VAZ-2107. Fan sensörü dahil edilmesi: montaj, tamir, yedek

VAZ-2107 Arabanın en sahipleri nedeniyle radyatör fanı gecikmelere aşırı ısınmaya motorun sorunla karşı karşıya. Böyle başarısızlığı sadece soğutma sistemi için ciddi bir tehdit, ama güç santralının teşkil etmektedir. Kritik göstergeler sahip etkisiz hale getirmek için soğutucu sıcaklığı arttırmak silindir kafası contası, hareket motoru elemanları valf kapağı ve neden parazit.

Çoğu zaman, radyatör fanı ülkenin katılımının getireceği bir sensör ile bir sorun nedeniyle çalışmıyor. Bu kadar basit konektörlerindeki temas eksikliği, ve bir bütün olarak sistemin çıkış cihazları olabilir. Bu yazıda fan sensörü üzerinde VAZ-2107 dönüş kontrol ve değiştirme sürecinde onun verimliliğini, hem de göz kaybedip kaybetmediğini önlemler alınabilir neler bahsedeceğiz.

Motorun aşırı ısınması ve önlemler İşaretler

Eğer arabanın direksiyonuna iseniz, soğutucunun sıcaklığını gösteren cihaz üzerinde ok, kırmızı bölgede geçirilen ve artış yönünde sapma devam ettiğini bulacaksınız, yol kenarında kalmak ve motoru hemen kapatmak için daha iyi olurdu. Bu yapılmazsa, antifriz veya antifriz basitçe çıban ve sistemin bütünlüğünü kırarak dışarı elde etmeye çalışmak. Böyle bir durumda geçmek için Devam tehlikelidir. tüm bileşenlerin çalışmasını kontrol etmek Durdurma soğutma sisteminin ve aşırı ısınma nedenini kurarlar. Sonra, eğer mümkünse, o ortadan kaldırılmalıdır. Bu mümkün değilse eğer, yakın servis istasyonuna aracın çekilmesi.

fan ile sorun nedir?

bir aşırı ısınma radyatör soğutma fanı şüphelenen servis verilebilmesi için hatalı, ilk kontrol edilir. Bir çırpıda olun. aküden elektrik taşımak için motordan ve onun kişilere elektrik konnektörünü ayırın. kutuplarını karıştırmayın! doğrudan bağlandığında fanı çalışmazsa - neden sürücüsüne aranmalıdır. Motor kazanılır, sorun büyük olasılıkla onun içerme elemanlarını sağlanmasında yatar. Bu sigorta, röle, kablo tesisatı ve bir sensör olabilir.

daha fazla test

Daha doğrulama "basitten karmaşığa." Bir yapılmalıdır neredeyse imkansız uygun araç ve becerileri olmadan kablolama teşhis. durum rölesi ile benzerdir. Kendi başlarına Check it out özellikle alanında başarılı olmak olası değildir. Yapabileceğiniz tek şey yakındaki bir yuva ya da başka araçtan benzer bir cihaz alır ve yuvaya sokun olduğunu. Kazanılan - neden kurulur, fan çalışmıyor - ileri gitmek.

Sigortayı sorun Denetimini. Biz, montaj bloğunda istenen eklemeyi bulmak olağan test ya da iki tel ve bir lambanın yapılmış kendini yetiştirmiş sonda kontrol ve sonuç mevcuttur. Gerekirse, sigortayı değiştirmek ve hareketi devam ediyor. Bu sefer biz yanlış isek, sorun fan sensör sırayla aranmalıdır.

Farklı versiyonları soğutma sisteminin özellikleri

sensörün tanı geçmeden önce, bulunmalı. Aslında bu farklı yerlerde benzin "yedilim" ve otomatik kontrollü yakıt enjeksiyonu olmasıdır. kendi üzerine Üstelik araçların enjeksiyon sistemleri VAZ-2107 sensör fanı dönüş yoktur. Bunun fonksiyonu gerçekleştiren DTOZH (su sıcaklık sensörü). karbüratör ve yakıt enjeksiyon "yedili" daha ayrıntılı olarak bu cihazların yerini düşünün.

Nerede fan sensörü dahil mi?

ısı alıcı gövde üzerinde bulunan tüm eski sürümleri "klasik" sensörü. sağ alt kısmında, tam olarak. o çıkarılabilir iki rehber ile "30" bir pirinç somun benziyor dışında. başlığını kaldırın, radyatörün arka tarafında bakmak - bunu görmek uğrarsınız. sensörün prensibi çok basittir. Termokupl, sıcaklık artışına tepki temas kapatır, ve fan enerji verilir. Yakıt enjeksiyon kontrol fan ile araçlarda sensöründen alınan komut verileri temelinde, elektronik birim tarafından açılır. Başka bir deyişle, ECU kendisi tüm işlemleri izler. Ama nerede enjektör "yedilim" fan sensörü dahil mi? Daha önce bahsedildiği gibi, böyle bir cihaz onlar yoktur. radyatör veya başka bir yerde bunun için bakma! Ama termostat dikkat edin. onun vücut üzerinde soğutucu sensörünü monte. Daha sonra elektronik kontrol birimi, soğutma suyunun sıcaklığına gerekli tüm bilgileri gönderir.

Kontrol sensörü

Şimdi sensör fanı dönüş (VAZ-2107) nasıl kontrol edileceği hakkında konuşalım. en karbüratör motor ile başlayalım. Burada her şey çok basittir. Tek yapmanız gereken tek şey sensörden telleri kesmek etmektir. Bunu yapmak için, onun elektrik soketi terminallerinden kaldırın. Aygıt düzgün, kontağı açın ve bağlayıcı üzerinde işaretçilerine kilitlemek olmadığını belirlemek için. sensörün içinde her şey, fan açmak için emin.

Ayrıca fan ünitesinin eklenmesi sıcaklığına tepki olmadığını ortaya çıkabilir. Başka bir deyişle, kontak kapatma mekanizması ancak yüksek değerde, tetiklenir. Bu nedenle, karbüratör araç VAZ-2107 fan aktivasyonu sensör devresinin kapatılması gerektiğinde 92 derece soğutma sıvısının sıcaklığı ve kırılma - 87 ° C 'de

biraz daha farklı kontrol doğrulama işlemi yakıt enjeksiyonlu motorlarda. Fan sensörü enjeksiyon VAZ-2107 dönüş yana kontrol etmek için gerekli değildir sıcaklık kontrolörü. Ama önce konnektör Kontaklardaki gerilimin varlığını incelemek gerekir. tester alın ve voltmetre moduna dönüştürün. Negatif tel "ağırlık" cihazı kilitlemek ve konnektör ile ilgili pozitif terminali "A" bağlanmak için kullanılır. kontağı açın. tester 12V den basıncı az göstermelidir. değeri azalır, sorun kontrol ünitesinde aranmalıdır. gerilimi var Fakat eğer, daha fazla doğrulanması için ağız sıcaklık kontrol çıkarın.

Kontrol sensörü çeşitli sıcaklıklarda elektrik direncini ölçmektir. bir ohmmetre modunda test koyun ve kişileri de direncini ölçün. Bu yükselir ve soğutucunun sıcaklığı ile ters düşer dikkat çekicidir (20 ° C - 3,5 kOhm'da, 40 ° C - 1,5 kOhm'da, 80 ° C - 340 ohm - 90 ° C, 250 ohm). işlem sıcak su bir kap içine yerleştirerek direnç ölçümü kontrolör tarafından ısıtılabilir. bilgisayarın farklı yazılım versiyonları için fan aktivasyonu sıcaklık sensörü (VAZ-2107, enjektör) olabilir 92-95 ° C sıfıra böylece yakın Onun direnci.

Bu yelpaze sensörlerin içerme ve soğutma suyu sıcaklığı tamir edilemez olduğunu belirtmelidir. Bu nedenle, bunların arıza en saptanması, bunların değiştirilmeleri gerekir. ayrı ayrı her motor için yedek işlemini düşünün.

karbüratör motor sensörü değiştirilmesi işlemi

Burada, süreci daha zor görünebilir. Sonuçta, sensör altında bulunur göz önüne alındığında, sıvısını boşaltmak için gereklidir. Ve bu motorun korumasını kaldırmak, vb. N., bir görüntüleme delik aramaya ihtiyacı Ama bunu yapamaz. Hemen hemen eski yerine yeni bir sensör sarmak için. Doğal olarak, biraz soğutma böylece neden olur, ancak yaklaşık 20-30 ml miktarına sınırlıdır. Buna ek olarak, bir bağlantı noktası her zaman düzgün plastik şişe kesilmiş, ikame edebilir.

Yani, "30" ile ilgili yeni bir sensör ve anahtarı hazırlar. Cihazı ayırın. Dikkatle sensör anahtarı sökün. Elini gevşetme radyatör gövdesini tutan devam edin. Öte yandan ile parmağınızı çimdik bir vida deliği ile gelen sensör yeni bir unsur bükmek duymaya başladığında. Cihazın dişli kısmı alınır sızdırmazlık halkasını kaybetmeye yönetmek değil. Burada, aslında, tüm süreç. Bu tellere bağlamak güç ünitesini çalıştırabilir ve her şeyin çalışıp çalışmadığını kontrol etmek kalır.

Değiştirme sensör fanı dönüş: VAZ-2107 (enjektör)

Sensör yedek boşaltma soğutucu için enjektör sürücü gerekli değildir. Oldukça yüksek, bu nedenle asgari sızıntı olacaktır. "19" için yeni bir sıcaklık sensörü ve geçiş değiştirilmesi gerekecektir. İlk fişini devre dışı, ardından eski denetleyicisi gevşetip bilinen iyi onun yerine vidalanır. güç bağlayın ve motoru çalıştırın. Doğru şekilde yapılırsa, fan çalışması garanti edilir.

Birkaç ipucu

Özellikle enjeksiyon motorları ile "yedi" için, güç sensörlerini kapatmadan önce, negatif terminalden pili çıkarmanız önerilir. Fan anahtarlama sensörleri seçerek veya zaman soğutucu sıcaklığı tercih özel ürünler fabrika vermek daha iyidir. değiştirdikten sonra dişli eklem gerginlik kontrol etmek emin olun. Gerekirse, bir ısıya dayanıklı otomotiv mastik kullanın.