Otomatik şanzımanlar ve mekanik için yağ. şanzımanlar için en iyi yağ

Bu tür yağlayıcı, daha çok önemlidir depolanan her bir çok diğer ayrıntılar karşı geçen metal sürtünme gibi bir bileşenin değiştirilmesi. vites kutusu için makale yağını düşünün.

değer

Neden gereklidir? en mekanizma bakalım. transmisyon mili üzerine monte edilmiş dişli vardır. Son rulmanlar üzerinde döndürün. Pinyon dişleri yoluyla sürtünme yoktur, bu yüzden de temas halinde olduğu açıktır. Metal partikülleri yağ absorbe otomatik bir transmisyon ya da manuel.

Bununla beraber, ek olarak, sıvı üzerinde olumsuz yüksek basınç ve kayma etkiler. Bu sürtünme elemanları ile oluşturulan filmin zarar vermektedir. Bunun bir sonucu olarak, bir metal sıkışmış ve tasarım yavaş yavaş yok edilir.

özellikleri

saldırgan ortamın etkileri şanzıman yağı ortadan kaldırmak için, bir viskozite ve özel katkı maddeleri içeren sahiptir. Nedeniyle bir iletim yağ filmi duyarlılık detaylar önemli ölçüde azalır.

iletim sıvısı içinde katkı motor yağı ile aynı, esas olarak, ihtiva etmektedir. Bu aşınma, korozyon parçaları koruyan bir katkı maddesidir. Bu sıcaklık ve diğer faktörlere bağlı olarak belli bir şekilde hareket ederler. Bununla birlikte, PPC yağlama için de göz sıvısı içinde tamamen farklı bir oranda ilave edilir.

güvenilirliğini arttırmak için, yağ filmi klor, fosfor, kükürt ve çinko ilave edilir. Bu kimyasal elementlerin bir sürü olduğunu. Bunlar yüksek basınç ve mekanik sürtünme rağmen, bir transmisyon parçaların korunmasına katkıda, oksitler meydana getirir.

türleri

motor olarak kayganlaştırma akışkanının İletim üç ayağı bulunmaktadır.

1. Maden.

2. Yarısintetik.

3. Sentetik.

Bizim onlarla her birinin özelliklerini ele alalım.

sentetikler

Bu vites kutusu için en iyi yağdır. Bu mükemmel akıcılığa sahiptir. Bununla birlikte, çalışma sıcaklıkları güçlü bir değişimin bile, yağlama maddesi conta boyunca sızıntının neden olabilir. Özellikle akut Bu yüksek kilometre olan araçlar ile ilgili olabilir.

Yağ avantajı daha az diğer alt-tabakalara göre soğuk dönemde düşük sıcaklığa bağlıdır yoğunluğu vardır. Bu tip yağlayıcılar genellikle vsesezonok olarak kullanılır.

semisynthetics

Bu baz sentetik ve mineral karıştırılması ile elde edilir. Yağ maden suyu göre avantajlara sahiptir ve daha az pahalı sentetikler olup. Bu nedenle, birçok sürücülerin bu türün tercih ediyorum.

maden suyu

Ama daha sık gazsız maden suyu kullanın. Bu en ucuz seçenektir. Olarak, performansı artırmak için kükürt ile bazı katkı ekleyin.

Sonuç basit: sentetik maden suyu daha iyi performans. Ancak, yüksek maliyeti nedeniyle daha az sıklıkla kullanılmaktadır.

Herhangi bir durumda, bağımsız bir şekilde, mineral temeli sentetik karışımı edilemez. Bu süreç yüksek teknoloji ekipmanında özel koşullar altında gerçekleştirilir. kendinden karıştırma sonucu ile yakın gelecekte iletimini değiştirilmesi gerekiyorsa olacaktır.

otomatik ve manuel şanzıman için sıvı yağlama

Yağ manuel şanzıman , yükü hafifletmek sürtünme elemanları yağlar, ısı ve elde edilen pas kaldırır.

Bu dişliler ve yataklar içinde daldırma ve püskürtme ile yağlama gerektirmez. Bazen yeterli değildir, ve zorla besleme basıncı altında gerçekleştirilir yağ eklenir.

otomatik şanzıman (ATF) yağı, yüksek kaliteli performansa sahiptir. İşte iletmek için tasarlanmıştır mekanik güç tüm sisteme. Bu daha benzer hidrolik sıvı yağ daha.

Buna ek olarak, bu dişliler yağlar, sıvı bir ortam sağlar. Tüm mekanizmaların işlemi kaldırılır ısıtmak için daha kolay, daha yumuşak olur ve korozyon koruması sağlar.

Viskozite İndeksi ayrıca yüksek vardı ve gres kuvvetle köpük oluşumunu dayanabilmektedir.

Petrol robotik vites kutusu mühürler ve elastomerler bu kadar etki değildir.

Bu bileşim, oksitleme işlemine son derece dayanıklıdır.

Bazen bu tür manuel şanzımanlar için kullanılır. Bu yapılabilir, ama bu daha pahalı yağlayıcı mal olacak.

viskozite sınıflandırılması

motor ve transmisyon yağı gibi iki sınıflandırmalar bilinen şunlardır:

• SAE;

• API.

İlk sınıflandırma yaz, kış ve tüm sezon içine yağ böler. Geçen biz en yaygın olanlarıdır.

İkinci - orta yükler ve GL-4 ekstrem sürüş için için GL-5 bunlardan en yaygın olanı yedi gruba.

yağ değiştirme

vites yağ değişimi arabaların hepsi marka. Bazı pahalı modellerde böyle yedek üreticisi kendisi sağlamaz. Genellikle yeni bir otomatik kutu yaşam için doldurulur. Böyle makinalarda, sonda bile yağ seviyesini kontrol etmek için verilmemektedir.

yağ değişimi aşağıdaki modeller PPC için gerekli değildir:

• salımının doksan yıl sonra Alman Markı;

• otomatik şanzıman tipi 6L80 ile "Chevrolet Yukon";

• Honda CR-V ve diğer yeni yıl.

mekanizmasında bir sorun varsa Ancak, şanzıman yağı hala değiştirilmesi gereklidir. Ancak, bu tür sorular, tabii ki, uzmanların karar verirler.

Sıradan pulları için her seksen bin kilometre, yani bir iki yılda, vites kutusu için yağını değiştirdim olması arzu edilir, VAZ bu veya yabancı araba. Doğal olarak, bu rakamın bir ortalamadır ve dikkate böyle trafik sıkışıklığı, zor iklim koşulları, yolların kalitesi gibi farklı koşullar, almaz. Rus koşullar söz konusu olduğunda, bu nedenle, o zaman aşırı yakın olabilir. Bu nedenle, bu dahi bazen sıvı her kırk bin kilometrelik değişen, onların arabaları umurumda veya olanlar.

Ama aynı zamanda yağlama maddesinin durumu da görsel inceleme ile belirlenebilir. Sıvı karanlık ve yanında ise yanma kokusu, vites kutusu ölçülen sürüş beklemek gerekli değildir. Hemen yağını değiştirmek için hizmetine başvurmak daha iyidir.

Kış için en iyi yağ

Bu durumda vites kutusu için yağ ne tür seçmek için? Sadece üretici tarafından reçete ne dökülmelidir. Bu bilinmiyorsa, genel ilkelerine göre yönetilmektedir.

Bu durumda, yağlama maddesi, kış düşük sıcaklıklarda kullanılan. Onlar gelir mektup W, «kış», ayırt edilebilir "kış". uygun bir 80W, 85W viskozitesidir. Mükemmel bir seçenek ve sıcak mevsim meydana gelmesi üzerine değiştirmek gerekmez 75W, vsesezonka olacaktır. Bu tür yağlar en fazla otuz derecelik bir viskoziteyi değiştirmek neredeyse yoktur. Onları herhangi bir sorun olmadan mümkün olacaktır ile Dolayısıyla soğuk bir zamanda motoru çalıştırın. söz konusu olduğu gibi motor da bir yağ sertleştirilmiş eğer dişliler haznenin döner, yüklenmemiş Dahası, ısıtma süresi yakıt tüketimi azalır. Bu yerli arabalarda özellikle dikkat çekicidir. Bu türlü hava sentetik kışın ancak yaz aylarında sadece daha fazla istikrar sergiler.

Eğer vitese sıvıyı dökün önce, yine de araç için uygun olduğunu tam olarak emin olmak gerekir. bazı arabalar sadece manuel şanzıman ve otomatik için özel bir yağ kullanılabilir olması. Bu operasyonun süresi için tasarlanmıştır. Bizim satışlarda bu markalar bulun zordur. bir uyarıyı yok sayar ve Ancak, geleneksel GL-4 ve GL-5, CPR kaynak önemli ölçüde azaltılabilir dökün.

değiştirirken Flushing

Vites kutusu için yağını değiştirirken, üniteyi dışarı yıkamak için tavsiye edilir, inanılmaktadır. Sonra parçacıklar eski gres dışarı temizlenir. Daha sonra doldurulur aynı yağ kullanımı, bu tür bir işlem için daha iyidir. çok pahalı olduğu ortaya çıkarsa, o zaman özel bir trafo veya mil olabilir vites kutusu için yağ seçin. hiçbir kanal ve aks zarar görmezler Yani, asgari yük ile bir kilometre dörtte yolu taşıtları.

Sonuç

iletimi için Dişli yağı pahalıdır. En pahalı marka otomatik şanzıman için "Motul" dir. yağlama için mekaniği ucuzdur.

Bildiğimiz gibi Ancak, sürücü, tüm gelişmekte olan yeni ürünlerden haberdar olması gerektiğini bu pazar - çok dinamik ve hızlı tempolu bir, yeni özellikler geliyor yeni ürünler her zaman olduğu anlamına gelir ve araç parçası durumunu iyileştirir.