Kamaz hidrolik kaplinleri: Soğutma fanının sorunsuz çalışmasını nasıl sağlayabilirim?

Otomobil soğutma sistemi KamAZ klasik bir prensibe göre düzenlenmiştir. Ancak bazı özellikler de var. Bunlardan biri - hidrolik kavrama fanı varlığı. Ünitenin düzgün çalışması sayesinde, yük altındaki istif aracının soğutma sistemi mümkün olduğu kadar verimli çalışır.

Hidrolik kavrama tanımı

Motorun verimli şekilde soğutulmasını sağlayan en önemli birim hidrolik kaplinlerdir. KAMAZ'ın yokluğunda sürekli çalışan soğutma fanı olurdu . Anlamı - doğru zamanda fanı açmak ve sonra kapatmaktır. Sonuçta, motorun ısınması anlarında olduğu kadar arabanın soğuk çalışma saatlerinde de üfleme kesinlikle gerekmiyor.

Akışkan bağlantısının doğrudan amacı, motorun krank mili torkunu doğru zamanda soğutma fanına aktarmaktır . Ayrıca, krank mili çalışmasındaki ani değişimleri önemli ölüde kesmekte ve fanı sürmek için iyi bir sönümleyici görevi görmektedir.

Bu benzersiz soğutma sistemi düğümünün yapısı nasıl yapılacağından net şekilde anlaşılacaktır.

KamAZ hidrolik bağlantı elemanı

Hidrolik bağlantı yalnızca çalışma alanının içinde yağ varsa çalışır. Bunun için KamAZ'ın en iyi tasarımları var. Kaplin iki tekerleğe dayanır: ana (9) ve köle (10). Tahrik tekerleği 33 bıçak ağzına sahiptir ve milin dişli kısmı (7) vasıtasıyla motor krank miline bağlanmıştır. Tahrik tekerleği 32 bıçak ağzına sahiptir ve tahrik edilen şafta (16) ayrılmaz bir şekilde bağlanır ve soğutma fanı da soğutucu fanı çalıştırır. Tahrik mili (7) yataklarda (8 ve 19) ve tahrik edilen mildir, sırasıyla yataklarda (4 ve 13) döner.

Debriyaj çarkları yağ olmadan birbirlerine dokunmazlar. Yani, kapalı durumda, sadece tahrik tekeri döner. Köle, soğutma radyatörü panjur açıkken fanın dönüşü sayesinde pasif olarak çevrilebilir. Bir kapaktan (1) ve bir kasadan (2) oluşan güvenilir bir bağlantı gövdesi, fanın hidrolik bir debriyajıyla donatılmıştır. KamAZ iyi tasarlanmış bir kaçak koruma sistemine sahiptir. Yağ sızıntısını önlemek için, hidrolik kuplaj iki conta (17, 20) ve bir conta (18) içermektedir.

Yağın hidrolik kuplörü doğru zamanda girmesi için, üç konum için bir "bayrak" bulunan hidrolik bir anahtar vardır. Bu basit ama aynı zamanda integral bileşenini daha ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

Hidrolik Debriyaj Anahtarı

Hidrolik sensörün doğrudan soğutucuya bağlı olduğu metal bir gövde, hidrolik kuplaj anahtarıdır. KamAZ şu sıcaklık rejimine sahiptir: Antifriz veya antifriz sıcaklığı 83-86 ° C'ye (sıcak veya soğuk anahtar) yükseldiğinde, sensördeki çalışma kitlesi eriyip başlar ve çubuğu iter. Hidrolik kaplinin içerisine giren yağ kanalı açılır. Soğutma sıvısı sıcaklığı zıt konuma döndüğünde, yay, düğmenin açma çubuğunu döndürür.

Hidrolik anahtarın üç konumu ne olur? Anahtarın "Bayrağı" üç ana çalışma modunu seçmenizi mümkün kılar:

• otomatik;
• Sürekli açık seçenek;
• Kalıcı olarak kapandı.

Otomatik modun ana çalışma modu olduğu ve eğer fanın hidrolik debriyajı iyi durumda ise diğer konumlara geçmediği açıktır. Şalterde bir arıza durumunda (oldukça mümkündür), "sürekli açık" moda ayarlanır. Ve ilk fırsatta, anahtar değiştirildi.

Hidrolik kavrama şalterinin üçüncü modu - "kalıcı olarak kapatıldı", derin fordların arabasıyla aşılması durumunda kullanılır. Bu durumlarda, fan çalışması sadece gerekli değildir, ancak sadece zarar verir.

Fanın hidrolik kavramasının çalışma prensibi

Şimdi, hidrolik kavramanın iç yapısı netleştikten sonra, bunların nasıl çalıştığını anlamak oldukça kolaydır. Otomatik modda, hidrolik kuplaj hareket etmeye başlar, özellikle soğutma sıvısı sıcaklığı 83 ° C veya 86 ° C'ye yükseldiğinde fan devrede olur. Fan, üfleme, radyatörü darbeler, böylece antifrizi soğutur ve optimum motor sıcaklığını korur.

Antifrizin sıcaklığı düştüğünde hidrolik kavrama şalteri devreye girer ve fan devrini kapatır. Bundan sonra, aracın hareketinden dolayı (radyatör panjurları açıkken) gelen havanın akışından pasif olarak dönebilir.

Ayrıca soğutma fanının kesintisiz çalışmasının nasıl sağlanacağı açıkça görülecektir. En kolay yol, hidrolik anahtarın "anahtarını" "sürekli açık" konumuna getirmektir. Yağ, yağ sürekli olarak hidrolik kaplin içinde olacağından ve motor krank mili döndüğü sürece sürekli çalışacaktır.

Hidrolik kaplinin özellikleri ve zayıf yönleri

Hidrolik kavrama oldukça karmaşık bir ünitedir ve görünüşe göre bu çok güvenilir bir tasarım değildir. Fakat pratikte hidrolik kaplin kendisi kopmaz. Güvenilirliği son derece yüksek. Krank milinden gelen tork iletim sistemindeki zayıf nokta, hidrolik kavramanın dahil olmasıdır. KamAZ oldukça zayıf hidrolik kaplin anahtarına sahiptir. Aracın tüm soğutma sistemini düşürebilen bir unsurdur.

Kaputun kendisinde, contalar ve yataklar teorik olarak düşebilir. Fakat bu bileşenler, tipik yükler ve artı bir miktar güvenlik marjı temel alınarak seçilir. Başarısızlıklarından dolayı planlanmamış bir etki olmalıdır. Otomobilin aynı şekilde çalıştırılması ve düzenli bakım yapılması durumunda, hidrolik kaplin tamir ve değiştirmeden çalışabilir.

Hidrolik bağlantı avantajları

Fan sürücüsündeki diğer kavrama türlerini, yani elektrikli ve viskoz kuplajı düşünürsek, sıvı kaplininin avantajları yüz üzerinde barizdir.

• Ünitenin çalışmasını kontrol etmek ve kontrol etmek için bütün elektrik devresi yoktur.
• Tasarımın güvenilirliği, motorun çalışması sırasında sorunsuz çalışmanın süresini uzatır.
• Fanı kuplajda açmak ve kapamak en hızlıdır.

Hidrolik kavramanın tüm belirgin avantajları, sistemin en güvenilir elemanı değil anahtarını önemli ölçüde kötüleştiriyor. Uygulamada genel güvenilirliği artırmak için farklı yöntemler kullanılır. Bunlardan bir tanesi Ural-4320'den bir anahtar kullanılması.

Bir arızayı nasıl tespit edebilirim?

Hidrolik kaplinin uzun ve sorunsuz çalışmasını sağlamak için çeşitli faktörler vardır. KamAZ çok güvenilir, ancak nüanslar var. Her şeyden önce, elbette, hidrolik kaplin çalışma anahtarıdır. Uygulamada, çoğu sorun, hatalı işlerinden dolayı ortaya çıkar. Bu, motor filtresiyle birlikte bu parçayı sarf malzemesine dönüştürür.

Sonraki faktör motor yağı kalitesidir. İyi bir mevsimlik motor yağı vardır - hidrolik kavramanın normal bir verimli çalışması olacaktır. KamAZ, her şeyde o kadar istekli değil, bu durumda değil. Aracın kışın çalışması sırasında bu dikkate alınmalıdır.

Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta, motor soğutma sisteminin sızıntılara karşı düzenli olarak denetlenmesidir. Soğutma sıvısı veya yağ izleri zamanında ortadan kaldırılmalıdır. Müdahale etmeden en ufak bir sızıntı motorun tamamını devre dışı bırakabilir.

Hidrolik kaplinin bozulması soğutma fanının hızını azaltarak kolayca tespit edilebilir. Sıcak motorda hiç dönüş olmazsa arıza ortada. Fan tahrik kayışı basitçe yıpranmış veya gevşek olursa iyi olur. Bir yağ keçesi mühürü ise, KamAZ daha zahmetli bir çalışma gerektirir.

Hidrolik kaplin nasıl değiştirilir?

Hidrolik bağlantıdan herhangi bir etkileşime girmeden uzun süre çalıştırma. KamAZ-740 bunu karşılayabilir. Ama er ya da geç her şey tükeniyor. Bu gerçekleşmişse ve söz konusu soğutma sisteminin daha fazla verimliyse, elemanın sökülmesi gerekiyor.

Fan tahrikinin ve hidrolik kaplinin montaj yeri yerine koyma işini önemli ölçüde zorlaştırmaktadır. Her şeyden önce motora erişmeniz gerekir. KamAZ durumunda, bu kabini kaldırarak yapılır. Hidrolik kuplaj yerine geçecek iş dizisi şu şekilde olabilir:

• Motoru küçük boşaltmak için;
• Ek kayışını çıkarın;
• Soğutma fanını vidalarını sökün;
• Yağ karterini çıkartın;
• Soğutma radyatörünü çıkarın;
• Yağ soğutucusunu sökün;
• Yağ filtresini sökün;
• Ünitenin ön kapağına erişim sağlamak için, motor yükseltilerek;
• Ön kapağı hidrolik kaplinle birlikte çıkarın.

Hidrolik kuplaj çıkarıldıktan sonra aşınma derecesi ve kusur tipleri ortaya çıkar. Mümkünse bazı elementler değiştirilir. Ancak, kaplinin değiştirilmesi için operasyonun zahmetli olması nedeniyle, tüm düzeneğin değiştirilmesi önerilir. Ünitenin ön kapağıyla hidrolik debriyaj takımının değiştirilmesi daha da kolay ve daha kolaydır.

Ters montaj prosedürü gerçekleştirildikten sonra, sistemin sızdırmazlığını ve daha sonra sadece hidrolik kuplajın çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekir. Bir düğümü değiştirirken, orijinal parçayı seçmeniz ve herhangi bir analog seçiminde macera aramamalısınız.

Koruyucu bakım ve onarım

Yeterli derecede uzun süre, hidrolik kuplaj sürücünün doğru ve kesintisiz çalışmasını sağlar. KamAZ genel olarak iyi bir güvenlik sınırına sahiptir. Ve bunun mümkün olduğunca uzun süre devam etmesi için özel bakıma ihtiyaç yoktur. Arızaların önlenmesi, genel düzenli denetim, yağların nitel olarak değiştirilmesi ve diğer teknik sıvıların planlandığı bakımlardan oluşur.

Ayrıca, akışkan bağlantısını çalıştırırken ve bakım yaparken, daima zayıf noktalarına dikkat edin - anahtar. Hatalı bir devre kesicinin zamanında değiştirilmesi ünitenin bir bütün olarak çalışmasını kolaylaştırabilir.

Sonuçlandırmak yerine

Soğutma sistemindeki güvenilir ünite hidrolik kuplajdır. KamAZ, zamanında bakım yaparak, motorun çalışma döngüsü boyunca başarıyla çalışmasını sağlar. Kaplinin değiştirilmesi durumunda, orijinal düzeneğin silindir bloğunun ön kapağı ile tamamen değiştirilmesi önerilir.