Car "Saab 900": Seyahatsever Yorumları

Çoğu Alman otomobillerin güvenilirliğini duydu. Bununla birlikte, pek azı İsveçli üretici Saab'ı biliyor. 1980'de yayınlanan 900. model, birçok kişiyi etkilemeyi başardı. Makine, güçlü motorlar, etkileyici tasarım ve yüksek emniyet performansı ile karakterize edildi. Nedir o, Saab 900? Makalemizde bulacağınız otomobilin özellikleri ve özellikleri.

dizayn

Makine, otomobillerin birleştirilmesi döneminde yaratılmıştır. Ancak Saab, diğerlerinden farklı bir makine idi. İşte kendi İsveç tarihi ve trendleri. Saab 900'in ilk kuşağına nasıl benziyor bakın. Makinenin fotoğrafı - daha sonra makalede. Garip bir şekilde Saab'ın bu özellikleri modern modellerde korunmuştur. Özellikle karakteristik "namlu" yı, - sahiplerinin söylediği gibi - bir çeşit pterodaktili belirtmek gerekir. Makine gerçekten alışılmadık bir tasarıma sahip. O sırada halka inanılmaz bir etki bıraktı. Açısal optik, geniş farlar ve uzun çıkıntılar, İsveç otomobil "Saab 900" nin karakteristik özelliklerinden. Araba farklı bedenlerde üretildi. Bu iki kapılı coupe, dört kapılı bir sedan, bir hatchback ve bir cabriolet.

1993 sonrası Saab

Bu formda, araba 93 yıla kadar üretildi. Ardından otomobil sadece dışarıdan değil içeride de bir takım değişiklikler yaptı. Saab 900üncü modelin ikinci kuşağı neye benziyor?

Aracın tasarımı biraz değişti. Dolayısıyla, İsveçliler ön camın neredeyse dikey kenarını terk etti ve arabayı daha aerodinamik hale getirdi.

"Saab 900" ikinci nesil - efsanevi modelin atası 9-3. Harici olarak, bu makineler aynı karakteristik ızgarası ve uzun farlarla tanınabilir. Disklerin yeni bir tasarımı vardı. Bir sonraki modelde "beceriksiz olacaklar". "Saab 9-3" çıkışı ile Rus sürücüler arasında "Köpek eksenlerinde" popüler olarak yer alacak.

Vücutlar, yüksek korozyon direnci ile ayırt edilirler. Makine sert İsveç şartlarında çalışacak şekilde tasarlandı. Bu nedenle, "Saab", orta ve kuzeydeki Rus enlemlerinde mükemmel bir şekilde hissediyor.

Boyut açısından, makine D-segmentine aittir. Aracın uzunluğu 4.64 metre, genişlik - 1.71 metre, yükseklik - 1.44 metre. Aracın yerden yüksekliği 15 santimetredir. İncelemeler, otomobilin düzensizlikten çok korktuğunu söylüyor. Kir yollarında son derece doğru olmalıdır - öylesine çok uzun ön çıkıntılar.

Birinci nesil salon

"Saab" aynı "Scania", yalnızca bir otomobilin performansında. En azından kolaylık ve ergonomi bakımından. Salon zaten rakiplerinden çok daha modern görünüyordu. Karakteristik bir özellik, gösterge paneli sürücüye doğru döndü. Bu sadece ana traktörlerde görülebilir. Fakat uygun bir şey, sürücü söylüyorlar. Merkezi konsolda ihtiyacınız olan her şey var - bir radyo teyp kaydedicisi, ocak kontrol birimi, saptırıcılar, nişler ve bir çift düğme. Direksiyon çok rahat ve "Volvsky" yi andırıyor. İsveçliler tasarımda sürekli değişiklikler yaparak iç mekanı daha rahat ve rahat yapıyorlardı.

"Saab 900 II"

İkinci kuşakta iç pek çok değişikliği sağladı ve aşağıdaki fotoğrafa benzemeye başladı. Panel hala şoföre bakıyor. Direksiyon daha rahat bir tutuşla genişledi. Gösterge paneli detaylarla ve çok bilgilendirici olarak aşırı yüklenmez. Bu arada, kontak anahtarı direksiyon sütununda değil. Nerede - belki de cephede? Yine yanlış. İsveçliler diğerlerine benzemiyorlardı ve "kargo" paneli ile birlikte kontak anahtarını iki ön koltuğun arasına yerleştirdi. Saptırıcılar ayrılmaz hale geldi ve daha yuvarlak bir şekil aldı. Koltukların iyi bel ve yan destekleri vardır. "Saab" da uzun mesafelere gidin - bir zevk.

İçeride hem sürücü hem de arka yolcular için bir yer var. Bagaj hacmi, sahiplerin geribildiriminden de anlaşıldığı gibi etkileyicidir. Standart versiyonda, 495 litrelik yük kapasitesine sahiptir (sedanda). İkinci nesil otomobil "Saab 900", pasif ve aktif emniyet için yeni sistemler ile karakterize edilir. Güçlü frenler, ön gericilerle atalet kayışları ve kapılardaki büyük koruyucu barlar var. Bu arada, tabanda zaten makine yastıklarla donatılmıştı. İsveçliler için güvenlik - her şeyden önce.

Teknik özellikler

O zaman bile bu makinenin güçlü bir motoru vardı. Birinci kuşağın "Saab 900" ü üç benzinli ünite ile donatılmıştır. Junior GL tam setinde 99 beygir gücü geliştirdi. Ayrıca iki karbüratörle donatılmış bir motorlu bir GLS versiyonu vardı. Bu motorun maksimum gücü 106 beygir gücü. Ancak hepsi bu kadar değil. Başka bir model "Saab 900 Turbo" dan bahsedilmeye değer. Bu canavar, 80 beygir gücü 143 beygir gücü için düşünülemez. "İsveçli", Alman "Mercedes" ve "BMW" ye doğrudan bir rakipti. Sürüm ne olursa olsun, tüm komple setler mekanik beş vitesli şanzıman ile geldi.

İkinci kuşağın serbest bırakılmasıyla birlikte, İsveçliler hem frenleri (şimdi disk, havalandırılmışlar) ve motorları tamamladı. Güç üniteleri normal havalandırma ile donatılmıştır. 2 litre hacimli temel motor 133 beygir gücü üretti. Ayrıca 150 at başına 2.3 litre kapasiteli bir Opel kümesi vardı. 2.5 litre turbo şarjlı bir versiyon var. Onun sayesinde, "Saab" 185 beygir gücü kapasitesini geliştirdi. Şanzımanlar 5 adımda ve 4 bantlı "otomatik" tüm mekaniğe zaten tanıdık olarak sunuluyordu. Turbo şarjlı versiyonun debriyajı sıkıştırmadan manuel olarak vites değiştirme imkânı sağlayan akıllı "sensik" bir sistemi olduğunu belirtmek gerekir.

Hızlanma Dinamikleri

1980'de piyasaya sürülen Saab'ın turbo şarjlı versiyonu mükemmel dinamik özelliklere sahipti. Pasaporta göre, araba 9.8 saniyede yüzde yüz hızlandırıyor. Maksimum hız saatte 190 kilometredir. İkinci nesil daha da dinamikti. Böylece, bir turbo içermeyen "Opelev" motorlu SE versiyonu bir sedan arabasında 7.8 saniyeye hızlandırıldı. Coupe gövdesi ile turbo şarjlı versiyon 6.7 saniyede 100'e yükseldi. Aracın maksimum hızı saatte 225 kilometredir. Araba 96 yılın en hızlı otomobilinin TOP-10'una dahil edildi. Ayrıca araba en iyi tasarım ve dayanıklılık ödülü aldı. Model aktif olarak yalnızca Avrupa'ya değil, aynı zamanda Amerika'ya ve ayrıca Japon pazarına sağlandı. Rusya'da 900. model resmen sağlanmadı.

yorumlar

"Saab'a" sahip olan hemen hemen herkes, güvenilirliğini konuşuyor. Makine tamir sırasında sorunlara neden olmaz. Böyle uzun bir çalışma periyodu için, ana gider konusu yağ ve filtrelerdir. Sahipler, amortisörlerin, debriyaj kablosunun (bu modellerin henüz hidrolik bir sürücüye sahip olmadığı) ve susturucu blokların yerini almışlardır. Geride kalan araç, bakım açısından son derece kolay. Söküm sırasında, doğru parçaları her zaman bulabilirsiniz. "Saab 900" çok rahat bir otomobil. Sahiplerin yorumları, otomobilin uzun yolculuklar için mükemmel şekilde uyarlandığını söylüyor. Yine de burada ana "Scania" nın kökenleri var. Salon çok rahat, pratik. Plastik, çukurları çalkamıyor. Yolda araba güvenle davranıyor. Mükemmel, kendisini kış aylarında çalıştırma ve kaygan bir yolda taşımada kendini gösterir.

Sonuç

Böylece, İsveç'in "Saab" 900 incelemelerinin, tasarımının ve teknik özelliklerinin ne olduğunu öğrendik. Böyle bir araba almaya değer mi? Sahipler, makinenin kaynaklarının iyi bir kaynağı olduğunu söylüyorlar. Ancak satın alırsanız, o zaman yalnızca 900.inci modelden ikinci nesil. Tüm eksiklikleri daha da rafine etti ve pazarda bile, 900'üncü sınıfın nadirlerinden daha sık bulunabiliyor. 900'üncü sıradan daha da ucuz halefi - "Saab 9-3". Araba daha az güvenilir değil, ancak bugüne kadar oldukça taze görünüyor.