"Klasikleri" 16 supaplı motor takma: avantaj ve dezavantajları

Hangi "klasikleri" 16 supaplı motor yüklenmesi gerekir? Ve Değer mi? Kesin cevap hepimizin avantaj ve bu tür değişiklikler dezavantajlarını analiz yalnızca verilebilir. İlk VAZ-2112 yüklü örneğin klasik motor ve daha sofistike, bir dizi nelerin dikkate almak gerekir. İş yerinde bazı zorluklar olabilir, ama biz hafif bir kafa ile konuyu yaklaşım eğer bunlar, aşılabilir.

Çoğu insan ayar için - bu araba gövdesi üzerinde plastik giysi ve çıkartmalar monte. "Çiftlik ayar" diye bir şey bile yoktu. yollarda hareket etmek zordur, ancak herhangi markaların logoları ile tekerlek çıkartmaları için bir çatı ile asılı makineyi anlatan ifade göre. kalabalıktan sıyrılıyor basit araba, yabancı üretim değil, alt sınıfın araçlarla karşılaştırılabilecek teknik özelliklere sahip olduğunda çok daha hoş.

Ve neden "klasikleri" bir 16 supaplı motoru yüklemek için?

Yıllardır Otomobil klasik serisi yapılmaz, ancak parçaları hala piyasada bulunmaktadır. sadece sekiz vanalar için "koşum" biraz daha yetmiş den "atlar" ve - Motoru Not zamanlama zinciri gürültü seviyesini arttırarak, ürkütücü sesler yayar. çeşitli şekillerde otomobilin güç ve ivme artırın:

1. yakıt sistemi (enjektöre eski karbüratör geçiş) değiştirerek.
2. daha gelişmiş bir modeline motorun yedek.
3. enjeksiyonlu araçlarda olması durumunda (güce orantılı olarak yakıt tüketimi artar) ECU firmware değiştirmek için yardımcı olabilir.

İkinci seçeneğe daha fazla önem vermelidir. Yeni bir motor yükleme ve tamamen yakıt sistemini değiştirmek - Bir karbüratörlü motoru ile bir araba varsa, bir taşla iki kuş vurmak. yerine monte etmek temassız mikroişlemci ihtiyacının - Bu ateşleme sistemi de dönüşür olduğunu belirtmekte yarar var. dolayısıyla artış ve güvenilirlik ve güç ve güç ünitesinin dayanıklılık ve.

Böyle bir değişim olmadığını Meşru?

Son zamanlarda, bir yasa hangi araba motoru zorunlu kayıt gerektirmez. Aslında, "klasikleri" motor tampon veya termostat gibi ortak yedek parça haline gelmektedir. Ama biz uzmanlardan gelen öneriler izlemelidir. bir motor satın alırken bir satış sözleşmesidir. Eğer, daha sonra güç ünitesini kaldırıldı hangi ile trafik polis arabasının temelinde deneyebilirsiniz. Satıcı size bir araba ya da bir motor sahibi olmak mutlak hakkını teyit belgeleri sağlamalıdır.

İşlemin saflığına Sağlanan herhangi bir hak talebinde olmayacaktır. Kurulum "klasikleri" bir 16 supaplı motor yürütülen sonraki adım için, devam edebilirsiniz. Trafik polisi Bu kayıt. Diğerleri denetçisi ne çok olamaz gerektiren motoru inceleyin ve kaput açma hakkına sahip olduğu gerçeğini keyfini sürerken bazıları, birçok belirsiz prosedürün oranı, resmen olmak için her şeyi yeniden işleme düzenlemek için çalışıyoruz. Hatta bu değişiklikler yapılan muayenede de dikkat etmezler.

Yeni bir motorun montajı beklenen avantajları ve dezavantajları nelerdir?

En önemli şey - arabanın gücü ve hızlanma artacaktır. sessiz çalışma - "Classic" de 2112 yılında Motor montajı başka avantaj sağlar. Nedeniyle zamanlama devresi yerine lastik bandın kullanılması nedeniyle, gürültü seviyesini azaltmıştır. hızı da artar. Modern motorlarda birçok birimlerin güvenilirliği çok daha fazladır. ekoloji açısından itibaren, çevreye yayılan karbondioksit miktarını azaltır. İki lambda testlerinin tarafından kontrol edilir operasyonu olan katalizör, sokulması ile gerçekleştirilmektedir.

Dezavantajları arabanın hemen hemen tüm sistemlerin yeniden işleme ihtiyacını şunlardır:

1. Fren.
2. Elektrik malzemesi.
3. Yakıt.
4. Ateşleme.
5. Debriyaj.

Eğer eksiz motoru sunarsanız herşey ayrı pahalı satın alacak, çünkü, bundan vazgeçmek daha iyidir. Yeni 16 supaplı motor, fiyatı en çok pahalıdır, 60-80000. Ruble içindedir. Nedenle motorun maliyeti 20 ila 30 bin arasında değişmektedir ikincil piyasada, hizmetlerini kullanmak daha iyidir. Ruble. Dahası, tipik motor değil aynı zamanda bilgisayar ve yakıt sisteminin unsurları dahil tüm ekleri, sadece satmak.

Neden taşıt sistemini değiştirmek gerekir?

Bu "Klasik" in 2112 yılında motorun montajı birçok değişikliği getirmektedir olduğunu hatırlamakta yarar var. Ve sadece inşaat değil, aynı zamanda teknik şartnamede yer. hız ve güç, tork artırır. Standart bir fren sistemi eski motoru ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ve o arabanın tasarımını değiştirdikten sonra görünen yüklerle başa çıkamaz. motor monte biraz zaman alır - sadece dişli kutusuna üç vida ile sabitleyin. Ama onun uygun bağlantı, konfigürasyon, yeni verilere sistemlerinin adaptasyonu - bir bilim dalıdır.

Araç tasarımı ve bileşenlerinin belirli bilgi olmadan bile değişiklik üstlenmek çalışmamalısınız. "Klasik" frenleri bile havalandırmalı diskler daha verimli çalışması için kullanılabilir, değiştirilmesi gerekir. Arka tekerlekler disk frenler kullanmak da iyidir. her zaman iyi değildir verimlilik davul, günü, daha iyi unutma. debriyaj ünitesi her zamankinden daha ağır yükler altında çalışan, nedenle gelişmiş modeli kullanmak için tavsiye edilir. Ve kardan yüklü haçlar, unutma. Metal mertebesinde ve daha güvenilir kalite yerine arzu edilir.

Özetlersek

Arabanı yükseltme birçok avantaja sahip olur. Bir teknik değil, aynı zamanda yasal açıdan değil, düzgün tüm çalışmaları yapmaya çalışın. O serbestçe motorla araba satmak hatırla, trafik polisi ile kayıtlı değil, imkansız hale gelir. Eğer tüm ilgili birimlerini değiştirmek için çalışmaları yürütmek üzere sadece ihtiyaç değil, aynı zamanda kablo demeti kablo girme çünkü "klasik" 16 supaplı motor yüklenmesi, zor bir egzersizdir.

Modern motorlar araçta bir sürü mikroişlemci sistemleri ve kontrol cihazları (sensör), kaynaklanmaktadır. Sadece bir elemanın yanlış bağlanması motor çalışmaz veya aralıklı olarak çalışacaktır gerçeği yol açacaktır. Standart kablo demetlerini yeni ekipmana olmadığı için bu nedenle, 2112 "klasik" motorun montajı, karmaşıktır.