Yak-9: özellikleri ve analogları ile karşılaştırılması

Yak-9 - avcı-bombardıman, 1942 den 1948 kadar Sovyetler Birliği tarafından verilir. Bu Tupolev Tasarım Bürosu üyeleri tarafından geliştirilen ve Dünya Savaşı savaş alanında en büyük Sovyet avcı oldu. Üretimin altı yıl içinde neredeyse 17.000 kopya inşa edildi. Bugün bu modelin özellikleri sayesinde çok başarılı olmuştur öğreneceksiniz.

Yak-9 savaşçı Tarihçesi

Bu uçak Yak-7 modernizasyon sonucu ve daha eski Yak-1 idi. tasarım açısından bakıldığında, Yak-7 geliştirilmiş bir versiyonudur. Harici olarak, Yak-9 selefi neredeyse aynıdır, ancak aksi takdirde daha mükemmeldir. yaratma uçak tasarımcıları Yak-1 modelinin üretim ve muharebe sömürü yaklaşık iki yıllık deneyimini çalıştırılırken. Buna ek olarak, yeni bir uçak tasarımcıları oluşturulması sırasında geniş kullanım durulaminden ziyade Sovyet sanayi bu malzeme eksiktir savaşın başında fırsat var. Kitle yapıyı azaltmak anlamlı vererek duralümin kullanma. Kazanılan kilogram mühendisleri yakıt beslemesini, daha güçlü silahlar veya daha fazla farklı özel ekipman kurulumu arttırmak için kullanılabilir.

Dövüşçü Yak-9 sadık bir yardımcı oldu Sovyet Hava Kuvvetleri İkinci Dünya Savaşı sırasında. 1944 yılında, bu makine çeşitli versiyonları kullanılmıştır ve Sovyetler Birliği ile hizmette o zaman tüm savaşçıların kopya sayısında öndedir. Düşünün: Novosibirsk bitki numarasından 153 günde bu uçakların 20 üretmek için! Bu girişimin yanı sıra, Moskova fabrikasında üretilen avcı 82 № ve Omsk bitki 166 №.

uçak Stalingrad Savaşı ile başlayan, Sovyet Hava Kuvvetleri bütün operasyonlarda yer aldı. savaşçı tüm sürümleri (ve bir sürü vardı) mükemmel uçuş ve teknik özelliklere sahip ve kazaya sebep herhangi operasyonel kusurları yoksundu. Bu durumda, uçak tasarımı çok basit ve savaş zamanında hızlı üretime adapte oldu. Hemen hemen tüm imal bünyesindeki montaj üretimi için malzemeler.

dizayn

Kökeni Yak-9 savaş motoru M ve bir vida 105PF Vish-61P aldı. bu model için prototip Yak-7DI olarak görev yaptı. öncüsünden yeni model arasındaki temel farklar şunlardır: 320 kg, 500 ile düşük yakıt miktarını; 4 2 arasında düşük yakıt tankları, sayısı; 30 kg, 50 indirgenmiş yağ kaynağı; Dış askı bomba olmaması bomba rafları.

silahların bakış açısından, Yak-9 selefi bir ShVAK tabanca ve bir tüfek WCD farklılık yoktu. Nedeniyle deneyimli, uçuş ağırlığı modeline salınması ile karşılaştırıldığında düşük üretim standartları ve uçağın seri üretimi daha az sıkı kontrol etmek 2870-2875 kg yükselmiştir.

Sovyet avcı Yak-9 kuyu manevra ve kullanımı kolay oldu. dikey üzerinde savaşta o ilk fırsatta sonra anlamıyla düşman Mu-109F kuyruğuna gidebiliriz. Benzer bir manevra için Düşeyleri üzerinde savaşta 3-4 dönüşler yeterliydi.

1943 yazında nedeniyle üretim teknolojisinin geliştirme eksikliği yüzünden, uçuş sırasında birçok araba kanadın ahşap lambri kırdı. onlar mühendis özel ekipler tarafından kullanılabilir hale tür kusurlar elendi. Aşağıda verilen bir yorum olan Yak-9 savaşçı, daha sonra modifikasyonlar üretiminde, sorunu tamamen ortadan kaldırılmıştır.

mücadele işlemi

İlk Yak-9 söndürme 1942 sonunda ön teslim edilir ve Stalingrad savaşta yer aldı. birinci modele göre söndürme önemli sayıda kullanılan ki burada - 1943 yılında ilk seri teslimat esnasında, Kursk savaş önce bakım ekipleri tarafından elimine edilmiştir kusurları bir dizi keşfedilmiştir. savaş Yak-9 başlangıcında, Yak-1 ve Yak-7 ilave olarak Muhafızlar'ı Bunlardan biri 5 savaş uçağı bölümler kullanılır. Kursk Bulge Temmuz 1943 sonunda Yak-9 üç alay oluşuyordu 11. Hava Kolordusu, geldi.

Hatta ilk hava muharebe, bu Yak-9 iyi kontrol edilir olduğu ortaya çıktı ve manevra, ancak hız ve silahlanma o uçağın Bf 109g ve Fw 190A kabul etti.

Yak-9T sürümü silahlarının açısından tabanı üzerinde nitel üstünlük almıştır. istatistik olarak gösteri-YAK 9 tek yenilgi düşman uçağı ortalama kalibrelik mermilerin 20 147 mm ve Yak-9T harcanan - 37 31 mm mermi. İlk alay biri silahlı Yak-9T 133 Giap oldu idi. 37 milimetrelik top donanmış Uçak, hatta düşman zırhlı araçlar ve gemilere karşı başarıyla kullanılmıştır.

Gerçek savaşta bir savaş düzleminin çalışma Yak-9, çoğu durumda, yakıt kaynağının artış pratik göstermiştir. Fazla yakıt makinesinin çalışmaya devam üzerinde kötü bir etkisi vardır balast olduğunu. Bu nedenle konsol tankları genellikle fişleri ile kapattı. Bununla birlikte, savaşın bazı bölümlerde uçuş menzilini arttırmak için bir ihtiyaç vardı. Yani, Ağustos 1944'te, Yak-9DD 12 uçağı versiyonunun bir grup İtalya'dan Yugoslavya'ya kargo uçakları eşliğinde. Buna ek olarak, Yak-9DD 1944 yılında "Frentik" operasyonu sırasında bombacıları eşlik getirildi.

Aralık 1944 tarihinden bu yana Yak-9B modeli Üçüncü Beyaz Rusya Cephesi altında faaliyet, 130 inci Fighter Bölümü savaştı. Bir yüksek katlı Yak-9PD silah parçaları Moskova VOP transfer edildiler. Ekim 1944 yılında savaş Yak-9U Fighter adına yarıştı - o Baltık Devletleri'nde faaliyet gösteren, 163 Fighter Alayı ile hizmet girdi. düzlem Yak-9 keskin mücadele potansiyel büyüme modelini tasvir. test iki ay içinde, o 28 savaşçı Fw 190A ve bir Bf 109g vurarak 18 savaşlarda katıldı. Aynı zamanda sadece iki kayıp vardı Sovyet makinesi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı nihai aşamaya geçerken, düzenli geliştirilir karakteristikleri de savaşçı Yak-9, ana Sovyet savaşçılarından biri haline gelmiştir. Bu durum erken savaş sonrası yıllarda korudu. Eylül 1946 yılında, uçak modeline Yak-9 SSCB savaş uçağı kompozisyonun% 31 sorumluydu. Savaştan sonra uçağın çeşitli modifikasyonlar 1960'ların başına kadar kullanılacak. Hava Kuvvetleri ve SSCB deniz havacılık ek olarak, onlar Müttefik kuvvetleri tarafından kullanıldı. 1943 yazında Yak-9 ve Yak-9D Fransız alayın "Normandiya" hizmet girdi. sonraki yılın Eylül ayında anti-Hitler koalisyonunun safında parti savaşçısı Bulgaristan, transfer edildi. Polonya ve Kuzey Almanya'nın Polonya hava kuvvetleri tarafından kullanılan 1945 model, Yak-9M ve Yak-9T sonbaharında. Buna ek olarak, Çin kollar, Macaristan, Yugoslavya, Kuzey Kore ve Arnavutluk üzerinde duran modelin uçaklar.

Yak-9: Özellikler

1942 yılında uçağın temel sürümü aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Süre - 8.5 m.
2. Kanat Açıklığı - 9.74 m.
3. Kanat Alanı - 17,15 ^m2.
4. kanattaki belirli yük - 167 kg / ^m2.
5. 2277 kg - uçak Boş ağırlığı.
6. Take-off kilo - 2873 kg.
7. Motor gücü - 1180 l. a.
8. 2.43 kg / l - gücüne özgül yük. a.
9. Denizde azami hız - 520 km / s.
10. yükseklikte maksimum hız - 599 km / s.
11. 5.1 dakika - 5 km yüksekliğini ayarlayın.
12. bend süresi - 15-17.
13. Pratik tavan - 11.100 m.
14. Pratik aralık - 875 km.
15. Silahlanma - 1x20 mm ShVAK, 1h12,7 mm UBS.

modifikasyonlar

Tarih boyunca Yak-9 değişiklikler çok sayıda aldı. Yetenek tipi ve amaçlı savaş makineleri çeşitli değiştirilecek ana özelliği haline geldi. düzlem serisi gitti 15'i 22 büyük değişiklikler vardı. Çalışma sırasında avcı tahrik beş çeşit, yakıt depoları altı yapılanmaları düzenlemesi, yedi düzenlemeleri kollar ve özel ekipman iki çeşit ile tamamlandı. Karışık ve tüm metal: Fighter birbirlerinden kanat çeşitleri temelde farklı iki tane vardı. Yak-9 savaşçı tabanı, zaten tartıştığımız hangi açıklanması, hariç tüm sürümler özel indeksi vardı. efsanevi savaşçı temel değişiklikler hakkında da bilgi dönelim.

Yak-9D

modifikasyon yakıt kaynağının 480 kilogram yükselmiştir farklılık göstermektedir. İki kökü ve iki konsolda: uçağın dört yerine iki yakıt tankları ile donatılmıştır. Bu çözüm sayesinde, yayın aralığı 1400 km'ye yükseldi. modifikasyon Mart 1943'te Mayıs 1944 için üretildi. Bu süre boyunca, konveyör 3068 kopya indi.

Yak-9T

Bu modifikasyonda, bir 20 mm cannon mühimmat mermiler 30 37-mm top ile değiştirildi. Nedeniyle yeni enstrüman uzun olması nedeniyle, kokpit geri 40 cm taşınması gerekiyordu. Model bahar 1943 den yazında 1945 için üretildi. 2748 kopya Bu süre boyunca yapılmıştır.

Yak-9K

Bu sürüm 45 milimetrelik tabanca NS-45 vardır. etki, bileşen 7TS kuvvetini azaltmak için, varil yüklü ağız freni. Ancak, yüksek ateş zaman döndü düzlem hızlandırır, ve pilot güçlü titreme yaşadı. Tasarımcılar üç çekim kısa patlamaları ateş öneriyoruz. İkinci voleybolu Yak-9K 5.53 kg ağırlığa sahipti. Haziran 1944 ayına kadar dönemde bu versiyonun 53 uçağı oluşturuldu. Askeri çalışmaların çerçevesinde onlar 8 uçaklar FW-190A-8 ve 4 uçak BF-109g isabet 51 savaş yürütülmüştür. Bu durumda, kayıp sadece bir savaşçı olarak gerçekleşti. bir Düşen Uçakta ortalama 45 mm'lik topu 10 mermi vardı. Nedeniyle silah seri üretim güvenilirliği eksikliği ayarlanır değil.

Yak-9TK

Bu sürümün uçağın bazı birimlerin güçlendirilmiş yapısı, hem de alandaki araçların değiştirilmesini sağlayan bir birleşik merkez silah montaj sistemini aldı. Fighter 1943 yılının ikinci yarısında yapılmıştır.

Yak-9M

uçak modeli Yak-9T ait gövdeyle Yak-9D modelinin bir gelişmedir. Ayrıca bu sürüm bir dizi iyileştirme vardır. ve akrobatik uçuş özellikleri için bu Yak-9D farklılık yoktu. Ama 1944 yılı sonunda, uçak daha güçlü bir motor VK-105PF-2, o çok daha hızlı ve tırmanış oranı olmuştur geçtiği kurdu. Yak-9M serisi modellerinin Yak-9 savaşçıları en popüler otomobillerinden biri haline gelmiştir. Bu uçağın Fotoğraflar Büyük Vatanseverlik Savaşı olan herkes bulabilir. 4239 kopya adet üretilmiştir.

Yak-9C

düzlem Yak-9M dayalı inşa edilmiş ve aynı motoru var edilmiştir. Temel model bir 23 milimetrelik tabanca NS-23 ve senkron 20-millimterovyh silahlar BS-20C, bir çift de dahil olmak üzere, kabul edilmiş aksine. Çünkü 1945 yılında devlet testlerinin yetersiz sonuçlarının, model, seri üretim koymak değildi.

Yak-9DD

1944 yılında modeli kaynakları bile Yak-9D için yeterli değildir takibi için, Tu-2 inşa edilmiştir. Buna ek olarak, Sovyetler Birliği uçak Hitler karşıtı koalisyon ile birlikte mücadele operasyonlarını yürütmek için izin verecek bir uçak, uçuş menziline gerekli. Uygun bir model, Yak-9DD idi. Kurulum 8 kanat tankları 630 kg modelin yakıt kapasitesini artırmıştır. Buna ek olarak, enstrümantasyon ve iletişim ekipmanları uzun mesafelerde ve elverişsiz hava koşullarında güvenliğini sağlamak için değiştirildi.

Maksimum menzil Yak-9DD uçuş 1800 km oldu. 3390 kg - Ancak, onun ağırlık uçakları bu sınıf için bir rekor oldu. 20 mm ve 12.7 mm kalibrelik tabanca top kalibreli - Kurma savaşçı Yak ailesi için standart oldu. Yak-9DD oldukça yaygın olarak kullanılan.

1944 yazında sonunda 20 uçağın bir grup nakliye uçakları Su-47, Yugoslavya kargo teslim desteklemek amacıyla İtalya'nın Bari kenti yakınlarında bulunan müttefikleri tabanına, gitti. tehcir parçası gerçekleştirildi olarak uçuş 1,300 km'lik uzunluğu ve kendi topraklarından geçen mesafenin ana bölümü. grup düşman uçakları ile karşılaşmaların olmamasına rağmen, çok yoğundu, 150 sorti yapmıştır. Su-47 uçağı iniş ve boşaltma gerçekleştirilen ederken, izleme savaşçıları geri gönderilmek üzere havada onları bekliyoruz dikkat çekicidir. Uçağın işletiminin tüm zaman için tek bir başarısızlık kaydedilmedi.

Yak-9P

Yak-9, zaten bildiğimiz hangi özelliklerine, özgür bir bölmede hava kameranın varlığının temel biçiminden farklı bir kısa menzilli keşif, var. Bu cihaz 300 3000 metrelik bir yükseklikten çekim için izin verir. Bu modifikasyonun ikinci versiyonu Yak-9D dayanıyordu. O keşif için ekipman vardı sadece, ama bir bütün olarak bir yüksek teknoloji özellikleriyle daha fazlaydı. Yak-9P küçük miktarlarda üretilen ve diğer uçakları keşif zor ya da ciddi bir risk ile arabirim olduğu alanlarda kullanılmıştır.

I-9B

Avcı-bombardıman Yak-9B baz modeli 9D üzerine inşa edilmiştir. dört adet 100 kiloluk bomba veya dört bantlar, her biri 32, anti kümülatif bomba barındırabilir dört boru oluşan Bomba donatılmış kokpit, geride boşluk içinde. bombardıman denemeleri Mart 1944'te başladı. sortilerde sonuçlarına göre, Yak-9B 29 tank, 22 zırhlı personel taşıyıcı, 1.014 motorlu araçlar, 161 vagon yapı 20 g / d istasyonları, 7 silahlar, 18 lokomotif ve 4 yakıt depoları yok. Toplamda, Sovyet işletmeler 109 tür bombardıman üretti.

Yak-9PD

Bu motor-105PD M, güçlendirici kompresör ile önleme ve yarım metre kanat genişliği artmıştır. Pratik tavan bu versiyon 13 100 km uzaklıktadır. 30 - 1943 yılında, Yak-9U dayalı Yak-9 üretildi bu arabaların 5 ve 1944 yılında dayalı.

Yak-9U

- M-105PF-2, bir motor M-107A ile donatılmış bir ve diğer: 1943, bu iki tanımı Yak-9H altında savaşçı oluşturuldu. Buna ek olarak, temel versiyonda tasarımı ve aerodinamik iyileştirilmiştir. Kurma her iki model, merkezi silah ve 12.7 millimterovyh silah bir çift (savaş motoru M-105PF-2 ve motoru M-107A ile versiyonu için 20 mm'lik bir çapta 23 mm'lik kalibre) sunulmuştur. Hava Kuvvetleri Enstitüsü, bir motorlu M-107A ile bir varyant testlerin sonuçları hiç orada test edildi savaşçıların en iyisi olarak tanıdı. Nisan 1944 yılında uçağın seri üretim kurulmuştur. 18 kavgalar iki aylık deneme sırasında 1944, sonbaharında pilotlar 27 FW-190A ve 1 Bf 109 g düşürdü. Aynı zamanda sadece iki savaşçıları orada kayboldu. Makinenin tek önemli dezavantajı santralın küçük payı oldu.

Yak-9UT

Güç kollarla Yak-9U temsil eder. bir merkezi 37 mm ve iki adet 20 mm: modelleri üç tüfek ile teçhiz edilmiştir. 6 kg - Bu savaş uçağının Massa ikinci salvo zaman SSCB için rekor oldu. merkez tabancası yerleştirin birleşene. 45 mm aletin ek olarak, 9.3 kg, ikinci vole ağırlığını artırmak mümkün olmuştur. Yak-9U biraz farklı uçağın geri kalan. montaj hattı seri üretiminin 3 ay boyunca 282 kopya gitti. Savaşçıların Küçük bir miktar savaşın son savaşlarda yer almak başardı.

Yak-9 "ekspres"

Bu bir yolcu taşıyabilir ön koşullarda bir transport düzlemini temsil etmektedir. Model distalinde ve savaşçı Yak-9DD ve eğitim uçağı Yak-9B arasındaki sentezin bir tür haline gelmiştir. Arka kabinde, gösterge paneli ve kumandalar yerine döşeme ve lambri yerleştirildi. uçağın 1944 yazında tek nüsha olarak üretilmiştir. dizisinde, o gitmedi.

Yak-9P

Yak-9U yükseltilmiş versiyonu, daha modern haberleşme cihazları ve aksesuarları ile karakterizedir. üretim modeli 1946 yılında başladı ve 1948 yılında sona erdi. 801 uçağın adet üretilmiştir. Yak-9s Sovyetler Birliği, Polonya, Macaristan, Çin ve Yugoslavya ile silahlı.

Sonuç

Yak-9, fotoğraf havacılık teknolojisinin birçok hayranlarına tanıdık - Bugün efsanevi uçaklar baktı. Model sadece altı yaşında üretildiği gerçeğine rağmen, o düşman işgalciler bir düzineden fazla Sovyet şehirler koruyarak dünya çapında ünlü hale gelmişti. bir yıldan fazla bu teknolojik ve çekici uçağı masaüstünüzde bir duvar kağıdı olarak havacılık iş pek çok taraftar olacak. Yak-9, mükemmel bir hava tabancaları dönüşebilir doğru ellerde, Dünya Savaşı sonucuna büyük bir katkı yaptı.