Motor sıkıcı - bu gerekebilir ne diye mi?

tüm sürücülerin yaşamda er ya da geç onun demir atı tüm kaynaklarını tükenmiş ve artık sadakatle hizmet edebilir bir zaman geliyor. Bazen hata herhangi bir büyük prosedürler olmadan gitmek, ama motorun delik olması da böyle var - tek yolu tekrar hayata getirmek için. Sadece servikal taşlama tabi yapılırsa ortaya çıkar krank milini. Bu tür önlemler, bir basınç düşüşü durumunda alınır yağlama sistemi, ve bağlantı çubuğunun alt baş tepki durumunda. Yine yastıkları değiştirmek zorunda.

Ama bunun en zararsız olduğu motor onarım "Cerrahi müdahale" seçeneğini kullanarak. Motorun silindirleri, yıpranacaktır onların yuvarlak şeklini kaybeder ve oval hale olur. bu metal büyük yük olduğu bu yöndedir, ve bu yüzden, burada en aşınma olduğu uzun ekseni, krank milinin ve ters dönme bir yöne sahiptir.

Çap silindir bloğu - o blok deliğe tabi değildir, çünkü bu, yanlış bir yanlış bir ifadedir. Bu işlem silindirler ile sadece gerçekleştirilir. Hepsi nominal boyut ve onarım var. aşınma çok büyük ise, o zaman bir sonraki boyutların sıkıcı. ovallik çok büyükse, bu, doğal olarak, pistonlar değiştirilmesi anlamına gelir, iki ya da üç boyutta bir kez çıkarılır. değerleri 0.001 milimetre karşılaştırılabilir çünkü delme bloklar, hassas ekipman deneyimli uzmanlar tarafından taşınan. Biz sokakta basit bir adam böyle bir operasyonu yürütmek mümkün olmayacaktır kabul gerekir. Ancak, daha uygun bir ekipman olmadan profesyonel ve bunun yeteneğine sahip değildir.

motor sıkıcı gerektirebilir hangi Başka bir durum - yani, çalışma hacminde kasıtlı artıştır - Ayarlama. Tabii ki, 2 litrelik motordan 2.5 yapılmaz, ancak küçük şeyler oluşur. Motor Sıkıcı - Oldukça etkili, ancak sihirli bir yol. Burada bile daha doğru ekipman yanı sıra usta kendisi ve altın eller gerekir.

Ama bazen işler o kadar zor ve korkutucu değildir. Belki de bu silindir ve yıpranmış değil Piston halkaları. Doğal olarak, öncelikle de, bu kaçınılmazdır, ancak tabii ki çok daha ucuz son şey onarmak için sınırlandırılabilir.

Sorun denir ölçümleri, yürütmek için, tamir edilmesi gerekenleri öğrenmek için. probu hem de bir mikrometre veya kumpas kullanarak aşınma halkaları belirlemek. Bu halkaların kalınlığı ve birleşme ucunda, kale, mesafe ölçülür. Bu mesafe, ısıl boşluğu olarak adlandırılır ve farklı motor için farklıdır edilir.

- uzunluk ölçüm eksenine dik üç: Yuvarlaklık altı noktada silindir çapının büyüklüğüne silindir deliği göstergesi, ile tanımlanır. Sorun giderme - Bu motor delik gerekli olup olmadığını belirlemek için tek emin yoludur. Ama burada çok sıkıntı ve sorunların bir çok neden olabilir küçük tuzaklar vardır. Bunlardan biri - yanlışlık ölçme aracının, yüzden dikkatli seçmek gerekir. Dikkatle gerekli değildir podbrat, bu motor zarar görür, yani sıkıcı sonra silindire farklı boyutlarda doludur.