Rus Hava Kuvvetleri Günü

Hava Kuvvetleri Günü, 12 Ağustos'ta Rusya'da kutlanıyor ancak kutlamanın o tarihte gerçekleşmesinin nedeni pek bilinmiyor.

Askeri havacılığın ortaya çıkışı tarihi

Rus baloncuklarının 1904-1905 yılları gibi erken bir tarihte gerçeğine rağmen. Japonya ile savaş sırasında askeri operasyonlara katılan askeri havacılığın ortaya çıkışı, 12 Ağustos 1912'de II. Nicholas'ın kararnamesiyle Genelkurmay Başkanlığı Havacılık Bölümü'nün kurulmasıyla bağlantılıydı. Bundan sonra, askeri havacılığın gelişimi ve teknik ekipmanına büyük önem verildi. 1913'te havacılık ile havacılığın birbirinden tamamen ayrılması - böylece, Rusya'daki askeri hava filosunun (WWF) ilk yeniden düzenlenmesi gerçekleştirildi.

Her şey nasıl başladı?

Başlangıçta uçaklar yalnızca keşif ve arama amaçlı kullanıldı, ancak daha sonra hava savaşlarına katılmaya başladı - Birinci Dünya Savaşı başladı. O tarihlerde, Rusya uçak filosu 263 ünite olarak geçti. 1916 yazında bombardıman havacılığı tasarlamaya başladı - ve savaş uçağı - ayrı askeri havacılık türleri olarak. Uzun menzilli havacın görünümü, tasarımcı Sikorsky tarafından çok motorlu bir uçak oluşturulmasıyla ilişkilidir: "Ilya Muromets" ve "Russian Knight". Bu dizi uçuş kapasitesinin yanı sıra uçuşun yüksekliği ve süresi ile ilgili kayıtları yendi. Savaşın başında, WWF güçleri keşif ve haberleşmede bir yardımcı işlevi yerine getirmiş olsaydı, askeri operasyonların sonunda hava filosu zaten bağımsız bir birlik olarak kuruldu.

1918'de SSCB Hava Kuvvetleri, dağılmış İmparatorluk WWF'sine dayanarak yaratıldı. Daha sonra İşçi ve Köylülerin Kızıl Hava Filosu deniyordu. O zamanların askeri pilotları hikayeye birçok kahramanca sayfa yazdılar. Böylece, 1930'larda, Chelyuskinitlerin kurtuluşu için Sovyetler Birliği Kahramanları unvanını alan ilk askeri pilotlardı. Şu anda, askeri uçak üretiminin en büyük gelişimi de gerçekleşiyor. Ancak Büyük Vatan Savaşı'nın ilk saatlerinde 1200 uçak imha edildi. Hava filosu, askeri koşullar altında yeniden inşa edilmek zorundaydı.

Savaştan sonra, uçak endüstrisinde niteliksel bir sıçrama meydana geldi: pistonlu uçak motorlarından jet motorlarına geçiş, ilk önce 1946'da test edildi. Sovyet döneminden kalma hava kuvvetleri, askeri teçhizat miktarı bakımından dünyada eşi bulunmayan çağını kesinlikle yaşıyordu.

SSCB'nin dağılmasından sonra Hava Kuvvetleri Rusya ile diğer 14 cumhuriyet arasında bölündü. Sonuç olarak, Rusya, personelin yaklaşık% 65'ini, hava kuvvetlerinin ise% 40'ını aldı. Bu noktadan itibaren 10 yıl boyunca Rus Hava Kuvvetleri bozulmaya devam etti: Ekipman ve personel sayısı hızla azaldı. Modernleşmenin toplam süreci ve makine tamiratı sadece 2009'da başladı. Aynı zamanda, finansman yeniden başlatıldı ve uçak imalatı alanında gelişmeler devam etti.

Hava Kuvvetleri Günü kutlama tarihi

Hava Kuvveti günü gibi bir tatil geçmişi sırasında, tarih tekrar tekrar ertelendi. İmparatorluk WWF zamanlarında, II. Nicholas'ın kararnamesine göre, pilotların tatil günleri St. Elyaf'ın günü olan 2 Ağustos'ta yapıldı. Açıktır ki, Ekim Devrimi'nden sonra böyle bir tarih aynı kalamazdı. 1920'lerde, havacılığın günü Temmuz'da, genellikle 14 Temmuz'da - Bastille'nin yakalandığı gün kutlandı . 1933'te kutlama 18 Ağustos'a ertelendi. Yararlıydı: Ağustos ayında yaz kamplarında eğitim ve öğretim sona erdi.

Bu, kutlamanın yapıldığı günün, bir hafta içinde düşmemesi için Ağustos ayında üçüncü Pazar günü ertelenen 1972 yılına kadar sürdü ve böylece yüzen oldu. Askeri havacılığın pilotlarının uzunca bir süre mesleki tatili olmadıklarını merak ediyor, sivil ve askeri havacılık için bir gün var - Hava Filosu Günü. Ve Rus Hava Kuvvetleri'nin kendi günü - 12 Ağustos - resmen 1997'de Cumhurbaşkanının kararnamesince onaylandı. Aynı emir, 2006 yılında değiştirildi; içeriği, Hava Kuvvetleri Günü'nün aynı tarihte bağlı kalmasına rağmen, Rusya Hava Filosu Günü'nde tatilin kendisi ve ilgili olayların düzenlenmesine izin verildi. Ağustos ayının üçüncü Pazar günü.

Hava Kuvvetleri Günü'nde şenlikli olaylar

SSCB'de ilk kez, Hava Filosu Günü kutlamaları 18 Ağustos 1933'te Moskova'da yapıldı. Şenlikli olayların odağı daha sonra Merkezi Hava Kuvveti idi. Frunze. Havacılık teçhizatı yenilikleri göstermek ve pilot yeteneklerini göstermek amacıyla büyük ölçekli bir hava töreni yapıldı.

Biraz sonra, yani 1935'te Air Fleet Day'daki havada geçit töreni geleneksel olarak Tushino'daki hava alanında başladı. Ancak bu olayların gününün 18 Ağustosta olması şart değil. Kötü hava koşullarında, tatil ertelendi veya iptal edildi.

1947'den 1960'ların ortalarına kadar olan WF Günü, genellikle Tushino'da organize etmeye devam etti; ancak genellikle Temmuz ayında bir hava hafta sonu düzenlendi. Gelecekte, hava takvimleri ve yeni uçak modelleri incelemesi Domodedovo'ya taşındı.

Artık Hava Kuvvetleri Günü, birçok Rus kentinde yaygın şekilde kutlanmaktadır. Aynı zamanda, askeri teçhizat ve hava gösterileri sergilendi.

Hava Kuvvetleri tatili için Rusya için önemi

Bir pilotun mesleğini aynı orduya taşıdıktan sonra, olağandışı derecede romantik ve prestijli oldu ve yarışmalar sadece bir astronot meslek tarafından yapılabilirdi . Sovyet dönemindeydi, fakat SSCB'nin varlığının ardından, Hava Kuvvetlerinin önemli bir zayıflamasıyla bu meslekteki gençlerin ilgisi de önemli ölçüde zayıfladı. Askeri bir insan olmak için kârsız hale geldi. 2000'li yıllardan beri endüstrinin canlanması ve modernleşmesinden bu yana, Hava Kuvvetleri Günü, havacılığın prestijini ülkenin savunma kabiliyetinin önemli bir parçası olarak arttırmak için gerekliydi.