VAZ-2110, gaz kelebeği: kendinden temizleme

Enjeksiyon araçlarında VAZ-2110 gaz kelebeği plakası büyük bir rol oynamaktadır, düğüm neredeyse sorunsuzdur. Ancak benzinin kalitesi her zaman yüksek olmadığı için şoförün dikkatini de gerektirir. Gaz düzeneğiyle enjektörler karbüratör muadillerinden kazanır - benzinde önemli tasarruflar ve enjeksiyon sisteminin kararlı çalışması sağlanır. Ancak, damperin bakımı, tüm enjeksiyon sisteminin çalışmasını bozmamak için hâlâ zamanında yapılmalıdır.

Boşta çalışma

İlke, karışımın doğru oranda hazırlanması için yakıt rampasını gerekli miktarda havayla beslemektir. Hava filtreden gaz kelebeği VAZ-2110'a girer. Rölantide çalışırken, krank mili hızını 750 devirde tutmak için valfden az miktarda hava geçer. O anda amortisör tamamen kapalıdır. Sürücü gaz pedalına bastığı anda damper açılır (ekseni döndürme açısı konum sensörü tarafından sabitlenir ve elektronik kontrol ünitesine bir sinyal gönderir).

Normal modda çalışma

Hava, bir sönümleyici tarafından oluşturulan bir yuvadan gelir; regülatör hiç çalışmaz. Yakıt aşamasında, bir karışım oluşumu süreci var - benzin, yüksek basınç altında süspansiyon halindedir (sis gibi). Değeri sabittir ve bir sensör ve aşırı basınç valfi vasıtasıyla düzenlenir. Karışım oluşturulduktan sonra yakıt yanma odalarına enjekte edilir - bu arada memeler açılır (aslında elektromanyetik valflerdir). Elektronik bir ünite tarafından kontrol edilirler. Çalışmaları tamamen sensörlerin ve yakıt kartının (mikro denetleyici kontrol sisteminin bellenimi) okumalarına bağlıdır.

Elektronik hızlandırıcı pedalı

VAZ-2110'un bazı modifikasyonlarında, gaz kelebeği elektrikli bir motordan tahrik edilmektedir. Alt satır basittir: pedal bir sensör sistemi ile donatılmıştır (çoğunlukla bir potansiyometreye dayanmaktadır - değişken direnç). Pedala basıldığında direnç değişir ve elektronik kontrol ünitesi pozisyonu sinyal seviyesine göre belirler. Sonra gaz kelebeği aktivatörüne bir sinyal gönderilir ve belirli bir açıyla açılır. Regostatlar yerine eksenlerdeki açısal hareketi sabitleyen sensörler yüklenir. Bunlar daha doğru ve güvenilir ancak maliyet daha yüksek. Genel olarak, elektronik damper sürücüsünün güvenilirliği kabloyla karşılaştırıldığında çok daha yüksektir.

Sensör sisteminin çalışması

Hava akışı sensörü çok önemlidir. Gaz kelebeği komplesinden akaryakıt rayına akan havanın miktarını tahmin etmenize olanak tanır. VAZ-2110'un gaz kelebeği konumuna bağlı olarak, içerisinden geçen havanın hacmi değişir. Ancak hava, tartılamaz, dokundu, dokunulamaz. Bu nedenle, miktarını tahmin etmede daha çarpıcı bir yol icat edildi - platin ipliğini ısıtarak.

Kontak açıldığında, platinden filament DMRV'de ısıtılır (bu yüzden sensörlerin yüksek maliyeti vardır - 2000 ruble'den fazla). Elektronik kontrol ünitesi ipliğin referans sıcaklığını içerir. Hava sensör borusundan geçtiğinde, iplik birkaç derece soğutur (üfleme nedeniyle). Kontrol ünitesi, farkı yakalar ve sensörün tüm geometrik boyutlarını bilerek, birim zaman başına yakıt havalesinin yaklaşık miktarını yakıt rayına hesaplar.

Kapağı ne zaman temizlemem gerekiyor?

Gaz kelebeği VAZ-2110'u temizleme belirtileri:

1. Motor rölantide dengesiz çalışıyor.
2. Motoru çalıştırırken gecikme.
3. Susturucudan gelen sesler.
4. Benzin tüketiminde artış.
5. Düşük hızla sürüş yaparken araba gerizekalı.
6. Krank şaftın dönüşleri yüzer.

Bütün bu belirtiler, düğümün gövdesinde tortu olduğunu gösterir (tam bir sökme olmadan görülebilirler). Yağ tozu ve gazlar - mevduat oluşumunun nedeni. Kendiliğinden temizleme özel bir aerosol ile yapılabilir. Teknolojik haritada, sönümleyicinin temizliği her 35 bin km'de yapılmalıdır. çalıştırın. Ancak kilometreyi 15-20 bin km'ye düşürmek daha iyi. İşlem biraz zaman alıyor, ancak etkileri çok olacak - motorun istikrarlı bir şekilde çalışması, benzin tüketimi azalacak ve güç artacak.

Temizleme prosedürü

Çoğu durumda, kirlilik önemli olmadığında yüzey temizliği yardımcı olacaktır. Karbüratörleri ve enjektörleri temizlemek için bir sprey kullandı.

Gaz kelebeği VAZ-2110'un (enjektör) temizlenmesi aşağıdaki gibidir:

1. Olukları hava filtresi ve gazdan sökün.
2. Supabın solüsyonunu kutudan uygulayın.
3. 5-10 dakika sonra bir fırça veya temiz bir bezle kiri temizleyin.
4. Kirin tamamen temizlenmediği taktirde tekrar etmeyi tekrar edin.

Gaz kelebeği VAZ-2110'u tamamen temizlemek için sökmeniz gerekir. Onarımları gerçekleştirirken yeni bir O-halkası ve contası takmak arzu edilir. Temizleme prosedürü:

1. Negatif terminali aküden ayırın.
2. Gaz düzeneğine giden tüm boruları sökün.
3. Çırpıcıyı sabitleyen iki cıvatayı sökün. Daha fazla temizlik için çıkarın. Conta ve o-ringlerin hasar gördüğüne dikkat edin, ki bu contalar durumdadırlar.
4. Sökme sırasında sensörlere zarar vermeyin. Gövdeyi ve güç tellerini yok etmemeye dikkat ederek onları dikkatli bir şekilde vurun.
5. Aerosol temizleyiciyle, montajın, olukların ve deliklerin tüm yüzeylerini muamele edin. Ürünün ulaşılması zor yerlere ulaşmasını bekleyin.
6. Vücut fırçalayın veya silin. Gerekirse, prosedürü birkaç kez tekrarlayın. Bu, gövde ve iç yüzeyleri olabildiğince verimli temizleyecektir.

Hava akışı sensörü genellikle platin ipliğini tıkar, toz yerleşir ve normal çalışmayı aksatır. Filamanın temizlenmesine ve ızgaranın aerosol ile temizlenmesine izin verilir. Ancak ellerinizle veya yabancı cisimlerle dokunamazsınız - bu, sensörün arızalanmasına neden olacaktır. Yakıt sisteminin kirlenmesini önlemek için yakıt ve hava filtrelerini zamanında değiştirin. Karışıma ne kadar az toz gelirse, yakıt sistemi elemanları - gaz kelebeği VAZ-2110, enjektörler, hava akışı, basınç, rölanti devri denetleyicileri o kadar uzun olur.