Uluslararası taşımacılık kuralları

ülkenin topraklarında yük taşınması zaten böyle ekonomik koşullar, trafik veya çevresel faktörleri göz alarak büyük maliyetler ve kayıplar olduğunu. Gerçekten de, çok sık, kelime "yol" ürünler kalitesiz olduğunu gelecektir basitçe prensipte yok ve makine veya risk hasar dolayısıyla yüksek bir olasılık böyle bir yerde malları taşımak zorunda. Bu gibi durumlarda, ulaşım şirketi çok para kaybeder.

Ama daha büyük bir risk malların uluslararası taşımacılık hala var. Böyle trafikte her zaman bir risk bir ülkenin gümrük geçemez. Yani sınır bizim sınırı geçmeye izin verilmez malların sevkiyatı gecikmeli ülkemizin parlayan bir örnek haline. Bu nedenle, büyük şirketler büyük paralar kaybeden ve ülkemizde malların ithalatı için alternatif yollar aramaya başlar, ama bu başka bir hikaye vardır.

Mal alım ve satım üzerinde iki veya daha fazla kişi arasında bir anlaşma olması gerektiği başka Devletin topraklarına mal ithal etmek için, onun başlıkların veya markaların sayısı yanı sıra sigara motorun mallara sürücünün ellerine beyan belgeleri (bu başka bir devletten ulaşım araçlarının taşınması için de geçerlidir, o) tekniğinin suç geçmişini kontrol için bir fırsat oldu. Sadece bu tür taşıma için hala uluslararası hukuk atfedilir. Örneğin, gümrük kanunu basitleştirilmiş Belarus ve Rusya arasında anlaşma hakkında söylenen edilecek ve bu nedenle iki ülkenin mal onayı olasılığı yüksek olan bir sınır düzenledi.
taşımacılık, hava ve deniz: sınırdan yük taşımak için çeşitli yollar vardır. Ve malların her geldikten sonra öyle ya ulaşım başka mod sınırdan malların ithalat veya ihracat yasallığı ve meşruiyeti kontrol ediyorum, mevcut gümrük yetkilileri ve polisi olduğunu.

Eğer gümrük kontrolünde sürücü ne bilmem gerekiyor?

1. Sürücü düzgün gönderinizin yanına bütün belgeleri döşenmiş edilmeleri gerekir. belgeler açıkça dile edilmelidir: ürün adı, ağırlığı, menşe miktar ülkeyi, malın maliyeti ve malların kodu, malların varış yeri ve atanmış yerde malların geliş tarihi ve saati, gün içinde tutulma süresi, (bir bozulabilen bir ürün ise) aydır.
2. Yük taşıyıcı taşıma sürücü şirketin resmi temsilcisidir ve bu nedenle doğru ve kısıtlama ile davranması gerekir. Sadece bazı gümrük temsilcileri sürücü küfür yeminlerini ve demontaj "tehdit" her türlü ve sonuçlarını memnun etmek.
3. Sürücünün topraklarında kaçırmak anlaşılan mallar üzerindeki tüm belgelerin Kayıttan sonra ve belgelerin, imza ve tam adı üzerindeki tüm pulları kontrol etmek zorundadır.

Bir kaza durumunda, ürün üzerindeki mühürler hasar ülkenin toprakları üzerinden taşınması esnasında makineye hasar, sürücü soygun mal bütünlüğünü korumak için mümkün olan her şeyi yapmakla yükümlüdür. Mümkünse daha sonra polisi arayıp ileri hareketi imkansızlığı nedenlerini belirten geçici park yeri eşlik edecek çalışanlarını ikna etmek.
Otokratik kararı ile zamanında ve belirtilen konuma teslimatı yapmaz sürücü yasak. Ürünü rahatlatmak ve yolun tamamlanma nakliye şirketi bilgilendirmek gümrük yetkilileri için bir kağıt almak için gerekli en kısa süre içinde tayin yerde geliş ve müşteriye mal boşaltma üzerine.