FUKSA E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko benzersiz bir tasarıma üzerine kurulmuş.

tanım

kolaylık ve zarafet büyüleyici türüdür fotoğraf olan Moskova köprüsü (Kiev), Sovyetler Birliği, kablo kaldı köprü ilkidir. Bu Dinyeper ve Desenka genelinde yaklaşımların uçuş oluşan uzunluğu fazla 9 km, bir komplekstir, ada Trukhaniv üzerinde yollar, dinlenme merkezi "Dnipro dalga", otoparkta kongreler.

Kiev (geçmiş): Moskova köprü

Kiev 50-60-ler yıkıcı bir savaştan kurtardıktan sonra hızla büyüdü. Dinyeper genelinde yeni köprünün inşası için ihtiyaç olarak. sayısız dalları, sığlıklara, dere, ırmak kolları ile geniş kentinde Nehri. masif yapısının Bu karmaşık tasarımı.

1966 yılında, o en az yedi büyük köprünün inşa edilmesini içeren, Ukrayna sermayenin gelişiminin genel planı kabul etti. Kiev Tüm 4 tür tesislerin faaliyet gösteren yarım yüzyıl sonra. Bunlardan biri - Moskova köprü.

SSCB'de ilk

Tasarım çalışmaları sonunda 60-ler içinde bulunduğumuz başladı. Amaç önemsiz olmayan bir görev Dinyeper üzerinde gezinmeye müdahale etmedi onların tavır almaya gibi bir yol yayılan inşa etmekti. Anatoly Dobrovolsky mimar ve kurşun mühendisi, şimdi Georgiy Fuks profesör kablolama yapısı üzerinde yerleşti. Bu nehir yatağında ayağı ortadan kaldırarak, kablolar vasıtasıyla destek aralıklarını kapsar.

Bu Sovyetler Birliği'nde inşaat benzer bir deneyim değildi. her bir elemanın imalat ve montaj teknolojik sürecine görünümünden - Tasarımcılar sıfırdan bir proje geliştirmek zorunda kaldı.

Çalışma 1971 yılında başlayan ve beş yıl boyunca kesintisiz, tüm hava koşullarında gece gündüz gerçekleştirildi. Bugün, inşaat, Kiev süslemeleri - geçmişini. boyutu etkileyici bir fotoğraf olan Moskova köprü, 1976/12/03 yıl konulmuştur. 1981 yılında, projenin geliştirilmesi için yazma takımı SSCB Bakanlar Konseyi verildi.

karakteristikleri

Moskova köprü sol banka Dinyeper (yerleşim mahalleleri Voskresenka, Gökkuşağı Troyeshchyna) ile sağ banka Podolsky ve Obolonskiy alanları bağlar. Kompleks oluşur:

• River boyunca bir kablo duran bir köprü (31.4 m, genişliği, 816 m uzunluğunda);
• Nehir Desenka genelinde köprü (732 m uzunluğunda);
• Prospect Kahramanları Stalingrad'a (uzunluğu 55 m) ile sıkıştırılan üst geçit;
• Driveways.

dizayn

Moskova köprü (Kiev) - benzersiz yapısı. odnopilonovoy kablolama sistemi aracılığıyla Dinyeper nakliye kolay seyir damarları sağlayan desteklerin içermemektedir. sol yakasında yer biri uzun boylu pilon. Pravoberezhnaya bölüm 63 metre açıklıklı bir sehpa olduğunu. tel halatlar dokunmuş Trohsotmetrovaya çelik kiriş sertlik kablo kaldı çalıştırma desteklenen örtülerde (SSCB büyük), (her bir adam 20-40). toplam halat uzunluğu - 54.6 km.

Beyler 119 metrelik bir şekilli pilon yüksekliğine dayanmaktadır. 53 metre - karayolunda uzaklığı direğe ayarlamak için. iki 8 her açıklıklı demir merdivenleri ile montaj şaftı üzerinde bulunan bir pilon ayak destekler. Tünelden bir dizi yakınsama. Yaklaşık 10 metrekarelik çalışma alanı içinde yer alır.

En Moskova köprü eski stilize heykel süslenmiş Silah Kiev Coat (heykeltıraşların B. S. Dovgan ve F. I. yurev). amblemin her iki tarafında bir balkon.

Gerçekleşmemiş fikirler

Moskova köprü oldukça etkili bir trafik mühendisliği yapıdır. Ancak, tasarımcılar sadece işlevsel değil yapmak için çeşitli projeler kabul, ama belli bir bükülme ile. Özellikle, pilon panoramik restoranda üst inşasını ele aldı. Böyle bir tesisin Prag'da kablo kaldı köprü üzerine inşa ve turistler ile çok popüler. Ancak SSCB Vladimir Scherbitsky sonra baş değil alkolizm ile mücadele kararını gerekçe göstererek, fikri onaylıyor.

Prensler Kiev kurucuları olduğu kalesini - diğer proje pilon muhteşem heykeller üzerine inşaat oldu. Heykeltıraş Vasily Boroday Brejnev ve Shcherbytsky gibi bir taslak üretti. Bu kompozisyon kurma emri verildi, ancak fikrin teknik uygulama inatçı olduğu ortaya çıktı. pilon en yüksek noktada, 35 katlı binanın yüksekliğine karşılık gelen güçlü rüzgarlar darbe. tasarım güvenilmez olduğunu kanıtladı. Ayrıca, bu tür bir yüksekliği heykel zayıf ayırt. Sonuç olarak, tekne Dinyeper Nehri yakınında park yüklü. O Ukrayna sermayenin sembolü haline geldi. Bir pilon kendisi dekore bakır plaka amblemi görüntüsü Kiev ile.

Yol trafiği

Moskova köprünün teslimi öncesinde dayanıklılık açısından test edilir. kum ile 150 kamyon yüklü sol şeritte. Böylece tekrar tekrar ağır trafik saatlerinde trafiğin yükünü aşıldı. İki gün yapılan testlerde kablolama yapısının güvenilirliğini kanıtlamıştır. 1983/11/05 köprüden troleybüs hattının açılmasının oldu. Rota №29 metro "Petrovka" istasyon için yerleşim alanı Voskresenka bağladı.

2000'lerin başında, araçların akışı önemli ölçüde artmıştır. 3 taşıma iki metre tarafından sınırlanan ayırma bölgesinin her iki tarafında bir şerit vardı. 2005 yılında, şehir planlama uzmanları isteğe bağlı ters şerit ile değiştirilmesi, ayırma bölgesine çıkarmaya karar verdiler. Fikir başarısız oldu - kaza oranı önemli ölçüde artmıştır.

2007 yılında kazalar geri dönüşümlü bant sayısını en aza indirmek için o forvet aldı. Boş alan ve şeritlerin genişliği hafif bir azalma her yönde dört nakil akımlarının sayısı artacaktır.

adlı sihirli

Köprü Moskova adlandırılır Neden binanın bile yaratıcıları bilmiyorum. Başlangıçta şehrin plan üzerinde yerine göre Kuzey diyoruz gerekiyordu. adına - Daha sonra zamanının ruhunu aramaya karar verdi Halkları Dostluk. Ancak, kısa bir süre siparişin kabulünden önce o Moskova köprünün ismini vermek.

Bağımsızlıktan sonra, birden fazla kez Kuzey, Troeschinskogo yeniden adlandırma veya bunları köprü olasılığını ele aldı. Stepan Bandera. 2015 yılında Kiev Şehir Devleti İdaresi onlara köprüyü yeniden adlandırmak için nesne üzerinde kamuya açık oturumlar düzenlendi. Georgiya Fuksa, onun tasarımcılarından biri. Profil komisyon girişimini reddetmiştir.