LIAZ 5292: kentsel değişiklikler bir sürü alçak tabanlı otobüs

Belediye otobüsleri LIAZ-5292 (büyük bir sınıf, alçak tabanlı konfigürasyon) Moskova Uluslararası Otomobil Salon 2003 sunuldu. Makine zamanda Caterpillar enine düzeni ve otomatik vites şirketi Voith ile birlikte yükleme gücü donatılmıştır. Şasi iki oluşuyordu köprüler portal tasarımı. Otobüs LIAZ-5292 üretim koymak Moskova ve Voronezh, İvanovo Kursk ve diğer büyük şehirlerin filoları küçük gruplar halinde hareket etmeye başladı edilmiştir.

modernizasyon

2014 kütlesi emekli başladı model Moskova filolarda, haklı değildi. Bu derin modernizasyon aldı yedek motorunu daha güçlü, gelişmiş direksiyon ve kapı Aktüatörler için. Buna ek olarak, kabin tüm arka aşırı ısındı ve bunun sonucu olarak sıcak kötü çalışma klima sisteminde baz Liaz 5292, üzerine, yolcular için rahatsız koşulları yarattı.

endeksleri 5292-20 atanan otobüsü sonlandırın. baz model temel fark yeni motor MAN olan LON, karşılık gelen çevresel standartları Euro 4. Makine LIAZ-6213 iyi kanıtlanmış pano modelleri yüklü D0836. Optik, şirketin "Hella" noktasını kullanın. "Konvektif" ve "Speros" - Klima sistemi iki çeşit monte. 2011 yazında Moskova'da Motorlu taşıtlar ve bazı Rus bölgelerde yeni modelin hacim sevkiyatlarını başladı.

cam kapılar

aşağıdaki değişiklik Liaz 5292-22 Aralık 2013 üretim konulmuştur. Makine, kauçuk çerçeve tüm cam kapı ile donatılmıştır. Tüm otobüsler sipariş SUO Mostransavto yapılan bu değişiklik tarafından imal.

Aynı zamanda küçük bir parti arabalar banliyö tipi serbest bırakıldı. Bu otobüsler arka kapı, onlar 32'ye yükseldi koltuk 50 makinelerinin ilk toplu Soçi gönderildi sayısını yok.

Üretim ve şu anda Likinsky otomobil fabrikasının başından beri başarıyla birçok Rus şehirlerde kentsel ve banliyö yolları üzerinde çalışmak ondan fazla farklı modifikasyonlar kuruldu. Genel Liaz 5292 operasyon kendini haklı ve araba bile ihracat için. Ulaştırma Rus Bakanlığının Yorumlar pozitif yabancı ortakları almıştır.

pil yedekleme

Ayrı bir üretim gidiş değişiklikte Liaz 5292-6274 (elektrobusa deneyimli). Makine bir Lityum pil "Liotech" şirketi ile donatılmıştır. Tam şarjla aralığı Seyir yaklaşık iki yüz kilometre. Şarj altı gaz giriş için terminallerine sahip özel istasyonlarda gerçekleştirilir.

Ayrıca Likino otobüs fabrikasında gaz motoru Liaz 5292-71 serbest bırakmak için ayarlanır. Bu makineler 2010 yılından itibaren çalışır. 9 Mayıs 2013 tarihinde meydana gaz tankı, bir patlama ile olaydan sonra, gaz motorları ile tüm otobüsler yolları çıkarıldı. Ancak, sistem kusurları kademeli olarak tüm arabalar Moskova sokaklarında döndü bulundu. Yirmi dokuz otobüsler esas Khimki, çevresi üzerinde çalışır. Chelyabinsk gaz katı üzerine Otuz arabalar, St. Petersburg gibi birçok. Aluşta - 2015 yılı sonuna Kırım gönderilen otobüslerin büyük bir konsinye anda, çoğu Simferopol şehir yolları üzerinde çalışmak, parça karayolu Simferopol üzerinde çalıştırılır.

LIAZ-5292: teknik özellikler

Ağırlık ve boyutlar:

• veri yolu uzunluğu - 11 990 mm;
• Yükseklik - 2880 mm;
• genişlik - 2-500 mm;
• dingil - 5960 mm;
• Tekerlek formül - 4 x 2;
• genişliği kapı - 2 x 1325 ve 1 x 1225 mm;
• kapı sayısı - 3;
• İç Lokal tavan yüksekliği - 2280 mm;
• brüt ağırlığı - 18 390 kg;
• daire dönüm - 11.5 metre.

elektrik santralı

Otobüs Alman şirketi MAN (turbo ile MAN D0836LOH modeli) motoru ile donatılmıştır.

Motorlu özellikleri:

• Silindir sayısı - 6;
• Dikey düzenleme;
• çevre standardı - Euro 4;
• toplam çalışma silindirin hacmi - 6870 cc / cm '.;
• Maksimum güç - 176 beygir bir hızda 2400 rpm de;
• tork - dakikada 1800 devirlik dönüşü sırasında 925 nM;
• Motorun konumu - Arka.

şasi

Temelde otobüs süspansiyon Alman üreticiler tarafından sağlanan bileşenlerden monte edilir. Otobüs LIAZ-5292, nitelikleri ve Devletin güvenilirlik ve dayanıklılık gösterir parametreleri, giderek yerli üretim birimleri transfer oldu. Bu aşamada Rus kaliteli parçalar ithalatı daha kötü ve hatta kalite çelikten yabancı analogları üstündür.

Modelin bir ayırt edici özelliği otobüs duraklarında iniş platformunun doğru vücudun yerleşik bir eğim sistemidir. Bu tekerlekli sandalye dükkana girişini kolaylaştırmak için yapılır. Yeraltı uzaydan azaltılmış hareketlilik ile özel bir girdiği rampa ve yolcu uzanır. Otobüs büyük şehirlerde kullanılmaya tüm gereksinimlerini karşılamaktadır. Komple iç oturma 112 kişidir. Koltuklar - 20.