Yük - malların bir taşıma ya da bunun için ödeme?

"Yük" - Alman dan Rusça geldi bir kelime. Tam anlamıyla "kargo" olarak tercüme. Başlangıçta bir kaç anlamı vardı: deniz yoluyla mal taşımada; bunun için ödeme; nesneler kendilerini taşıdı. Günümüzde, yük tanımı çok daha geniş biliyoruz. Bu fenomenin nedeni - Yük sadece su ile değil üstlenilen edilmiş olması.

Yük - Belli bir mesafeden büyük miktarda mal hareketli taşıma kullanımı için bir ödeme. Böyle ulaşım araçlarını benzeri bir kamyon, uçak, gemi olabilir ve. Deniz taşımacılığı hala en yaygın ulaşım şeklidir. Bu mal ve yolcu taşımacılığı için ödeme değil, aynı zamanda istenilen konuma yükleme ve teslimat için bazı durumlarda da içerir.

Yük - Sözleşme sonrasında bir servis. Bu yazılı olarak yapılması gerekmektedir. Bu belge, maliyet, yer, yükleme ve iletim yolunun tarihleri gibi ayrıntıları koordine edilmelidir. Hizmet genellikle taşıyıcı bitiminden sonra ödenir. Fiyat taşıma ünitesi kütleye ya da bunların tüm aracın veya bir kısmının kullanımı için ücret götürü hacmi başına sözleşme kurulan hızı ve doğası. İkinci durumda biz lyumpsume bahsediyoruz - ödeme sabit bir miktar. Genellikle halinde şarj edilir, çeşitli ürün ağırlık ve hacim içine batırıldığında olan tespit etmek zordur.

Ödeme tarafların anlaşması ile belirlenir. anlaşma kapsamında kurulan olarak yük miktarı, hem de fiyatı. sözleşmede taşınan nesne sayısı hiç söz etmezse, o yükleme yerine geçerli oranlara göre belirlenir.

Sözde "ölü" yük - Müşteri ulaşım için göstermek zorunda kaldı, ama olmadı mallar için ödeme. Uygulamada bu nakliyeci taşınan nesnelerin sözleşme tutarı belirtilen, ancak bunları tam olarak sağlayamadığını anlamına gelir. Ancak belgede belirtilen toplam ödeme, bu serbest bırakılmaz.

geri dönüş navlun diye bir şey de vardır. Diyelim, malların taşıyan bağlı değildir herhangi bir nedenle varış limanına gönderilemez. Bu durumda, malların geri taşınır.

kalkış liman veya teslim yerinde veya yerlerinde de Yük gemisi veya ödeme. Ancak, çoğu durumda, kargo taşımacılığı sonra yapılır. Sonuçta, yük almaya hak sözleşme şartlarının yerine getirilmesi sırasında armatör var. taşıyıcı olarak, ticari riskler taşımaktadır ve yükün güvenliğini tam olarak sorumludur. Teslim edilen mal değilse, o zaman ne olursa olsun, bu nedenleri (örneğin, geminin kaybı), istemci tarafından yapılan herhangi bir taahhüt, yük üzerine armatörün hakkını vermezler. Ödeme ve bunların uygulanmasının zamanının şartları nedeniyle bazı nesnel nedenlerle farklı olabilir. denizcilik sigorta sözleşmesi armatör bir ödül garanti verir. Belirli durumlarda, mükellefi alıcı olabilir.