Mercedes W123 - efsanevi cesedin geçmişi ve 80'lerin en parlak otomobillerinden biri

Mercedes W123, E sınıfına ait bir Alman otomobil ailesi. Başka bir deyişle, iş bölümüne. Bu makineler 1976'dan 1985 yılına kadar üretildi. Bu model, W114 \ W115 ile değiştirildi. Elbette, bu modellerle karşılaştırıldığında, bu sürüm daha moderndi. Ve teçhizat için, iç ve dış görünüş için. Bu durumda, bu faktörlerin her birine dikkat etmemizin dikkati çekmesi gerekir.

Üretim kavramı ve yaratılış tarihi

Öncelikle, bir araba Mercedes 123 yaratma fikrini anlatan birkaç söz söylemek istiyorum. Aslında, yetmişli yılların ortalarından önce Stuttgart tarafından endişe içinde üretilen otomobiller modası geçmişti. Bu nedenle, yeni bir modelin piyasaya sürülmesi gerekiyordu. Ancak o günlerde bir kriz yaşandı. Buna karar vermek için çok cesur insanlar olmalıydı. Fakat Mercedes-Benz bugün bildiğimiz endişe olmazdı. Geliştiriciler güzel, pratik ve oldukça güçlü (o zamanlardaki) makineyi yaratmak istediler. Ve bir şans aldı. Böylece Mercedes W123 çıkıyor. Bu model, o zaman, kalite standartlarının en iyisini buldu. Aralık ayında potansiyel alıcıların görünümü bu arabada göründü.

Kısaca model hakkında

Öyleyse, Mercedes W123 öncüllerine benziyordu. Vücudun şekli, daha kesin olmak için. Ve tüm üniteler ve tertibatlar (vakum frenleri dahil) tamamen yenilerini koydu. Tek stil, S sınıfı temsilcisinin imajına dayandırılmaya karar verildi - W116 modeli.

İlk versiyonlar altı silindirli - bunlar 280 ve 280E gibi modelleri içeriyor. Bununla birlikte, 1976'da seri güncellendi. Bu makineler, en iyi bilinen ana modellerle birleştirildi. Bu 200, 230, 200D, 240D, 300D, 250D. Neredeyse tüm arabalar, gördüğünüz gibi - dizel. Ve bu anlaşılabilir, çünkü yukarıda da belirtildiği gibi, Mercedes mühendisleri ekonomik bir araba yaratma görevini üstlendi. Dizel yakıtı ucuzdur ve yavaşça tüketilir.

1977'de, coupe'in bir versiyonu serbest bırakıldı. Bunlar 230C, 280C ve 280CE modelleriydi. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri pazarında bir 300CD sürümü geliştirildi ve piyasaya çıktı.

güncelleştirme

1978'de başka bir yeni model çıktı. Daha önce, bu yıl kadar istasyon vagonu özel sipariş üzerine yapılan otomobiller olarak üretildi. Ama sonra onları model hattının "kiracı" yapmaya karar verdiler. Potansiyel alıcılar hem benzinli hem de dizelin mevcut versiyonlarıydı.

Ve 1980'de ilk restyling'i yapmaya karar verildi. Doğal olarak, Mercedes-Benz E W123'ün ilk kozmetik değişiklikleri yapıldı. Buna ek olarak, çeşitli güç üniteleri hattan çıkarıldı ve başkaları tarafından değiştirildi, daha güçlü ve "temiz". 230E, 230CE ve 230TE olan popüler enjektör motorları oldu. Karbüratörü değiştirdiler. Mercedes-Benz W123'ün dizel motorlarında turbo-süper şarj donanımlı versiyonları da vardı. Başlangıçta, bu tür üniteler evrensel olarak donatılmıştı, sonra bir coupe ile sedanların kaputlarının altında görülebilirlerdi.

1982'de ışık W201 gibi bir model ortaya çıktı. Efsanevi ekonomik 190! Hızlı bir şekilde popüler oldu - çekici, ucuz, hafif, ferah, ancak yine de Mercedes E W123 hala uzun süredir popüler kaldı. Söylemeye gerek yok, 11 yılda endişe 2.696.915 kopya üretti! Ve bu çok sağlam bir figür.

Teknik özellikler

Mercedes-Benz E W123 iyi verilere sahipti. Maksimum hızı 190 km / s'lik bir göstergeye kadar gelişebilir! Yetmişlerde geliştirilen makine için önemli bir gösterge.

Ancak bunun ötesinde, araba iyi süspansiyona sahiptir. Arka, örneğin, bir önceki arabadan uygulandı. Cephe W116'dan alındı. Bu arada, yanal kararlılık dengeleyici vardı. Önceki makinelerde tahmin edebileceğin gibi durmadı. Bu eklemeyle, ruloların köşeler üzerindeki duyuları (makinenin bu arada mükemmel şekilde baş edeceği - özellikle bu yenilikten sonra) kayboldu. Buna ek olarak yanal birikimin yoğunluğu da azalmıştır.

Ayrıca, uzmanlar, direksiyon kolonunun emniyetli tasarımını kullanarak pasif güvenlik seviyesini güçlendirdiler. Şimdi, cepheden bir saldırı olması durumunda, koltuğundan hareket etmedi.

Donatım ve donatım

Son olarak, bununla ilgili birkaç kelime söylemek isterim. 80'lerin ortalarından başlayanlara versiyonunda, arka camın ısıtılması (otomatik olarak açılıp kapanma) ve yolcunun sürücüye ısıtması gibi (ve ayrıca ayarlanmış) yararlı fonksiyonları vardı. Yine de tasarımcılar alttan kapıları sıkıştırmaya karar verdiler. Arka sis lambalarını ana aydınlatma kapatıldığında otomatik olarak kapatmak için bir işlev vardı. Aşınmaya dayanıklı fren balataları göstergesi olan başka bir model. Elbette, gösterge tablosuna yerleştirdik. Ve gaz deposu hareket ettirildi - şimdi arka koltuğun arkasında. Bu çok doğruydu, çünkü bu şekilde vücudun buruşukluğundan kaçınıyordu.

Mercedes W123 efsanevi bir makinadır. Bu modelle ilgili gerçeklerin yanı sıra onun hakkında konuşmak uzun sürebilir. Fakat kesin olarak ne diyebiliriz? Aslında klasik eski Alman otomobil severlerin kalbine sonsuza kadar girdi. Ve şimdi, bu arada, yılların için iyi durumda bir W123 bulabilirsin. Yaklaşık yüz bin ruble'ye mal olacak.