Üreticilerin ilgili yorumları, avantaj ve dezavantajları: Sandallar ve motorlar için su jetleri

Bir kural olarak, tercih eden kişilerin er, bu tür nehirler veya göller gibi su organları ile (bir hobi veya meslek olsun) veya daha sonra seçim ve onun için tekne tahrik türünün sorunuyla karşı karşıya faaliyet türünü ilişkilendirmek için. Motorlu su ışıması ya da yine vida? Her birinin artıları ve eksileri vardır. nasıl seçilir, dikkat ne ödeme? Ve bu su jeti ve klasik motorlu açık cıvata arasında bir seçim yapmak için gerekli olup olmadığı?

pompa püskürtme

Su püskürtme üretilen kuvvet vasıtasıyla geminin tahrik için bir motor adı verilen serbest bırakılması su jeti.

tahrik cihazı bir pervane şaftı (çark) vodomotnoy boru düzleştirici ve direksiyon cihazı içermektedir.

Çalışma prensibi suyu giriş odasına pervane ile su girişi olan ve sıvı konik bir tüp içinden püskürtme yapıldıktan sonra, çıkış ağzı giriş çap olarak daha küçüktür. Bu motorlu bir tekne hareketini sağlayan bir jet oluşturur. Direksiyon sistemi çıkış obratnonapravlenny, yatay bir düzlemde tepkili dönen birim kap döner sağlamak ve üst üste gelerek hareket yönünde bir değişiklik üretilir ile tekneye kadar sağlayan bir hava akımı yaratır.

Su jeti seçerek genellikle sık littered gölet veya akıntının seyahat etmek zorunda meyilli insanlar vardır. bu koşullar riskler Normal vida motoru sayesinde sığ su veya büyük enkaz düzenli temas halinde vida sümük sargının yüksek riske bakıma muhtaç hale gelir. Bu gibi durumlarda, yüksek hız, manevra kabiliyeti ve güvenlik sağlayan, esas pompa jet.

Çeşitli forumlarda katılımcıların sınırlı görünümleri olmamalı. Kapsamlı bir resim mümkün kılar sonra sadece gözden geçirmek. Yüksek hacimli su jeti herhangi damar modeli uygun olabilir için değil, sadece oldukça karmaşık yapı değildir. pompalı jet gemiyi kullanma fikri ile acemi rahat, orijinal ekipman tazyikli su ile geminin son hali üzerinde kalmalıdır. Ayrıca, uzun süre tahrik verilerinin üretim yapan bir üretici seçmek için arzu edilir.

Avantajları ve dezavantajları

Su jeti cihaz özellikle gerçektir ki tüm büyük hareketli parçalar "gizli" vücudun içinde. Tekne karaya oturdu ise gövdenin alt oluşur dokunun. Bu tasarım özelliği "çıplak" vida ile dıştan takma olmadığı, hasar görmesini öğeleri korumak için izin verir. Pompa jet sualtı çöp ile toplantı korkmuyoruz.

Açılış gövdesine yaklaşık olarak eşit bir derinliğe sahip sığ suda motorlu bir tekne tahrik sonra (yaklaşık 20 santimetre) su fıskiyesi çöp alanlarına üstesinden gelir ve engeller nedeniyle manevra suyun dışarı çıkıntı yapan alanlar.

Eğer yaklaşık 30 santimetre derinlikte bir bariyer üzerinde sinek, darbe taşıyıcı dıştan söylenemez hiçbir çıkıntılı parçalar, çünkü bıçakları varsayalım isabet yerine su topu, teknenin alt üstlenecek pervanenin.

Bazen pompa püskürtme için yumuşak güç aktarım işlemi (iletim) ve titreşim yokluğunda kullanılan ve gezi teknesi.

avantajları da açık pervane motorlarda özgü ek su direnci olmaması, (pervane kanadının ve ek bir direnç oluşturma) gerekir. Buna ek olarak, yüksek hızda (esnasında ve arka tarafta olduğu gibi) izole edilmiş yüksek eylemsizlik göstergeleri daha uygun kullanım. Hatırı sayılır önem aralığı ve düşük gürültü: Yüksek hacimli su jeti dıştan pervane motorunun daha sessizdir çalışan.

Bununla birlikte, olumsuz tarafı dikkat edilmelidir: su topu bir pompa pompa prensibiyle çalışır çünkü sığ su altında, motor alttan taşlar, kum ve enkaz sıkılır edilecek riski vardır. Bu fan, soğutma sisteminin başarısızlığı ve bir drenaj memenin hatalı çalışmasına zarar görmesine neden olabilir.

Bir başka olumsuz nokta sürtünmesidir. Bu boru içinde su yüksek hızda hareket etmesidir. Kurulum maliyeti hakkında unutmayın. Vodomotnye dıştan motorları iki kat daha pahalı geleneksel outboards açık vida hakkında. Çünkü Dahil bir pompa-jet ile bu teknenin anlamlı onların değerine ekleyip bir heves mi yoksa lüks olarak müşteriler tarafından algılanmaktadır.

Klasik vida motorlar ve bir su jeti kontrol sisteminin hayranları için Olağandışı. Sorun açık pervane ile klasik pervane tek kollu kontrol sistemine sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Pompa püskürtme da tersine çevrilebilir birden çok-direksiyon cihazı vardır. Bazı üreticiler tek kollu kontrol sistemi ile dahili su jeti ile tekneler üretmeye yönetmek. Bir yandan, diğer yandan oldukça yararları daha sıkıntıları gerektirir, su topu öğrenmek için yardımcı olur:

• İlk olarak, acemi pompa jet ilgili yanlış bir fikir geliştirir. Bu nötr konuma vites kolunu tercüme sağlayan bir iletim eksikliği kaynaklanmaktadır. İletim debriyaj veya kapalı meşgul olabilir ya. Böyle bir yerden pislik olarak anlık reaksiyonlar değil beklenen zaman Pompa jet kademeli olarak hız kazanıyor.
• İkinci olarak, su jeti ilkelerinin daha iyi anlaşılması için, uygun eğitimi geçmesi önerilir. hile pompa püskürtme kontrolü sadece açık bir havuzda (hızını artırmak için) gaz kolunu kullanımı ihtiyacında yatmaktadır. Küçük bir nehir aktığı yerlerde, sürüş daha iyi olduğu zaman bunu yapmaya değil.
• Su taşıtı her türlü doğal üçüncü önemli dezavantajı, - overgrowing. tüm hareketli parçalar içinde olarak özellikle akut tazyikli su ile sorun durumdur. kullanmaya devam Taşıyıcı'yla bir sorun değildir. Tekne uzun süre kullanılmadığı takdirde Ancak, içi büyümüş bulunmaktadır. Özel olarak, iç organ drenaj sistemi kirlenme% 10 hareket kadar hızını azaltır. sorun çözüldü ve su jetinin sökme elle temizlenmesi, ancak motorlu tekne çok uzun bir süre boşta ise, mağaza ile temasa ve tekne motorları için uygun yedek parça aramak zorunda olacaktır. özel bir boya bileşimi kullanılarak, fakat kısa bir süre için, bu sorunu çözmek: su sürekli hareket hızlı bir şekilde boya yıkamak.

Yüksek hacimli su jeti - bu güvenli!

Tabii ki, jet sürücüsünün emniyet - Ana olumlu özellik. Pervane içeride yer aldığından, su topu, su kalan adam için zararlı değildir. Bu tür cihazlar, su kayakçılar ve sörfçü çekme sırasında deniz aracı ve tekne uygulanır.

Pompa-jet yapısal özellikleri tekne, ters-direksiyon cihazı (RDD) ile yerine hemen hemen çevirerek yapılan çıkış maddesinin doğrultusunda (ters) bir değişiklik sağlar sağlar.

Su jeti parçalar hazır ve onarım çok fazla sıkıntıya yol değildir. su jet motoru başarısız olursa, bir kolayca tamir edilmesi veya değiştirilmesi herhangi kaportacı, hizmetlerini kullanmak gerekir. Tüm hasarın derecesine bağlı olacaktır. Sen değiştirme durumunda sabitleme sistemi, soğutma ve egzoz yeniden işleme gerekebilir.

Pompa jet göz ardı edilmemelidir nüansları bir dizi vardır. Bunlardan biri: Dönüşmeden veya yukarı geri U dönüşü olsun, herhangi bir manevranın sonuna kadar sıfırlamak yok, yüksek hızda manevra edilecek.

Nasıl ve dıştan motorlu pompa jet sırayla, sıkışabilirler pervane, içinde yosun riskini sarma işlemlerinden geçer. sarma mili üzerine yosun durumunda motora zarar vermemek için özel bir anahtar, kesilebilir hangi. Yosun ayrıca açılış ambar kurtulmak kolaydır. Düşen kayalar karşı koruma sağlar - ızgara.

Nasıl bir su topu seçmek için

Konvansiyonel açık takma motorlar bir pervane var verimini (verimlilik) orta hızlarda taşırken 0.65-0.75 eşit. Su jeti verimliliği için yaklaşık 0.55 40-55 km / saat hızda bir. 100 km / s hızı artırarak zaten 0,60-0,65 olduğunu. Pompa-jet tüm elemanlarının uygun tasarım, hemen hemen 0.70 bir verimlilik sağlar. Nedenle, su topu aynı zamanda hızlanma kesiciler yüklü su jeti tasarım sadece göz önüne almak gereklidir.

Bu akıllıca tazyikli su seçmenize olanak tanıyan kurallar bir dizi çalışma tavsiye edilir, ana odak olan tasarım ve üretim teknolojisi ile ilgilidir. O meme şekline dikkat etmek gerekli olduğunu belirtmek gerekir. Drenaj dairesel veya eliptik bir enine kesit şekli olması gerekir. Daha az istenir düzenlemeleri kare drenaj tüpü ve yuvarlak köşeli olan bir dikdörtgen şeklindedir.

Önemli bir yönü alımı eksen eğim açısıdır. Bir olmak seçin "daha yüksek hız -. eğimi azdır" 35-39 derece açı ile elde edilir, 55-65 km / h aralığında, hızını geliştirmek Vodomotnye kesiciler. Açı 25 dereceye düşürülmelidir yüksek hızlara ulaşmak. kardan milinin eğim açısı sıfır ila beş derece aralığında seçilir.

tesisat

Jet sürücü "planlama" olarak adlandırılan, ışık hızı damarları monte edilmelidir. Böyle tekneler 60 km / s üzerinde hız için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, zaman zaman su topu 10 ile 30 derece arasında taban (deadrise) ortalama eğim açısı ile motorlu tekne üzerine monte edilen.

kalıcı su içindeki ağırlığı geminin önemli bir paya ekler olarak Yükleme sırasında dikkate pervanenin ağırlığını alır. Hesaplamalar "tahrik" gemiyi yapıyor, çünkü hesaba önemli nüans almalıdır. Köşe sütun ile motora göre daha kompakt sürümü - biz tam resmini düşünün Ama eğer, su topu teknede monte. İlave ağırlık kolaylıkla ters direksiyon yerine dişli kutusu olmaması ile dengelenmiştir. Bu fazlalaştı, uzmanlar özel yüklemesini tavsiye bağlantı motor ve su topu arasındadır. Bu durum, pompa-jet şekli sebebiyle, motorun izole edilmiş bir kullanım sağlar.

güncellik

ticaret pompa jet hakiki ilgi nispeten yakın ortaya çıkmıştır. Yüksek hızlı deniz feribot, askeri ve ticari gemiler için su jeti montaj şeklinde deneyler gemi inşa şirketleri sayesinde gemi tahrik bu tip ona popülerlik kazandı.

Başarılı operasyon deneyimi sığ sularda vodomotnye tekneler kazandı bariz üstünlük ek olarak, birçok gizli üstün olduğunu bildirmektedir.

Böylece, İtalyan denizcilik şirketlerinden biri, pompa-jet ile yat reklamını 95 km'ye 60 hızlarda (genellikle değişebilir) gemi üzerinde değişen yüklere adaptasyon yüksek derecede gibi özelliklerin yanı sıra daha önemli verimlilik gösteren / saat .

shoal dışında tazyikli su

Bu özellikler açık pervane tekne hızı ile klasik işletici gibi bir yüksek hızlı tekne için önemli bir rol oynamaktadır vida hızına bağlıdır. değişen hava koşullarına, damar inme yavaşlatmaya yardımcı sabit bir hızda zorlaştırır. Bunun nedeni dönüşler daha fazla sayıda yeterince geliştirilememesi motor performansı üzerinde olumsuz etkisi vardır. Nedeniyle su jeti özeliklerine göre, motorlu aşırı olursa olsun geminin hareketinin hızının, sarım çok sayıda geliştirme fırsatı yetersizliğidir. Yani, devir sayısı düşmüştür, motor üzerinde yük zaman birimi başına değişmeden yakıt tüketimini kalır aynı kalacak, ancak birim mesafe başına yakıt tüketimini arttırır.

Buna ek olarak, pompa püskürtme manevra dar bir nehir iskeleler yerine özel bir bağlantı noktası demirleyen yat sağlar. Buna ek olarak, tazyikli su seyir teknelerde kullanılan bölgede tanındı hangi önemli yönü onların sessiz bir operasyondur.

Motorlu yatlar denizlerde 50 km / s'nin üzerindeki sürerken zorluklar yaşamaya başlıyor. Bu kanatların su direncinin arttırılması nedeniyle, pervane (hatta döner ise). bir su jeti kullanıldığında esas itibariyle, bunun mahfaza çevresinde sürekli bir akış sağlayan tasarım hareket ettirici direnç sıfır.

Yolculuk tekneleri nadiren yüksek hızda gitmek, bir su jeti ihtiyacı daha rasyonel ve güvenli motor çalışması arzusu kaynaklanır. Çoklu motor yüklemektir, - Ama iktidar aleyhine açık denizde hız artışı sağlamak durumlar vardır.

pazar payı

Çöp rezervuarlarda tazyikli su güvenilirliği hiçbir şikayetleri neden olur. İyi Mahkeme tek arızasız, Channel gibi bu kirli yerleri aşmak olduğu bilinmektedir.

yararlı olmasına rağmen, pompalı püskürtme multiengine seyir gemilerde veya küçük sürat tekneleri veya iki, gemi taban tabana zıt alanlarda kullanılan jet kayaklar. Ve son su topu için tek seçenektir. pazarın aslan payı da klasik Pervaneli farklı boyutlarda tekneler olun. montaj hattının dışarı çıkmak teknelerin son derece az sayıda sahip zaten inşa su topu Hakkında, değmez söz.

(Uzmanlara göre) yaklaşık% 11 toplam pompa püskürtme piyasaya aittir. Tamamen tahrik cihazlarının pazar düşünmüyoruz Ama bu rakam önemli ölçüde jet ski, tasarımın ayrılmaz bir parçası olan su topu hariç, azalabilir.

motor üretimine şirketlerin tahminlere göre, nedeniyle pompa-jet pazar potansiyeli açıklanmasına% 45 bu rakamı artırma olasılığı vardır.

motorları ve üreticilerin Yorumlar

balık meraklıları bir çok su püskürterek Yamaha 40 ile bağlantılı olarak tekne "Rotan 240" kullanmayı tercih ediyorum.

Onlara göre, Yamaha iddia üretici çok azdır. Çoğunlukla yorumlar çoğunlukla yazılır çünkü hataları "alışılmamış" ile ilişkili son zamanlarda diğerine tazyikli su değiştirdi olanlar. Pürüzsüz deşarj kolu teknenin derin arkasını başarısız sonra bu sadece bir yer seyirmesi değil.

Olumsuz tepkiler şirketi Tohatsu gözlenmiştir. Birincisi, balıkçılar kusurlu ürünlerin sık satın alma şikayetçi. İkinci olarak, model Tohatsu 40 dışarı vermez 40 beygir motoru olarak "haksız sorokovke" lakabı verilmiştir. Genellikle Tohatsu 50 ile değiştirilir, ancak bu model hızla hararet.

pervane faydası

(50 km / saat kadar) düşük hızlarda ortalamasından daha büyük bir derinliğe sahip su alanında maksimum basit bir yapıya ve bir hareket kullanılarak gerektiğinde montaj klasik dıştan tahrik ünitesi, uygundur.

Eh Yamaha motorları kurdu. Üç ana tipi vardır:

• Bir kürek medyan egzoz vida. bıçaklar monte edildiği merkez ekseni - Yapısal özelliği bir çıkış kanalını içerdiği, orta yerleştirilmiş aynı zamanda yakıt atımı ve yanma enerjisinin serbest bırakılması, meydana olmasıdır.
• Üst eksende egzoz portunun konumu ile tasarımını takın.
• ekseninin üzerinde ve altında yer alan iki egzoz açıklığı sistem.

Sonuç

Genel vodomotnye olarak takma motorlar kesiciler birçok avantaj oluşturmak için getirmek ama yukarıda açıklandığı gibi dezavantajlar indirimli edilemez. Aksi takdirde, pahalı bir taşıyıcı bir yük haline gelebilir.

Yabancı üreticilerin çok yüksek verimlilik ve nispeten küçük boyutu ile tekne tazyikli su üretirler. Örneğin, su topu Yamaha 350x560x300 mm boyutları ve 19 kg ağırlık iç piyasaya yaklaşık 75 000 rublelik bir maliyeti vardır.

Su fıskiyesi Cıva ME JET (US tanıtılan) 25 mi hantal: mahfaza (yatay olarak), 508 mm üst kısmının uzunluğu, ağırlığı yaklaşık 60 kg, Motor hacmi 420 ^cm3, dakikada pervane devir sayısı 5000, tam manuel kontrol ulaşır. iç pazarın maliyeti şimdiden 263 500 ruble olduğunu.

benzer özelliklere sahip Japon su topu Tohatsu M25JET (sadece devir sayısındaki farklı: Dakikada 5200-5600) 287.500 ruble civarında olmuştur.

Karşılaştırma için, klasik bir vida motoru 30 000 arasında ve üstünde bulunabilir.

Beklendiği gibi, birkaç maliyetinde bir fark nedeniyle tazyikli su satın almak cesaret. Fiyatı önemli değil, herkes şık gelemez. Zaman içinde, fiyatlandırma tahmin yabancı üreticileri olarak stabilize umulmaktadır. Sonra pompa jet önemli olduğunu otvoyuyut pazarın payı.

Ayrıca tazyikli su kullanımının artan popülaritesi olduğunu kaydetti ve tanınmış üreticileri sağlar edilmelidir. en iyi bilinen şirketlerin:

• Yamaha (Japonya);
• Suzuki (Japonya);
• Tohatsu (Japonya);
• Honda, (Japonya);
• Cıva (ABD);

Her bir şirketin ürünleri, yüksek kaliteli, ekipmanın tam bir seti ve performans katsayısı ile karakterize edilir.

Gerek şiddetle yükselir tekne motorları için yedek parçalar almak için. şey ün sözü markalar olduğunu. Ayrıntılar emriyle satın alınabilecek, hem de özelleşmiş dükkanlar veya garajlarda satılıktır. Su jeti tamiri büyük bir sorun değildir.

Üreticiler dere koymak modele önce her çizim, parça ve her dizin numarasını kontrol zaman büyük miktarda ödeme. Numuneler gelişmiş olduğu görülmektedir: tazyikli su bir çok vida sayıda, sol ve sağ dönüş milleri ile birlikte, silindir bir çok sayıda ile üretilmektedir. Özel önem ve gürültü motorun sesini boğmak için değil, aynı zamanda titreşimi azaltmak için sadece ilgili contalar imalatında yalıtım malzemeleri. özel direksiyon sisteminde mevcut, tazyikli su ile tam montaj için sağlanan. Cihazlar geminin yönetimi en rahat hale getirmek için, sözde torku azaltmak için.

Tam kolla kontrol numuneleri belirgin ani-çökmüş ipi getirebilir tatsız durumların riskini azaltır kablo sistemi kullanmaz vardır.

Su jeti seçimi çok dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır için, yukarıda tüm göz önüne alındığında. Önemli ölçüde kaynak alım yatırım, sen ileride ödemek gerektiğini ve bir vida ve jet sürücü kullanarak arasındaki fark aşikar olmalıdır.