BTR-3 (APC "The Guardian"): genel bir bakış, açıklama, özellikleri ve nitelikleri

Modern koşullarda yeni zırhlı araçlar almaya gücü tüm ülkeler değillerdir. Ve zengin eyaletler artık 40-50-70 birimlerinde birkaç yüz adet, sınırlı siparişler parti haline gelir. üretici gereksinimleri çok yüksek olmasının nedeni budur. Ukrayna BTR-3 hatta şimdiki zor ekonomik gerçekleri alıcılar sahip olan modellerden biridir.

gelişme Başlangıç

Yeni teknolojinin inşaatı 2000 yılında başladı. ilk makine kendi inisiyatifi oluşturulur ve BAE Marine olarak askeri malzeme seçimine düzenlenen yarışmada, için değildi. eski BTR-80 temelinde yaptığımız gibi, BTR-3 gerçekten yeni bir şey olduğuna inanmak için gerekli değildir. Daha doğrusu, BTR-94, "Seksenler" modelinin mantıklı bir gelişmedir temelinde. Bu makine Kharkov makine yapım fabrikasında geliştirildi. Yeni model yapımı 2002 yılında tamamlandı.

Bu süreçte, Birleşik Arap Emirlikleri, Almanya, ABD ve Ukrayna kendisinden dört büyük savunma grubu içeriyordu. yaklaşık bir düzine Ukrayna şirketleri dahil bileşenlerin üretimi. Proje bir tür "Internationale."

üretim

Yeni BTR-3 binadan Üretimi değil sıfırdan, ancak hediyenin büyük miktarda Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından Ukrayna'ya gitti eski BTR-70 ve BTR-80, eleketromekaniğe yürütülür. Yeni zırhlı araçların montaj Kiev zırhlı fabrikasında altındadır. Uzmanlar "troyka" nin işletme maliyetleri BTR-4 birini muhafaza maliyetinden daha birkaç kat daha azdır ayda en fazla beş bin Grivnası, olduğunu düşündürmektedir.

inşaat eksikliğini gidermesi

2015 yılı itibariyle bu ülkenin yeni teknoloji için bileşenlerin en az 90% üretim hakim olduğu bildirildi. Bu bağımlılığı üzerine azaltmak ve zırhlı personel taşıyıcıların konusunu, daha düşük maliyetli hale getirecek.

Yakın geçmişte, bitkinin Kiev yönetimi üretiminin başlangıç ve makine tasarımında zamandan beri zaten çalışma sırasında tespit edilen eksiklikleri gidermek neredeyse 800 farklı değişiklikler yapmak olduğunu bildirdi. Buna ek olarak, önemli ölçüde sadece kaynakların doğru bir konumunun elde Üretilebilirliği arttırmak başardı. Geçen yıl Alman bir zırhlı personel taşıyıcı yükleme olasılığı üzerinde yoğun çalışmalar başlatılmıştır MAN motorlar.

Erken Kasım 2015 yılında, Tayland bağımsız kendi topraklarında BTR-3 ve bileşenlerini üretebilir Buna göre, sözleşmenin imzalanmasını elde etti olduğu bildirilmektedir. Thais konutlar üreteceğiz gibi, ancak, belli değildir. Onlar eski bir satın niyetinde olmadığını onlar, BTR-3 için kendi döküm binaları açılacaktır olsun gelen BTR-70/80 Ukraynalılar.

Tasarım özellikleri

Makinenin kökeni göz önüne alındığında, ön monteli kontrol modülü ile şaşırtıcı düzen değildir. mürettebat bölmesi İniş ve zırhlı ortasında bulunan ve motor - arkada. Bu bölmeler BTR-3 doğrudan "atalarının" ödünç düzeni.

Onlar gibi, bu model su engelleri zorlamak için kendi gücüyle yeteneğine sahiptir. çünkü bu durumda hareket kullanıldığı için jet motorunu, kıç tarafa monte edilen. Çok sürücünün rahatlığı için yapılmıştır. Yani, onun için bir göl zorlama başlatmak veya nehir işyeri terk etmek gerekmez: kalkanlar su püskürtmek ve kabinden dahil edilen bağlı aşırılıkları pompalamak için pompa.

Bir doğrudan sürücü ve savaş birliği operatörünü: Böylece normal vagonda sadece iki kişi kayıt altına alınır. Açılış bölümü her bir tarafın alt kesilmiş katlanır kapakları ile içine ve makinenin gelebilir tam mühimmat en az sekiz savaşçı, yerleştirilir. Bu klasik düzeni kullanır: bir kapının alt kısmı, bakan öne eğilerek uygun bir çıkıntıya ve ikinci bölme duvarı oluşturan bireysel hafif silahların olası bombardımanından Troopers kapsar. Acil durumlar için bir zırhlı aracın üzerinde kapakları sağladı.

için tam zamanlı ünitesi vardır klima, motor-şanzıman bölmesinde yanı sıra otomatik yangın söndürme sisteminin.

Koruma derecesi

Ama bu nokta dikkate almak en ilginç. Ukrayna tarafı neredeyse deposu dolu karşılaştırarak, en güvenli olarak zırhlı bir aracı konumlandırma olması. Aslında BTR-3, biz düşünen hangi teknik özellikleri de, yıkım araçlarının çeşitli dayanabilir ne kadar haklı böyle bir yaklaşımın?

Bu farklılaşmış zırh kullanılmış olan yapımında Ukrayna kökenli ilk zırhlı bir araba: çelik mermi zararlı etkisi mürettebatı korur ve Kevlar frenleme ve döküntülerin tutulması için döndü. Biz belirtildiği gibi, mahfaza haddelenmiş kaynak ek zırh levhaları eski Sovyetler yapımı zırhlı personel taşıyıcı monte edilmektedir çelik sac. yem hariç hepsi sekme ihtimalini artırmak ve gelişmiş güvenlik makinesi mürettebat sağlamak rasyonel açılarıyla ayarlanır.

Konut BTR-3, tüm çizimlerde pratik olan BTR-80 kayda değer bir düz hatları farklı özellikleri tekrarladı. Ukrayna tasarımcılar tarafından bildirilen gibi, su engelleri aşma kolaylığı uğruna yapıldı. Yine, müşteri, isteğe bağlı olarak, giriş ve çıkış eri, aynı zamanda savaş yaralı tahliyesini kolaylaştırır 150 mm'lik bir yüksekliğe sahip asker bölmesi monte edilebileceği bir bilgi yoktur.

mobilite özellikleri

yönetimini basitleştirmek ve yapıcı güçlü bir hidrolik servo direksiyon ile sürücü üzerindeki yükü azaltmak için. Dört (!) Manevra kabiliyeti ve yüzdürme makineleri geliştirir, ön teker direksiyon, Of. Lastik basıncının göstergesi merkezi sistem ve hızlı, makineyi bırakmadan, parametrelerini ayarlamak için izin verir onların kontrolü mekanizması yoktur. Hareket çamurlu alanları ve sulak aşmak için gereklidir, bu özellikle yararlıdır.

Enerji santrali ve iletim

Şu anda, BTR-3 "İzle" ayarlandığında Alman motor Deutz BF6M1015, 326 hp güç sağlar. a. makinenin tam otomatik şanzıman Allison MD3066 ile donatılmıştır. zırhlı personel taşıyıcı 300 litre motorlu UTD-20, geliştirilen kapasite aldığında bir bütçe seçeneği vardır. a. Ama tatmin edici gerisindedir tür teçhizatın hareketlilik olarak dek, talep ya ülkede ya da yabancı müşterilerden çok değil.

7.2 litre - en son ve yeni bir model de motor MTU 6R106TD21, iç hacim oluşturulur. Bu motor, 325 litreye kadar güç vermek gerekebilir. a. Ve bu kez, üretici tam otomatik şanzıman Allison 3200SP yüklemeye karar verdi. 2015 yılı başında bir prototip Ukrayna tam otomatik (teoride) hazır olduğunu bildirilmektedir. Bu proje mevcut ekonomik gerçeklerine uygulanacak olursa Şansı o zaman sadece yabancı modellerin lisanslı üretimi içindir vardır.

bobin Özellikleri

BTR-3E1 kurşun Fransız Michelin lastikleri ile donatılmıştır. [9] R18 ve 335/80 R20 365/90 Çapraz lastikler, iç lastiksiz, değişken basınç ve boyut.

silahlı yeni zırhlı araç

Özellikle bu teknik için bir savaş birliği CBA-105 "fırtına" modern 30 mm'lik tabanca ZTM-1 model olduğu ana vurucu gücü geliştirilmiştir. Bununla beraber, 7.62 mm makinalı tüfek 7.62 CT içinde çalışır bir çift. Ne can mürettebat BTR-3 düşman tankı ile bir toplantıda (modern zırhlı araç sonuçta)? Bu amaçla, "Rekabet-M", makine iki ATGM rampaları konteynerler 9M114M ile donatılmıştır. piyade saldırmak ya da saldırılar 30 mm otomatik bomba atar kullanılabilir yansıtacak şekilde.

Ana silahın ateşe kontrolü ve stabilizasyon için uygun kompleks OTP-20, yeni dengeleyici VCA 500 araçlarının tasarımı dahildir. Onun kullanımı büyük ölçüde bile uzun mesafeden doğruluğunu çekim iyileştirilmesi.

Savaş modülünün bir başka varyantı

Zırhlı araç muharebe ekipman modülü BM-3M "Fırtına" bir varyantı vardır. Bu iki düzlemde sadece sabitleme ünitesi kolları farklıdır. M. D. Borisyuka doğrudan denetimi altında, bu sistemi geliştirmiştir. 2.000 mermi ile CT ve 7.62 mm makinalı tüfek mühimmat - Bir önceki durumda olduğu gibi, modül için temel bir otomatik 30 mm cannon modeli ZTM-1 (350 mermi cephane) 'dir. Modülün sağ tarafında dört tanksavar füzeleri ile konteyner "Bariyer" başlayan ve solda bir 30mm KBA-117 (otomatik bomba atar) bulunmaktadır üzerine monte edilir.

Bir önceki durumda olduğu gibi, amaç ile yönlendirilmesi ve OTP-20, tam olarak kontrol devresi ATGM "Engel" entegre doğruluğu dizi karşılamaktadır. VCA-500 lehine stabilizatör kollarının görevinde. stabilizasyon iki düzlemde BTR-3 eş zamanlı olarak gerçekleştirilir yana "The Guardian" (zırhlı personel taşıyıcı) durdurmak için zaman kaybına ve güdülmeksizin, hemen etkili yangın yapabilir. Kulenin üzerinde de baca dama atılması için tasarlanan küçük harçlar (81 mm) vardır "bulut".

JMA ve turistik

ateş kontrol araçlarının (MSA) kullanımı nedir? Marka ekipmanları - "Parça-M." Chernihiv Radyo Ekipmanı Santrali'nde üretilen. Bu sistemin amaçları düşük uçuş yüksekliğinin zemin hedefleri ve helikopterlerin zamanında algılama, hedefleme uygulanmasının yanı sıra tüm muharebe araç kompleksinin uzaktan kumanda içerir.

Komutan (aynı özelliklere sahip) tek başına bir üniteyi, "Panorama-2P" vardır. Ayrıca özel bir uzaktan paneli üzerinden çift kontrol kollarını taşıyabilir. Her iki mücadele birimlerinin bir parçası olan Büyük formatlı panoramik kamera, komutan ve nişancı mümkün olan en yüksek yorumu sağlayarak, iki feet yüksekliğe kaldırılabilir. Bu sistem aynı zamanda Chernihiv Radyo Donanımı Fabrikası'nda üretilmektedir.