OtomobilArabalar

Rölantide Artan motor titreşim. rölantide dizel motorun Titreşim

Çalışma sırasında motor farklı modlarda çalışır. Bunlardan biri - boştadır. debriyaj ile nötr viteste motorun Bu işlem devreden. Bu noktada, volan aktarma organları olan bağlantısı kesilir. Tork iletim yani motor (dolayısıyla adı) rölantide, gerçekleştirilmez. rölanti titreşim varsa, bu teşhis için ciddi bir nedenidir. servis motoruna sonra vücuda titreşimleri iletmez gerekir. Bugünün yazıda, bu sorun oluşur neden bakacağız ve nasıl ortadan kaldırılabilir.

hız oranı nedir?

Eğer "nötr" kutusunu sıfırlarsanız, takometre iğne 800-1000 rpm düşer. Bu seçenek, farklı motorlarda biraz farklı olabilir, ancak bunun ötesinde gitmez. hız düşük olacaksa, motorlu sadece durur. Ama aynı zamanda motorun zarar "boşta" arttırır. Yani sadece motor bileşenlerinin bir yakıtın çok değil, aynı zamanda daha çok yıpranmasına tüketilen değil. rölantide artan motor titreşim var olduğu için Ardından, nedenleri düşünün.

motorlu üçüz

Bir jenerik isim, motor birini (ve muhtemelen birden) silindirleri çalıştıran değilse. içinde hat 4 silindirli motorlarda kullanılan en binek otomobiller üzerinde. bunlardan biri çalışmıyor nedenle, bu sorunu "üçüz" denir. hızlandırıcı devrimler artışı karartıcı ve şöyle titreşim kısmen kaybolur. motor gücü 20-40 oranında azalır Fakat bu, bir çözüm değildir. Ve (aynı yaklaşık olarak) yakıt tüketimini arttırır. rölanti titreşim gövdesine değil, aynı zamanda direksiyon üzerinde sadece aktarılır. bir yük (örneğin, bir römork) tahrik bu özellikle belirgindir.

Sorunun rahatsız sürüş ve yüksek yakıt tüketimi sadece tehlikeli olduğunu belirtmek gerekir. çok ile elemanlar, motor krank giyerler. Bir silindir tüketilen değildir yakıt aldığında, ancak yalnızca gres yıkar. Bunun bir sonucu olarak, çapak güçlü, aşınma halkaları oluşturulmaktadır. Uzun bir motoru çalıştırmak için ise elips silindir elde edilebilir.

Nasıl sorunu çözmek için? mumlar

Her şeyden önce kendi durumuna bak. elementler uzman anahtarını ortaya çıktı ve testlere tabi olabilir. Bu tabanca şeklinde küçük bir cihaz kullanılır. Nasıl kullanılır? yan bölümüne dişli takılı - kapak (yüksek voltajlı bir kablonun bağlı olduğu yerlerde) mum ve çıkış gun metal ucunun üstüne koymak gerekir. Sonra tetiği basın ve mum izle. Bir kıvılcım alırsa, o zaman tüm onunla iyi olduğunu. Değilse, kesin bir rölanti titreşim nedeni olduğu anlamına gelir. Mum karışımı boşa bağlı olan bir kıvılcım oluşturmaz, ateşlemez. değerinde teşhis ederken Bütün mumları görünce. Sorun silindir (görsel olarak imkansız "Truva" silindir tespit) 'den herhangi bulunabilir.

Zamanlayıcı, bir tel bobini

Sonraki sorun - hatalı ateşleme. Yani hatta servis mum eksik olabilir. Bunun nedeni - tek başına yüksek gerilim telleri ya yıpranmış ateşleme bobini. Geçen çek çok basittir - karanlıkta, kaputu açıp motor onların durumunu incelemek çalışıyor. kıvılcım dışarı teller, bu yüzden "deldi" ve değiştirilmesi gerekir. onun başarısızlığını belirlemek için bobin gelince çalışırken karşıya bilinebilir. Helezonların numarası, motor tasarım özellikleri (1 ila 4 veya daha fazla) göre değişebilir unutulmamalıdır. Diğer bir neden, yanlış ateşleme zamanlaması olabilir. Bu zamanlayıcı bulunmaktadır makinelerde olur. eksantrik gövdesi göreceli bükerek ayarı ayarlayın. POP göze konabilir. Ayarlamadan sonra, makine, saatte 60 kilometreye kadar damıtılır ve 4 dişli bulunur. Makine patlatmak etmemelidir. Eğer öyleyse, o zaman açı ters yönde ayarlanması gerekmektedir.

VERME, aynı zamanda, kayış ya da zamanlama zinciri yanlış konumda meydana gelir. ikinci esneme özelliğine sahiptir. Devre bile diş atlama değil Sonuç olarak, faz daha kaydırılır. Kontrol nasıl aynı işareti ve gerekirse sürücüyü değiştirmek için gereklidir. Zincir her 100-150 bin, kemer değiştirilir - 60.

rölantide dizel motorun Titreşim

Bilindiği gibi, bu motorlar karışım sıkıştırma kuvveti ile, bağımsız bir şekilde ateşlenir. Hiçbir bobinler ve bujiler vardır. Ama araba motorunun bir titreşim rölantide orada olsaydı? nedeni yakıt temini yatıyor. Bu işlem sırasında enjektörler ve yakıt pompasını karşılar. İkincisi özel bir ayar vidası vardır. Bunlar önceden belirlenmiş bir hıza korumak için dizel yakıt besleme miktarı sergilemiştir.

Ayrıca, rölanti titreşim Tıkalı uçları nedeniyle meydana gelir. Bunlar yakıt püskürtme ya da o sınırlı bölümlerini besleme olabilir. Onları K-Line Adaptörü (bilgisayar teşhis) yoluyla mümkün edin. Program gerçek zamanlı olarak ağızlıklardaki ne kadar basıncı gösterecektir. Parametre eksi gider, ve bitişik memelerden çok farklı olmamalıdır. İdeal bilgi - sıfır veya bir a.

elementler CSV

Bu belki de titreşime yol açabilir en ciddi sorundur. Örneğin, bu sorun nedeniyle çatlamış krank mili volan veya silinmiş nedeniyle oluşur. motor düzenli strese maruz ortaya çıkar. Motorun sözleşme bedelinin karşılaştırılabilir krank mekanizmasını tamir Bazen maliyeti.

minderler

rölanti titreşim nedeniyle hatalı güvenli güç aktarım için oluşabilir. Sonuç olarak, güçlü bir dengesizlik var. Motor lastik yastığı içinden çerçeve veya gövde (bir taşıyıcı madde ise) monte edilir. Zamanla, bunlar gevşek, çatlak ve deforme olur. Sorun sadece rölanti titreşime tehlikelidir, aynı zamanda kutunun çarpık. Bu "otomatik" ise, tekme edilebilir. Ve "mekaniği" vites değiştirmek için zor olabilir. Genellikle arabada üç yastık kullanır. İki kontrol noktasında motor ve birine gidin. rölanti titreşim bile bunlardan birinin başarısızlığı sonrasında ortaya çıkabilir. Eleman 250 kilometre binlerce raskhlyabyvatsya başlar. deforme volan veya krank mili ile karşılaştırıldığında, bu sorun o kadar korkunç değil. Yeni yastıklar maliyeti bin ruble daha fazla değildir ve bağımsız değiştirilebilir.

Sonuç

Bir araba motoru rölantide iken artan bir titreşim var neden Yani, bulduğumuz, hangi. küçük mumlar ve krank mili ve volan ile ilişkili ciddi bir yastık, gelen - Gördüğünüz gibi, nedenleri çok farklı olabilir. Her durumda, sorun acilen ele alınması gerekmektedir. Aksi halde ciddi aşınma ve diğer motor parçaları uğrarlar.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tr.birmiss.com. Theme powered by WordPress.