Robot teknolojili şanzıman

Robotize şanzıman - "yarı otomatik" bir tür. Bu otomatik ve manuel şanzıman özelliklerini birleştirmektedir. "Mekaniği" sayesinde sürücü talep üzerine geçmek için neler olduğunu birleştirir. Kavrama pedalının, yarı-otomatik bir düzenlemesine makinelerinde hız değişimini sıkmak için gerekli olan bir manuel vites kutusu ve onunla debriyaj pedalı, sahip olan bir aracın farklı yoktur. Bunun yerine, araba donatılması bağımsız bir şekilde, vites kutusu anahtarlanır sensör sistemi, aktüatör ve vericiler, bütününü varsayar araç bilgisayarı. Bilgisayara sayesinde tüm unsurların işi senkronize edilir ve robotize vites kutusu ile donatılmıştır elektronik sistemin bazı, ayrıca onun eylemleri tahmin edebilirsiniz, yani her sürücünün sürüş tarzını tanımak için öğrenebilir.

seri üretim için araba aynı yerde bulunan vites topuzu, ve manuel sap ile donatılmıştır. fark kolunun bir diyagramdır - geleneksel X-şeklinde seyri, sadece, ileriye ve geriye doğru değiştirilir. arttıkça, diğer - - Formula 1 karışan araçların anda, sap, iki hız bir geçiş pedal, değiştirilir eksik azaltır.

aşağıdaki gibi robotize şanzıman çalışır. Dişli topuzunu Switching ve sensör aracılığıyla pressingovy akışında gaz pedalına basıldığında bu noktada mevcut hakkında bilgi, hız ve yeni istek kayması alır. senkron blok pressingovom alınan bilgiler, uygun hız seçilir ve tüm nakil mekanizmaları koordineli çalışma sağlanmaktadır. İşte hesaba kontrol üniteleri, klimanın motor devrine performansını alınır.

kapatma ve debriyaj açma sorumlu Kontrol Hidromekanik, bu merkezi birim pressingovy geçer. Sürücünün tüm eylemleri ile bu senkron çalışma. Robotize şanzıman çok uygundur: elektronik bir adam kat kat daha hızlı tepki veriyor. Nötr iletim, park için, istenen konumu tercih, aynı anda iki pedal sırasında önceden sıkılmış ters.

Kavrama sadece hareket halinde araç sürüş için kullanılır. Hızlı anahtarlama hızları için İletim robot kolunun hareketini gerektirmez, sizin gaz pedalına salmalıdır, motor hız limitlerini geçmek için istenilen hıza yavaşladı. sap istenilen konumda olduğundan emin olun.

İletim robot araçlarda, aynı zamanda kamyon ve hatta otobüslere sadece yüklenir. Japon üreticileri spor motosikletin Yamaha birinin unsurunu kurduk. Her otomobil üreticisi bu seçenek adı farklı olabilir. Bir dikkatli ve hassas ilişkiler gerektirdiğini unutmayın.

sürücü için çok daha büyük bir rahatlık ve konfor manuel şanzıman sağlar robotize, o yolda doğrudan odaklanmak için daha fazla fırsat alır. O, "otomatik" olarak adlandırılan iletim arasında bazı farklılıklar bulunmaktadır. Özünde hala aynı "mekanik", ancak ek tahrik ile donatılmış. Görevleri otomatik debriyaj ve vites değiştirin sahne sıkmak olacaktır. Örneğin, arabada "Opel" robotize manuel şanzıman nötr konuma otomatik geçiş ile bir bağlantı işlevini Start-N sahiptir. Fren pedalına basıldığında, araç başlatın.

Bu durumda, "makine" avantajları ve mekanik edilen dinamik özelliklerini birleştirir ve aynı zamanda daha düşük bir sağlar, ancak bu kutu bir tam otomatik daha ucuz yakıt tüketimi.