Arka fren tamburu: Kaldırma ve yedek

Birçok modern araçlar disk ön frenleri ve arkada ile donatılmıştır. Ama aynı zamanda arka fren davul kullanmak hala üreten makineler vardır. Bu mekanizma için bir yüzyıl boyunca otomotiv sanayinde kullanılmaktadır. Birçok Diğer elemanlar olarak, bu tür fren sistemi aşağı aşınma ve daha sonra da ortadan kaldırmak ve bu parçaların değiştirilmesi gereklidir.

dizayn

Davul fren Arka çeşitli parçalarını temsil eder. Bu dönen bir tambur ve fren balataları olduğunu. İçi boş tamburun iç yüzeyine karşı geçen rub frenleme esnasında. tasarımda hareket olabilir ped amacıyla özel yaylar vardır. Onlar sürücü fren pedalına ya bültenleri o karartıyor bağlı olarak sıkıştırılmış veya sıkıştırılmış. Çalışma sırasında ped fren silindiri tekabül - o tamburun yüzeyine sıvı presler pedi çalışma basınçlı. Bu silindirler, çeşitli olabilir. Bütün mekanizma damgalı fren gemide monte edilmiştir.

Arka kampana fren farklı bir tasarıma sahip olabilir - kaseti. Burada fren gerilir ve tamburu sıkıştırır esnek bir metal şerit tarafından gerçekleştirilir. Otomotiv sektöründe bu sistemden uzun terk edildi.

Davul freni: çözümlerini yarar

Bu mekanizmaların temel avantajlarından biri de sıkıca herhangi çevresel etkilere kapalı olmasıdır. Bu fren sistemi sert veya aşırı koşullarda kullanım için idealdir.

ped büyük parça ömrünü arttırır hemen hemen hiç toz ve nemin vardır. Ayrıca, frenleme sırasında, böyle bir sistem daha az ısı üretir, bu da, düşük bir kaynama noktasına sahip sıvı ucuz başlangıç seviyesine kullanımı kolaylaştırır. Bir başka avantaj frenleme kuvveti fren kampanasının daha büyük çapa sadece daha yüksek, fakat, aynı zamanda genişliğine edilebilmesidir. Bu durumda, elemanın yüzeyi ile ped temas yüzeyinin önemli ölçüde fren özelliklerini artırabilir, daha büyük bir hale gelir.

Tasarımından dolayı Arka fren davul, çalışma verimini artırabilir. Tambur sürekli biçimde dönmektedir, ve çevirerek gibi, bir frenleme işlemi pedleri yol istiyor. Sonuç olarak, pedal çaba azalttı.

eksileri inşaat

tüm yararları, bu gibi bir fren sistemi, disk örneklerinin aksine, düşük cevap hızı vardır. Ayrıca ortamda bazı zorluklar vardır, tasarım düşük stabiliteye sahiptir. ısıtmalı arka fren tamburu, blok "yapışkan", ve fren performansı önemli ölçüde bozulduğu durumda.

Çok düşük hava sıcaklığında el frenini kullanmak için tavsiye edilmez. Bu pedleri sadece tambura donarak durumların çok olur. Çünkü bu mekanizmanın en modern pahalı arabalar bu zorlukların bırakmayı tercih.

Arka fren davul genellikle arkada yüklü kentsel aylak, üzerinde, düşük-uç modelleri üzerinde görülür. Ayrıca, bu sistem ticari araç yüklü.

Sorunlar: belirtileri ve nedenleri

Arka tekerlekler yavaşlamanın sürecine dahil edildiği için ön oldukça küçüktür, araba sahibi hemen performanslarını azalma olduğu da anlamak mümkün değildir. Buna ek olarak, en etkili azaltılması kademeli ve yavaş bir taslaktır.

Aracın normalden daha yavaş durur - enerjik frenleme sırasında tambur freni ile ilgili problemler hissedilebilir. Çoğu makinede, sistemin başarısızlığı özellikle geriye gerekirse farkedilir bir harekettir. arka haline gelmiştir ön fren sistemi, kimse çalışmak istiyor ve etkili arabayı durdurur. Kaçak fren sıvısının bir veya iki fren devresi kesintileri yol açabilir - Bu% 30-60 frenleme verimliliğinde azalmaya sebep olur. pedalına basıldığında bir hidrolik tahrik hava yumuşaklık duygusu yol açar. Bir fren sadece kurs sonunda uygulanır.

davul pedleri kırık yaylar veya raf, çarpık, sürücü tırmalama sesleri duyabilir. Bu parazit ve tamburun aşırı ısınmaya neden olabilir. Ayrıca haddeleme makineleri ya da yüksek yakıt tüketiminde azalmaya yol açabilir. Bir davul-yuvarlaklık olarak karşılaşılan sorunlar arasında.

çeşitleri hatası

En yaygın nedenleri arasında kendisi için arka fren davul kaynak bloklarının azalma olmadan verimliliği ve tamburun kendisinin yüksek aşınma kaybederler. İçeride, yüzey ve yüzeyin çevresini arttırır. eş zamanlı olarak pedler ve tezgah üretildiğinde, piston çalışma silindirinin sıkmak gibi bir risk, tekerlek devresinden olacak fren akışkan sızıntısına reçel olacak vardır.

yüksek kilometre olan araçlarda zayıflatma "yapışma" ya da yaylar imha oluşabilir korozyon nedeniyle. sıkıştırma kuvveti önemli oranda el freni kablosunun zayıflamasına düşürebilir. Nadiren, ancak ayakkabının sürtünme astar ayrılmasına olur. Bu durumda, biz tavsiye fren balataları yerine arka davul.

sorun giderme

çalışma silindirinin yüzeyi sıvı izleri var ise, hava sisteminin temas göstergesidir. Doğru tanı için her mekanizmanın etkinliğini hesaplamak sağlayan özel standı, orada hizmet istasyonuna gitmek gerekir. düzgün çalışması için fren davul, onların çalışmalarını kontrol etmek, hizmet etmek onların zamana ihtiyacım var. Bu 60-80 km / saat hız dan aniden durmalıdır yeter. Bu testler zaman olarak yapılmalıdır.

Arka fren davul Çıkarma gerektiğinde

deforme veya bunun yüzeyinin çatlak ve yarıklardan sahip olduğunda Değiştirme tambur tabidir. Bu mekanizmadan deformasyonundan, yüzeyi çıkış (bileşeninin iç çapı artan) olabilir. Arka fren tamburu (WHA 2101-2107) , 200 mm'lik bir çapa sahiptir. boyut 201,5 mm'den büyük olduğunda, madde değiştirilmelidir.

Yedek fren tamburu VAZ 2101-07

Değiştirme işlemi, el freni serbest bırakılması gerekir ile asılı makine üzerinde yapılması gerekir. ilk şey o sökülmüş tambur olacak yerden tekerleği kaldırmak gerekir.

Sonra, bir anahtar kullanarak veya Allen anahtarı davul tutup sabitlenir kılavuz pimlerini sökerek tekerlek göbeğine. Yüz çevirirlerse ve Davul Kolordusu çekecek - o çekilsin. arka fren tamburu (özellikle VAZ-2107), çok sık durumda olan, çıkarılabilir edilemiyorsa, o zaman haşlanmış olduğu deliklere iki vida M8 sıkın. Onları eşit ihtiyaç sarın. Sonuç olarak, madde kaldırılmasına içinde verecektir.

VAZ 2108-099

Arka freni kaldırmak için VAZ modelleri 2108-099, ilk vitese yanı sıra makinenin iki ön tekerlekleri altında kalıcı barlar kurmaya gerek variller. Onun eli fren kolunu serbest bırakıldı önemlidir. Daha sonra, araç tekerleğini ve saflaştırılmış kir fren mekanizması çıkarın.

Saflaştırma tekerlek göbeği biraz WD-40 ve temiz kir ve korozyona uygulanan iki montaj pimi çıkarın. makara göbeği sıkma bir lastik ya da polimer ışık kırıcı darbeler kullanıldığında. Daha sonra mal iğne veya M8 civata davul sıkıştırılmış olabilir kullanılarak, teslim olmak istemiyorsa.

VAZ-2110

Arka fren tamburu VAZ-2110 değiştirilmesi veya kaldırılması sürecinde sahibine bir sorun sunabilir. Detay sökülmüş basitçe yeni bir araba şartıyla. eski otomobillerde kaldırma işlemi problemleri beraberinde getirmektedir. çözüm için güçlü bir çekiç, derin kafa 7 mm ve çıngırak gerekir. İlk adım arka tekerleği tutan cıvataları kırmak olduğunu. Araç içinekonuşlandırıldığında sonra, nihayet katlanmış ve tamamen tekerleği çıkarın. Şimdi tambur üzerinde Çıtçıt bükülmüş. Araba hala tekerleklerinin üzerinde dururken Bu en iyi yapılır. Ayrıca el frenini uygulayabilirsiniz. Daha sonra, ters tarafı çekiç tekerlek göbeği ile tamburu çal. Eğer gitmezsen, o zaman yardım etmek pin - onlar deliklerle vidalı ve onları eşit sökülür davul sıkma vardır.

Koreli otomobil Arka fren tambur üzerinde çekilen Aynı şekilde ( "Nexia" bir istisna değildir). Bazı durumlarda güç kullanmak gerekir, ancak daha sık WD-40 ile tedaviden sonra tambur kaldırılır harika bir yer temastır.

"Reno Logan"

Bir araba VAZ kaba kuvvet durumunda fren elemanları, ortadan kaldırmak için kullanıldıysa "Logan" farklı bir yöntem kullanır. En önemli şeyler vites kontrol noktasında devreye girer. Sonra iki ön tekerleklerin altına takoz uygun. onlar tekerlek üzerinde ise Ardından, Jant demontaj yürüttü. kapaklar çıkartıldığı zaman, hafifçe merkezi kapağından nakavt ve çıkartın.

Sonra bijonları ve göbek somunu gevşetmek. Makine yere yerleştirilmelidir. Ardından makinenin arka kaldırın ve tekerleği çıkarın. Yeni bir dram da satın edilmeli ve yeni bir somun - Şimdi sonuna kadar göbek somunu gevşetebilir.

kavrama pimi Arka fren davul kaldırılır ile ( "Dacia Logan" istisna değildir) ve birlikte onunla ve yatak ile. Bu araçlar olarak, bir düzenek göbek ile entegredir. Benzer şekilde çıkarıldı ve ikinci öğe. Eski bir davul yüklenmişse, onun yüzeyinde boncuğu kapalı öğütmek için gereklidir. Ayrıca çalışma konumu ayarlayıcı mekanizması getirilen olmak ve fren balatası montaj bıçakları azaltır.

Arka freni "Renault Logan" kurarken disk bölmesi davul 175 Nm kuvvetle somunu bükmek gerekiyor. Bu birkaç kez fren pedalına dışarı sıkmak için Yükleme sonrasında, bir ayarlama boşlukları yapmalıdır. Bu süreç içinde klik sesi duyulur - boşluk ayarlanır, bunun duracaktır.

Böylece hizmet veya değiştirme için tambur fren söküm gerçekleştirdi. Gördüğünüz gibi, bu süreç atölye hizmetlerinde paradan tasarruf kendi elleriyle ve çalıştırılabilir.