Tarihçe "Honda Integra"

Kamu modelinde ilk kez "Honda Integra" 1985 yılında yaptı. Araç iki gövde tipinde müşterilere sunulmuştu - coupe ve sedan. adı "Acura" altında satılan Amerikan pazarı arabalarda. Dört yıl sonra, Japon üretici arabanın güncelleştirilmiş modifikasyonunu sunmuştur, serbest bırakılması 1993 yılına kadar yürütülmüştür. Motor "Honda Integra" ikinci kuşak çalışma hacminin her litresi için 100 "at" olarak güç yoğunluğu olan ilk olarak atmosfer motoru olmuştur. Dizi santralin üç varyasyon geliştirilmiştir unutulmamalıdır. Kutularda gelince, ya dört aşamalı otomatik veya beş vitesli mekanik bir seçim var sunulmaktadır. Genel olarak, modifikasyon ve güvenilir gösterişsiz araç olarak tanımlanabilir.

1993 yılında boru hattı aşağıdakileri bir nesil "Honda Integra" üçüncü başlatıldı. Özellikler yeni öğeler selefinden çok farklı değildir. görünüşüne yerleştirildi arabada ana vurgu nedeniyle sivri ön ucuna daha "hızlı" oldu. İki yıl sonra, Avrupa'da satış denizaşırı uygulanan sanatçısını, "Honda", Japon otomobil verdik. 1997 yılında seri üretim spor coupe başladı. adı Sınıfına R. modifikasyonlar önek eklendi

2001 yılında Detroit Honda şirkette sergi sırasında aracın güncelleştirilmiş bir sürümünü sundu. yaygın alüminyum uygulamalara kullanılır - "Honda Integra" dördüncü nesil göze çarpan ilk şey. tüm dinamizmi ve agresiflik olarak görev yaptığı kılığında Otomobil. kaputun altında 160 geliştirme yeteneğine sahip bir iki litre motor beygir gücü. spor için varyasyon üreticisi 220 powerplant sağlamıştır.

Sonraki güncelleme spor arabalar Tip R modifiye ve 2004 yılında meydana gelen dokundu. Yeni "Honda Integra" çok daha geniş oldu. Diğer tüm açılardan tarzı aynı kaldı. otomobillerin renk paleti değişiklikler: o kadife mavisi rengini doldurulan edilmiştir. Vücudun genişliğini arttırmak yeni süspansiyon ihtiyacını gerektirmiştir. Üstelik tasarımcılar, bu önemsiz yükseltmek gereği üzerinde karar verildi direksiyon kolonu. Mükemmel dinamik otomobiller kez daha tamamen yeni bir tampon vurguladı. Aracın iç gelince, o zaman burada bazı şık unsurlar eklendi. Bunlar arasında, alüminyum pedallar, aynı zamanda da çelik imal vites kolu üzerinde orijinal kolu üzerinde ekler. Oldukça ilginç bir çözüm de daha büyük enstrümantasyon montajı oldu.

"Honda Integra" başlığı karakterler ilave edildiği başka bir modifikasyon henüz edildi. Makine sportıness vurgulanmalıdır bir tür R, küçük kesme elemanları, sadece yukarıda tarif edilen farklıdır. Örneğin, kenar tekerlek nedeniyle doğal deriye oluşturulur. Bu varyasyon Motor gücü 160 beygir gücü oldu. Nedeniyle üretici sürücülerin işleyişi hakkında bir odak vardır olduğu gerçeğine, tasarımcılar içinde "doldurma" ile değiştirilir direksiyon ve araba manuel beş aşamadan ile donatılmıştı. 17 inç vücudu ölçme tekerleklerin kullanımı sayesinde hafifçe yükseldi.

Her ne idiyse, Honda Integra o dinamizm, mükemmel yol tutuşu ve dış saldırganlık birleştirmek mümkün olduğu araç oldu.