Yeni Opel Astra Turbo'ya genel bakış

Yeni model Opel Astra Turbo'nun piyasaya çıktığında arabanın başka bir 5 kapılı versiyonu değişti. Hemen yeni modelin görünümünde bir değişiklik olmadığını unutmamalıyız. Dışın tek ayırt edici özelliği, ön tamponun genişletilmiş havalandırmasıdır. Üreticinin ihmali olarak adlandırması zor. Büyük olasılıkla, eski modelin görünümünde herhangi bir değişiklik yapacak kadar başarılı olduğuna inanıyordu.

Cosmo, 180 beygir gücü motoruyla donatılmıştır. Otomatik bir kutu takıldı. Buna ek olarak, bu versiyonda 2 bölgeli iklim kontrolü yanı sıra ısıtmalı direksiyon bulunuyor.

Direksiyon simidini değiştiren ilk izlenimler üzerine üreticiler, Opel Astra Turbo'nun görünümünü değiştirmekten çok çalıştı. Yani, direksiyon şaşırtıcı derecede rahat ve hoştu. Kabinteki genel ergonomi de aynı duygulara neden oluyor. Bu, rahat koltuklar, bir kutu kol dayamasının varlığı, güzel kaplama malzemeleri, güzel ve rahat bir ön panel için geçerlidir. Navigasyon sistemi ve radyonun çalışma şeklini gösteren uygun bir ekrana değinmek mümkün değildir. Bunların hepsinin yönetimi ne yazık ki bir tekerleğin ve bir düğmenin yardımı ile yapılmalıdır. Ekranın dokunmasını istiyorum. Aynı zamanda, görüntü kalitesine ilişkin hiçbir iddia da bulunmamaktadır. Rakım ve irtifada netlik.

Opel Astra Turbo'daki yolcular, ortalamanın üstünde olsalar bile çok rahat olacak. Önceki modele kıyasla neredeyse hiç değişiklik yok. Bagajın hacmi 800 litre (arka koltuklar katlanırsa). Uzun yükleri barındıracak bir pencere bile var.

Aracın değiştiğini hissedin, sadece hareket halindeyken yapabilirsiniz. Başlıkta "turbo" kelimesi bir gerekçe gösterdi. Otomobil hızlı bir şekilde momentum kazanır, yolda iyi bir hız geliştirir. Otomatik şanzıman manuel moda sahiptir, bu hızlanma ile avantajlıdır.

Üreticiler, Astra Turbo'ya arabanın torkunu 20 Nm arttıran modern bir aşırı yükseltme sistemiyle donattı. Şimdi 220 Nm. Bu sistemin etkisi farkedilir. Araba daha taze ve daha gürültülü oldu. Özellikle araç maksimum hızda hareket ederken hissedilir.

Opel Astra Turbo yolda çok iyi korunuyor. Bu, doğru kauçuk türünü kullanmanız için sağlanmıştır. Tüm sezon kauçuklarının kullanımı ile aracın köşelerde biraz topuklu olduğunu ve frenlemeyi yavaşlattığını hissedebilirsiniz.

Standart donanım radyo kaydedici, ön elektrikli camlar, klima, ısıtmalı aynalar içerir. Aynı zamanda kaputun altında 100 beygir gücü kapasiteli bir motor var. Kötü yollar için bir ESP sistemi de mevcut.

Aktif paketi zaten 140 güçlü bir turbo motora sahip olması açısından farklı. Buna ek olarak, Opel Astra'nın bu versiyonunda bir ekran, arka elektrikli camlar, araç bilgisayarı, kol dayama yeri ve orta konsol bulunan bir ses sistemi var.

Cosmo'nun en üst donanımı, 2 bölgeli iklim kontrolü, parktronik, cruise kontrol, sis farları, 17 inç jantlar ile donatılmıştır.