Şasi Araç

Nasıl arabanın şaseye yapar? motor, şasi, şanzıman, yönetim araçları, ek ekipmanları, kargo, sürücü ve yolcular için işlevini taşıyan araçların çoğunluğu vücutlarını yerine örnek, motosiklet, otobüs ve kamyonlar için gibi çerçeve, taşımaktadır. Buna ek olarak, gövde, mevcut tüm araç-içi elektrikli cihazlar için esas teşkil eden, negatif elektrik telleri değiştirir. araç gövdesi çerçevenin bir parçası olarak ve düğümler monte edilirler. Bir çerçeve da, bir alt ön ucu, arka ucu, mühürlü paneller, çamurluklar ve çatı oluşur. Şasi araç çerçevesine üzerine doğrudan monte edilmiş iki süspansiyonunu ihtiva eder - ön ve arka lastik ve jant.

Bir süspansiyon nedir?

Fonksiyon bu cihaz serisi otomobil ve vücudunun birbirlerine tekerleklere bağlamaktır. Süspansiyon gövdesine iletilir yol yüzeyi, şoklara dönüşümü yumuşatmak ve emmek üzere tasarlanmıştır. bağımlı ve bağımsız: süspansiyon iki tipi vardır. özelliği, bağımsız bir süspansiyon bağımsız düşey düzlemde birbiriyle hareketinden, ortak bir eksen üzerinde düzenlenmiştir tekerlekler, izin vermektedir. Bağımlı süspansiyon iki tekerlek sıkıca birbirlerine bağlandığında, böyle bir imkanı verir.

ayrıntılı olarak dişli cihazı çalıştırmayı düşünün. Biz bir ön süspansiyon ile başlar.

Bu oluşur:

• Tekerlek göbeği;
• Fren diski;
• Üst desteğin bir bilyeli pimi;
• mafsal;
• alt bacak, topa saplama;
• Tampon sıkıştırma felç;
• süspansiyon yayları;
• amortisör;
• Üst kontrol kolu;
• Alt kol;
• denge çubuğu.

Şasi araç böyle yaylar ve amortisörler olarak parça vasıtasıyla kendi gövdesi ile bağlanmıştır. Görev yaylar vücuda yoldan bulaşan şok azaltmak için, ancak araç daha sonra sallanmaya başlar ve durumda kendi süspansiyon salınımları söndürme, emicileri gelir. Arabanın şasiye sahip bir diğer önemli unsur, denilen stabilizatör çubuğu. araba köşede gemide yuvarlanmaya başladığında, o kadar döndürür ve taşıt gövdesinin konumunu düzeltir. Bir çalışan araç artık lastik aşınması azaltılır ve yakıt tüketimi gizli onun cihaz daha fazla ses azaltılır, yani, yatay ve dikey düzlemlerde göre önceden belirlenmiş bir açı ile tekerlek montajı.

arka süspansiyon. cihaz

O da bağımlı ve bağımsız hem olur. Bu oluşur:

• Tampon sıkıştırma felç;
• süspansiyon yayları;
• Kauçuk süspansiyon pabuçları fişler;
• ek sıkıştırma tamponu;
• Arka fren basınç regülatörü;
• amortisörler;
• Kol aktüatör basınç regülatörleri.

cephe için aynı şekilde üretilen titreşimlerin bastırılması.

Bu arada diğer bir kısmı - bu lastik ve jant var. Tekerleklerin iletilir motor torku, aracın hareketine yol açar. Lastik kendi esnekliği ve içlerindeki havanın sıkıştırılmasıyla yol usulsüzlük darbeler yumuşatır. tekerlek somunları ve cıvataları vasıtasıyla merkeze bağlı ve otobüsler ve diskin oluşur. Sandıklar ile veya bir kamera olmadan kullanılabilir. Tubeless lastik olan sızdırmaz özel yaka dahil ederek kenarına bağladı. Bir çerçeve (kordon), yan duvarın, taban yüzü, boncuk - lastiğin bileşenleri. lastiğin dayanağının naylon, tel, fiberglas ve benzerleri gibi yapılmış, yani bir kablosudur. Lastikler kendi yapısal performansına bağlı olarak, yaz, kış veya dört mevsim vardır. Ayrıca radyal ve diyagonal ayrılır. daha esnek, radyal, ancak çapraz özellikle tarafta, büyük bir kuvvet gerekir.