Egzoz borusu: türleri, amaç, başarısızlık

Her araç girişi ve egzoz sistemiyle hem donatılmıştır. Bu üretimi için özel olarak kullanılan egzoz manifoldu, sadece bir devamıdır - Birçok egzoz borusu düşünebilir egzoz gazı motoru için herhangi bir dış iyiliği olmadan. Bir dereceye kadar bu doğrudur, ama onun yararsızlık tartışmalıdır. Her şeyden önce, bu egzoz sistemi oldukça karmaşık ve rezonatör ve susturucunun çap, şekil, uzunluk ve hacim olarak değerleri dahil uzun hesaplamalar, bir sonucu olduğunu söyleyen değerdir.

Egzoz boru böylece farklı malzeme, ısıya dayanıklı, hafif, paslanmaz, krom imal edilebilir ve. Bütün bunlar dışında ne kadar önemli işe almasını öngören sıcaklık koşullarında bağlıdır. Bir yedek egzoz sistemi genellikle daha dinamik hale getirmek için araba kolaylaştırmak için yapıldığı gibi aynı zamanda önemli bir rol ağırlığını oynar.

Şimdi, çapı yaklaşık. Egzoz borusu çapı arttırılmış bir şekilde yüksek seviyelere sahiptir , verimi , böylece motorun havalandırma iyileştirilmesi. Ayrıca, sistem içindeki basınç önemli ölçüde azalır, ve bu nedenle, noyzu düşürülmüş ve gaz çıkışı olan. Tabii ki, her araba sahibinin aracınızın hızını artırmak için sakıncası olmaz.

Egzoz boruları genellikle paslanmaz çelikten yapılmıştır. onlar artan bir erime noktasına sahiptir ve hafif ve ideal anti-korozyon özellikleri olması. Artı, paslanmaz çelik bu metalin diğer sınıflar daha yumuşak olduğu için işlenmesi kolaydır.

Motor büyük bir hacme sahiptir halinde, egzoz borusu iki akış halinde bölünebilir. üniteden alım borusu yalnız harekete geçer, ancak iki boru gelip bunun dışında böylece susturucu, tüm arabanın genişliği olduğunda durumlar vardır.

Genellikle her 3 ya da 4 bir silindir için egzoz manifolduna, sadece yinelenmiş egzoz borusu bağlı olan egzoz sistemi, karşılamak mümkündür. bunların çatal zor değildir, ve bunların birim üç litre ya da daha fazla genel olarak eşit olduğu için bu tür bir yapı yaygın V-tipi motor kullanılır. düşük hacimli motorlar, böyle bir sistem görünür tek iyileştirmeler olmadan arabanın maliyetini artırdığı için, böyle bir revizyon girişimi yegane sahibi olur geçerli değildir.

Çoğu zaman, bir egzoz sistemi ile problem, deformasyondur. Bizim yolların kalitesi iyi bilinmektedir, çünkü Tabii ki, ülkemizde bu durum, nadir değildir. bu durumlarda Sürücüler "motor için bu kötü değil mi?" soruyor. Evet, kritik değildir. Bu arabanın çalışması yürütülmüştür aynı modda devam edebilir, ancak ilk fırsatta sistemin gerektiği bozuk kesimini değiştirmek anlamına gelir. Bu amaçla, tüm sistemler daha kolay bu işlemi gerçekleştirmek mümkün ve bölümün tamamını değiştirmek zorunda kalmadan üzere, katlanabilir olun.

Birçok araç sahipleri egzoz sistemi herhangi bir bakım gerektirmez inanıyoruz. Bu kısmen doğrudur, ancak bazı ayrıntılar vardır. Her şeyden önce, yukarıda açıklanan durumun ortaya etmemek için, dışarıda onun durumunu izlemek gerekir. Bu aracın en alçak noktası - Ayrıca egzoz borusu akılda tutmak için itici olmalıdır. yanma ya da başka türlü yedek borusu zarar durumunda ortam gürültüsünün olarak büyük ölçüde artan seviyede çekmek için gerekli değildir ve sürüş rahatsız olur.