Nerede kapı anahtarı vardır? Bir kapı anahtarı bağlanması

Basit bir ifadeyle, römork kapı - Bu hareketli nesne, bir eylemdir tamamen bağımlı olduğu için basınçla düğmedir aktüatör. Bu arabanın içinde olmak üzere, birçok yerde görülebilir. cihazların bir sonsuz sayıda Onların uygulama ve gerekli.

sınır anahtarı işlev

Bu düğme paneli LED'i açık kapı ile özel bir karakter olmasından içindedir. Sistem kapalı değil kapıyı sinyalizasyon veya limit anahtarı düğmesi açıktır, yani tamamen kapalı değil durumda, ardından "sinyal" sizi bildirmek zorundadır.

olma durumunda araçların bazı modellerde kontak anahtarının Eğer sürücü kapısı hemen tüm blokör asansör onu köpek kapı kilidi ve otomasyon indirilmesi edilemez açtığınızda. Bu kilidin anahtarları çarparak kaza ile böyle ortak durumlardan kaçınmak için yardımcı olacaktır. Sınır anahtarları açılış ve kapanış hem çalışıyoruz.

Eğer sınır anahtarları devre dışı bırakırsanız, ekran artık kapıyı açık çalışacaktır. Ardından, alarm ile ilgili sorunlar yaşayabilirsiniz. Buna ek olarak, ışık bagaj veya yolcu bölmesine gerekli olduğunu durumlar da vardır.

Nasıl kapı anahtarını bulmak için?

nerede römork kapı bilmiyorsanız onları yapılmış veya kontrol print "tseshka" olmalıdır, sonra aramayı başlatmak. kapısı anahtarı sinyalleri kaldırılır - düğme prensibini. Bu aracın çevre üzerindeki araba alarmı korumak için yapılır. Eğer açtığınızda kapı limit anahtarı serbest, sıkıştırılır ve kilitleniyor artı veya eksi onun teline değil. Ama bazen çok nadirdir.

Öncelikle tel polarite değişiyor ve siz kapatın veya kapıyı açtığınızda bir artı ya da eksi olduğunu bulmalıyız.

Çoğu modern arabalar üzerinde karşılık gelen bir lamba var gösterge paneli, kapı açıldığında yanar. Timsahlar yakalamak gerekiyor ve stingers uyarı lambası gösterir teller ve saati delmek için gereken araç gövdesi kontrolü için. Önemli olan burada - tek kapıyı açık bırakmak.

En kısa sürede yeşil dönecek lamba kontrol olarak, sen römork kapı kapatma tıklayabilir veya hatta kapatın gerekir. ışık söner veya kırmızı renkte aydınlatılmış, biz doğru tel bulduk.

bütün kapılar tek tele bağlı olduğundan emin olmak için, tüm kapıları açmak dönüşümlü, bu telde kontrolku bırakarak gereklidir. Bir yanıt vermiyor lamba kontrolü diğer kapıyı dial ise, bu arabada tüm kapı anahtarı bağlı değildir ve her kapının tek tek tellerin kalan bulmak için aynı yöntem olmalıdır gerçeği kanıtlamaktadır. Genellikle römork sürücü kapısı ve yolcu ilgisi yoktur.

uç uydurma kapı ile ortaya Giderme

Kılıflar römork kapı çalışmadığında. Bu toz, tıkanmaya ve kir, oksidasyon ya da bunu dondu soğuk mevsimlerde içinde nem farklılıklarından dolayı gibi çeşitli nedenlerle, bir çok olabilir.

Bu durumda Şaraplar kapı anahtarı dışında göremiyordu zamanında ihmal nedeniyle tek araba sahibidir. Her makinede performanslarını izleme sonra çok açıktır ve ameliyat edilemeyen zor fark.

Ama bu sorunun çözümü bugün oldukça basit - Tamamen düğmeye kapakları mühürlü bir körük, toz, kir ve nemin bu mekanizmayı izin vermez.

Eğer Körük kurmaya başlamadan önce, bir römork bağlamak yerine onun çapraz şekilli çentik yanlış tarafını delmek gerekir. Sonra sonra, düğme deliğine vidayı yüklemek silgi koymak ve düzeltmek için arkasında bir delik yoluyla bir tornavida koymak gerekir. onun güvenilirlik, basitlik ve erişilebilirlik sürpriz Bu şekilde.

Nasıl alarm ayarlamak için?

alarma kapı anahtarını bağlayın - prosedür çok zor değildir. Kapı açıldığında, zemine römork siyah beyaz tel kapatır ve bu tel üzerinde varlığını kapı açma bir sinyaldir. Bu tür giriş sinyal ana miktarda mevcuttur ve "negatif tetikleyici kapı" olarak belirtilmektedir.

senin zubilka immobilizer APS-4 ve vpryskovym motoru takılmış Ama eğer yukarıdaki prosedür yeterli olmayacaktır. (Eğer varsa, bu durumda) ek olarak, aktif hale tavanlı salonunda olgunluk "kibar aydınlatma" den sonra veya alarm fonksiyonunda koruma altında araba koymak gerekir "alarm gecikme ayarı." Tüm bu yöntemler, kullanım için kabul edilebilir.

Kapı anahtarı 2110

olmayan kapı anahtarı ilk işareti ışık Kapıyı açıp koruma alarma almıyor zaman yanmıyor olması. Bu sorun, VAZ onuncu üretimi için en tipiktir.

Kapı anahtarı 2110 neredeyse her üç yılda başarısız. Bu tür sorunları önlemek için zımpara ile bu kısımları şerit her yıl gereklidir. Aynı zamanda, (oksidasyon) karşı dayanıklılık için onları WD-40 işleyebilir ve ayrıca anterleri tesis.

sonu montaj ile ilgili sorunlar

Kapı anahtarını karşılaşabilecekleri en yaygın sorun - bir yanlış düzeltme. Bu başarısızlığın nedeni gereksiz yere yüksek ayar veya bir kısmının çok yavaş hızda olabilir. Kovanından veya kaput bir yanlış alarm bildirim doğal termal deformasyonu. Ve kişiler arasındaki boşluğa yavaş hız römork durumunda da yanlış alarm tetikler kir ve nemi alabilirsiniz.

Başka bir sorun bu parçaların montajı için seçilen yanlış bir yer olabilir.

Ayrıca, kapı anahtarı paslanmazlar ve okside olabilir. römork beslenen temas artı yanlış pozitif önlemek için herhangi bir alarm filaman iç ışıkları sayesinde pozitif potansiyele girişini sıkılaştırır. Bu durumda, kondensat temas ile temas içinde elektrik akımı kaçak bir alarm ya da tavan lambası ateşleme tetiklemek için yeterli olmaz hafif ölçüde gerçekleştiğinde. Ancak böyle bir elektrokimyasal reaksiyon için, oksidasyon ayrışma yeterli bir metal. Bir süre sonra bir römork tetiklenmeyecek.