Ön camın içindeki çatlakların Sızdırmazlık. Ön Cam tamiri

Yeni üretim otomobil ön camlar teknolojiler fiziksel özelliklerini artırır. Özel düzenleyiciler, onları daha dayanıklı hale aşınmaya dayanıklı ve uzun ömürlü. Bununla birlikte, mekanik strese uzun süre maruz kalmak şansı camların bile prim modelleri bırakır. Bunun bir sonucu olarak, büyük ve küçük kusurlar buradaki yüzeyde oluşturulmuştur. küçük kusurları aşındırıcılar ile öğüterek elimine edilebilir eğer, arabanın ön camına çatlakların sızdırmaz daha kapsamlı bir yaklaşım gerektirir. özel araçlar ve teknikler yararlanabilir ve olağan motorcunun yapısını yenilemeye yardımcı olur.

cam Giderme

Ön camın herhangi onarım önce onun durumunu teşhis etmek - yani Sorun. Bu aşamada lezyonların şiddetini gibi bunların tipi ve çıkar kurtarma 'de. Ne yazık ki, her kurşun mühürleme bileşimler orijinal durumuna yüzey izin. En iyi durumda, bu şekilde makineyi kullanırken ciddi riskler ima onun tam imha, ertelemek mümkün olacak. çatlak derin ise, o zaman tutkal karışımı ulaşmak mümkündür. Bazı durumlarda, o yardımcı olur ve kaba aşındırıcılar derin işlenmesi. Ama bir şey şartlandırma çizilmelere karşı yüzey ve diğeri, - ön cam ciddi çatlak. İkinci durumda ne yapılabilir? Başlamak için, çünkü cezası takip edebilir dallı çatlakların makinenin kullanımını terk etmektir. Sonraki seçilen strateji düzeltme hasar. Bu seçenek araçları tanıyın ve prensipte bu durumda yardımcı olabilir, yani gerektiğini önce.

Onarım Araçları

çatlaklar niş içine yapıştırıcı giriş enjektör ile bir köprü yapılması tavsiye edilir. Belirli parametrelerle Sonuçları Giderme optimum tasarımı seçecek çatlak. metal ve plastik aksesuarlar bulunmaktadır. Ön cam, plastik aracını tamir etmek daha uygun olur, ancak tekrarlanan kullanım için metalin bir çift üzerinde stok iyidir. Bu cihazlar etkin bir küçük toz parçacıklarından bölgeyi rahatlatmak - Daha striptizci sorun alanı bir pompa veya hava tabancası gerektirecektir.

Aslında bu gerekli ve bir matkap olabilir. gerilimi yardımı ile cam yapısı kaldırılır. küçük deliklerin oluşturulması, elmas memelerini yürütmek için arzu edilir. Nedeniyle açık bir alana daha etkin ve arabanın ön camına çatlaklar mühürleme olacak, böylece fiş kenarlarında delinmiş edilmelidir.

cam mühürlenmesi için hazırlanması

arasında sızdırmazlık işlemi sadece bir temizlik sonrasında yapılabilir. araçlara ek olarak, örneğin, bir pnömatik pompa gibi ve aynı zamanda yağ oranını teknik sıvıları kullanmalıdır. Sonra sondaj başlayabilirsiniz. Bu prosedür gereklidir ve çatlak yeni bir alana yayılmış olmamasını sağlamak için. kenar açıklıkları arabanın ön camına çatlakların daha sonraki sızdırmazlık genellikle yeni kusurların oluşumu riskini en aza indirerek, etkilenen bölgeyi güçlendirir. Camın Tüm yüzey kazara hasarlara karşı güvence altına alınmalıdır. Hedef bant kısmının kenarlarındaki sabitlenebilir plastik filmler kullanılır Bu amaçla.

mühürleme yapılır?

akrilik polimer ve morötesi - Uzmanlar camının tamiri için amaçlanan yapışkan bileşimlerin üç kategoriye tanımlar. En akrilikler, akışkan bir plastik kütle olan yüzeyin optik özelliklerini yenileyici, hem de güneş ışığı geri kısmından korur. Polimerik maddeleri arasında, uzun bir metre bağlama bölmelerini herhangi bir etkin, mekanik etki ile karakterize edilir. bileşim için polimerlere ihtiyaç duyar aygıt olup, burada da hasar görmüş kısmın uç noktalarında delikleri ön oluşturun. Ayrı bir grup bileşenleri ve kullanım yönteminin set izole ve özellikleri de dahil olmak üzere, ön cam, çatlakların için ultraviyole yapıştırıcıdır. kristalleşme sürecinde bu söylemek yeterli, yani, katılaşma yapısı ultraviyole ışığa doğrudan maruz gerektirir. Bu yeni teknoloji iki cam arasında güçlü bir bağ ile sonuçlanan güneş, sıçramalara bir türüdür. Çalışma sırasında, doğal ışık kullanmak mümkün değildir, dalga boyu yaklaşık 250 nm olan bir lamba kullanmak mümkündür.

onarım teknolojisi

Camın kullanım alanı üzerinde voltaj zaten kaldırıldığında işlemi başlamalıdır yerleştirerek. Daha sonra, enjektör ile bir köprü. Ne boyutlarına bağlıdır bir sızdırmazlık maddesi ile Ölçer cihazı bir ön cam bir çatlak oluşturmuştur. Köprü çekiş gücü 4-6 kg ise özel ekipman kullanımı olmadan kendi ellerini tamir mümkündür. el aletlerinin bu tip ve çoğu durumda bu ortalama yeterlidir.

kaz sadece çatlak sınırının altında geçerken, böylece köprü sabitleme yapılır. Bu andan itibaren hasarlı kısmına yapıştırıcı karışımı kaynağı başlatmak mümkündür. Bu prosedür, tüpler şeklinde sık sık ve yapışkan kendisine ikmal edilen şırıngalar, montaj yardımcı olacaktır. Ön cama, çatlakların yapılacaktır zaman, son adım için hazır alabilirsiniz - kurutma. Daha önce belirtildiği gibi, bu benzer bir emisyon özellikleri ile kullanım ve kristalizasyon karışımı sırasında doğal güneş ışığı, ve özel lambalar izin vermiştir. çarpıyordu Önemli olan bölge hava gömülü değildir.

Kuruluş sırasında Genel öneri

süreç boyunca, o doğruluğu hakkında unutulmamalıdır zaman cama fiziksel etkisi. o eğitim yaklaşımları bir dizi sonra yaklaşmak arzu edilir, özellikle hassas prosedürü, - köprü ve enjektörü Handling. tutkal karışımı ile çalışma bazı nüansları vardır. İlk olarak, özel aplikatörler nokta üzerinden kompozisyonu uygulanması tavsiye edilir. Bazı durumlarda, üreticilerin sunar ve yapışkan uygulanması için levha malzeme reçinedir. İkinci olarak, herhangi bir aşırı derhal giderilmelidir. Ayrıca taşlama elemanları olmadan yapamaz ön camına çatlak nasıl kaldırılacağı sorusu üzerine. tamamen sertleşme sonra düz ve pürüzsüz yüzeyin oluşumuna dayanan imkansızdır. Bir ince taneli aşındırıcı macunu ve cilalı aparat kullanarak dikkatli olmak ve böylece mühür izleri ortadan kaldırarak, çalışma bölümü üzerinde yürümek gerekir.

çatlak oluşumunun önlenmesi

camda geniş çatlaklar sadece bile makinenin uzun vadeli operasyon sonrası görünmüyor. Bununla sürücülerin çoğunluğu farkında bile bunların çoğu spesifik faktörler, sonuçlanmaktadır. Örneğin, ısıtıcı veya iç cam soğuk kış yoğun kullanım gibi hasarlara neden olabilir. Özellikle "fırın" pürüzsüz ısınma olmadan son derece yüksek sıcaklığa yerleştirildiğinde. sıcaklık farkı kötüye kremi karşı meydana geldiğinde ters durum yaz aylarında gerçekleşir. mekanik koruma özel önem vererek nedeniyle aynı mühür için, ön cam bir çatlak gibi davaları engellemeye çalışıyor otomobillerin çoğu sahipleri,. Ama sıcaklık dengesi durum penceresinde bir bozulmaya yol açar ki, yine göz ardı edilir.

Sonuç

küçük cips ve çatlakların bulunması durumunda olağandışı değildir. Deneyimli sürücüler bu tür rutin olarak sorunları algılamaya ve onlara hitap etmek zamanında tedbirler almak. Uygulamada görüldüğü gibi, çatlakların giderilmesi açısından ön cam tamiri normal garajda oldukça mümkündür. Kullanıcı sadece tamir takımı, sızdırmazlık karışımı ve yardımcı aygıtlar bir takım aittir. Ama aklında birkaç yönlerini tutmak önemlidir. İlk böyle bir onarım tamamen tahrip alanda eski cam yapısını geri mümkün olmadığıdır. Ve de dikkate birbirini izleyen her operasyon sonlandırma gelecekte benzer bir sorunu olan bir çarpışma olasılığını artırır gerçeğini almak gerekir.