Ünlü Dodge Şarj Cihazı 1969

1968'de Dodge, tüm Chardzher modelleri için bir restyling planladı ve Dodge Charger'ı ve Dodge Coronet modellerini daha da ayrı ayrı ayırmanın zamanının geldiğine karar verdi. Biraz sonra yeni bir otomobil stiline "Coca-Cola Stili" adı verilecek.

Dodge Şarj Cihazı 1969 orijinal radyatör ızgarasını gizli farlar ile korudu. Dönen farlar vakum tahrikli daha basit olanlarla değiştirildi. Aracın iç kısmı herhangi bir değişiklik yaşamadı: bagajda bir vinil halı ortaya çıktı ve takometre, ekipman listesinden kayboldu ve ek bir seçenek haline geldi.

Dodge Charger'ın görüntüsünü geliştirmek için 1969'da bir R / T seçenekleri paketi eklendi. Sadece 440 Magnum motorlu ve 426 Chemi olan araçlara kondu. Ağır yüklü arka aks ve geniş lastiklerle Dodge Charge, bir süre hızlı bir başlangıç ile arka tekerleklere kaldırmayı başardı.

1969'daki Dodge Charger radyatör ızgarasının merkezinde bir ayrım vardı. Ünlü tasarımcı Harvey Wynne'den yeni şık arka ışıklar da vardı. R / T paketi ile birlikte veya ayrı olarak sipariş verebilen SE tamamlama hattı eklendi. SE-komple setinde, yüksek kaliteli deri ve ahşapların yanı sıra krom kalıplardan yapılmıştır. Ek bir seçenek olarak, bir kapak sipariş edebilirsiniz. Yaklaşık 260 araç satılmıştı. 1969'da Dodge Şarj Cihazı yaklaşık 89.200 adet üretti.

Aynı yıl, en nadir değişikliklerin ikisi ortaya çıktı: Şarj 500 ve Dodge Charger Daytona.

1970'de bu model başka bir değişiklik geçirdi. Geniş bir krom tampon ve sağlam bir ızgara tanıtıldı . Arka farlar aynıydı, ancak Charder 500 ve R / T Chargeer'in sürümleri daha çekici fenerlere sahiplerdi. Seatbacks daha yüksek ve kapı panelleri biraz değişti.

Motorun yeni bir versiyonu yapıldı - 440 SixPack, 3 adet iki bölmeli karbüratörlü ve üç yüz doksan beygir gücünde bir güç. Bu santral, en nadir olanlardan biriydi. Ancak, önemli bir güncellemeye rağmen, özellikleri iyileştirilmiş Dodge Charger 1969'un satışları düşüş gösterdi. Bu öncelikle yeni model Dodge Challenger'ın serbest bırakılması ve mantıksız yüksek sigorta primlerinden kaynaklandı. 1970'de Dodge Charger , özel bir Plymouth Süperböceği ve bir Şarj Cihazı Daytona dahil olmak üzere, diğer otomobillerden daha fazla yarış kazandı.

Dodge Charge 500, Ford'un otomobillerini yüksek hızlarda atlamak için tasarlandı. Mühendisler her bakımdan aracın aerodinamik özelliklerini geliştirmeye çalışıyorlardı. Dodge Charger 1965 prototipi, Hemi motorlu Dodge Chargeer R / T'ye dayanıyordu.

Toplamda 500 adet Dodge Chardzier 500 otomobil üretildi ve sıradan yollarda sadece 392 otomobil satın alındı. Gerisi sürücüler tarafından satın alındı.

Dodge Şarj Cihazı 1969 Daytona, Nisan 1969'da on üçüncü sunuldu. Gerçekten gösteriden birkaç saat sonra, Dodge binlerce sipariş aldı.

Chrysler, farklı burunlar (yirmi üç inç kadar) ekleyerek, Dodge Charge 500'ün aerodinamiklerini iyileştirmek için birçok girişimde bulundu. Seri araba Dodge Şarj Cihazı 1969 Daytona, sekiz inçlik burun kaplaması aldı. Bu modelin testi başarılı oldu ve yakında proje başlatıldı. Ardından, Dodge Charger 1969 Daytona, gerekli kuvveti ve ek istikrarı sağlayan yüksek bir kanat aldı. Bu modelin toplam 503 kopyası üretildi.